Los motores turboalimentados están pasando a un segundo plano en la era de los vehículos ecológicos.

Hubo una vez una carrera por el poder.

El turbocompresor es un invento revolucionario que ha contribuido significativamente al desarrollo de la industria automotriz. Desde su concepto inicial hasta su aplicación generalizada actual, ha pasado por muchas etapas con hitos importantes.

Concebido por primera vez en 1885 por Alfred Büchi, un ingeniero suizo, Büchi tardó 10 años en construir con éxito el primer turbocompresor para un motor diésel.

Los primeros coches de producción en serie con turbocompresores fueron el Chevrolet Corvair Monza Spyder y el Oldsmobile Jetfire. El Porsche 911 Turbo fue el primer coche comercial en utilizar turbocompresores dobles (biturbocompresores).

Los turbocompresores fueron en su día una tecnología ampliamente adoptada por muchos fabricantes de automóviles tradicionales. (Imagen ilustrativa).

Sin embargo, la tecnología de la época encarecía la producción de motores turboalimentados. Esto explica por qué los automóviles con motores turboalimentados a principios del siglo XX eran principalmente deportivos , de carreras y turismos de alta gama.

A principios del siglo XXI, los motores turboalimentados se utilizaban ampliamente en turismos , camiones y motocicletas. Los fabricantes de automóviles se centraron en desarrollar motores turboalimentados compactos, de alto rendimiento, de bajo consumo y con emisiones reducidas.

Y los motores turboalimentados son una de las tecnologías más avanzadas en la industria automotriz, lo que demuestra los incansables esfuerzos de los ingenieros y científicos para mejorar el rendimiento del motor, la eficiencia del combustible y las emisiones.

Los motores turboalimentados están perdiendo terreno poco a poco en la era de los vehículos ecológicos.

A lo largo de su desarrollo, los motores turboalimentados han aportado mejoras significativas, permitiendo a los coches ganar potencia considerable sin necesidad de grandes y voluminosos bloques de motor.

Sin embargo, hoy en día, con estándares de emisiones más estrictos, muchos fabricantes de automóviles han reducido gradualmente la cilindrada del motor, ya que ya no necesitan tanta potencia de los motores de combustión interna como antes.

En lugar de ello, utilizan motores con la potencia justa y los equipan con un sistema híbrido para reducir las emisiones del coche y al mismo tiempo garantizar una potencia suficiente del motor.

Hoy en día, los fabricantes de automóviles prefieren los motores híbridos. (Imagen ilustrativa).

Esto es fácilmente observable en Vietnam. En la gama de productos de los principales fabricantes de automóviles, los motores turboalimentados ya no son comunes. En cambio, los productos híbridos se consideran la base y son la tendencia en la que muchos fabricantes de automóviles están invirtiendo.

La revolución de los vehículos ecológicos cobra impulso rápidamente, con la introducción constante de vehículos de nuevas energías. La diferencia entre el tiempo de carga y el repostaje de gasolina también se está acortando.

Los fabricantes de automóviles también han ido delineando hojas de ruta para electrificar sus productos y, en el futuro, los vehículos ecológicos los irán reemplazando poco a poco, y los motores turboalimentados en particular y los motores de combustión interna en general pasarán a ser cosa del pasado.

Fuente: https://xe.baogiaothong.vn/dong-co-tang-ap-lep-ve-truc-ky-nguyen-xe-xanh-192240710141740408.htm