El tramo de la autopista Dien Chau - Bai Vot que atraviesa Nghe An, parte del proyecto de la autopista Norte-Sur, se construyó simultáneamente el cuarto día del Tet. Este proyecto atraviesa las provincias de Nghe An y Ha Tinh . Todas las rutas y puntos clave del proyecto fueron desplegados por unidades desde las 7:00 del cuarto día del Tet. Previamente, desde el segundo día del Tet, se había asignado personal de construcción para trabajar en puntos clave del proyecto, como el túnel de Than Vu y el puente Than Vu 2, durante todo el Tet.
Los trabajadores de la construcción, los funcionarios y los empleados también tuvieron el honor de recibir ánimo y atención de los líderes del Consejo Popular Provincial y de los líderes empresariales.
El coronel Le Minh Duc, director del Consejo de Administración de Truong Son II, perteneciente a Truong Son Construction Corporation, declaró: «El plazo de finalización del proyecto, el 30 de abril de 2024, es muy ajustado. Por ello, Truong Son Construction Corporation y el Consejo de Administración han ordenado a las unidades que, aprovechando las condiciones climáticas favorables, trabajen en turnos de 3 y 4 horas para compensar el retraso ocasionado por el mal tiempo. En los días previos al Año Nuevo Lunar, el Consejo de Administración emitió un documento en el que se instruye a las unidades a permanecer en la obra durante todo el año para acelerar el progreso (solo se concederán días libres el 29 y el 30 del duodécimo mes lunar y el primer día del Año Nuevo Lunar)».
Previamente, desde la mañana del segundo día del Tet, las unidades mantuvieron a los equipos de construcción en marcha para descargar, completar la base K95, rellenar las alcantarillas de drenaje con materiales granulares, cubrir la explanada con tierra K98, cubrir los bordillos, cubrir la explanada en las secciones pavimentadas con concreto asfáltico C19, extender la base de agregado reforzado con cemento, extender concreto asfáltico y construir las barandillas de concreto de los puentes Than Vu 2 y O O. 120 oficiales, ingenieros, trabajadores y 100 vehículos con equipo están completamente preparados y con gran dedicación.
Para el quinto día del Tet, el valor de producción del Cuerpo de Ejército 12 (Corporación Constructora Truong Son) en el paquete XL 2 alcanzó los 1.054/1.289 mil millones de VND, lo que equivale al 81,7% del valor del contrato. La Junta Directiva ha instruido a las unidades para que aceleren aún más la producción y se esfuercen por distribuir los últimos lotes de concreto asfáltico antes del 15 de abril de 2024.
En cuanto a los puentes Than Vu 2 y O O (zona de Nghi Loc), considerados la ruta crítica del paquete XL2, Truong Son Construction Corporation ha dominado prácticamente todo el proceso hasta la fecha. En el puente Than Vu 2 se han instalado las vigas y se ha construido el tablero de 28/32 tramos, con un valor de 296.790 millones/323.920 millones de VND, alcanzando un avance del 91,6%. Se prevé que el colado de las vigas finalice antes del 29 de febrero de 2024, la instalación de las vigas y la construcción del tablero antes del 31 de marzo de 2024, y la barandilla antes del 10 de abril de 2024. En el puente O O se han instalado las vigas y el tablero de 21/22 tramos, con un valor de producción de 196.420 millones/210.400 millones de VND, alcanzando un avance del 93,33%. El colado de vigas alcanzó las 154/154 losas, llegando al 100%. Se espera que la instalación de vigas, tablero del puente y barandillas finalice antes del 10 de marzo de 2024.
En otros puntos, como los túneles de Than Vu y Hung Yen Nam, la mina Len Doi... Hoa Hiep Company Limited y otras unidades están acelerando la construcción con muchas motocicletas y recursos humanos para recuperar el tiempo perdido.
En Hung Yen Nam, tras hacerse cargo del contrato de una empresa que no continuó ejecutándolo, Hoa Hiep Company Limited se centró en la construcción de carreteras y puentes y procedió a verter hormigón asfáltico.
En el túnel de Than Vu, la carga de trabajo sigue siendo muy elevada, por lo que los operarios no descansan durante el Tet. Debido a la complejidad del terreno geológico, el agua que baja del techo de la montaña, similar a la lluvia, dificulta la construcción. Para ello, se ha impermeabilizado la zona con plástico y se han creado moldes de hormigón. La construcción de la bóveda del túnel mediante encofrado deslizante está a cargo de ingenieros y obreros especializados. Los ramales del túnel también están interconectados para facilitar el tránsito y prevenir accidentes.
El comandante del proyecto del túnel de Than Vu, el Sr. Vo Son Hai, declaró que la unidad vierte 12 metros de hormigón del túnel diariamente y que se prevé que esta etapa concluya a finales de marzo de 2024. Posteriormente, comenzará la construcción del túnel, su techo y el techo exterior de la montaña.
Según las observaciones, hay unas 15 motocicletas trabajando con cientos de ingenieros. Se trata de un elemento clave en la ruta, por lo que las empresas están supervisando atentamente su implementación para garantizar que el proyecto sea seguro y permanente.
Aunque se ha desplegado toda la ruta, para garantizar el progreso, las unidades aún necesitan acelerar, especialmente en el túnel de Than Vu, el puente Than Vu 2... según la solicitud del Ministerio de Transporte .
Con el fin de garantizar la seguridad vial antes, durante y después del Tet, la unidad completó y puso en funcionamiento rápidamente el paso elevado de la autopista N5 en el tramo de Nghi Loc. Gracias a ello, los vehículos no tienen que tomar desvíos ni rutas alternativas, lo que ahorra tiempo y reduce considerablemente el polvo. Este es un gran logro de la unidad en este período.
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