Desde el centro financiero regional
Convertir Da Nang en un centro financiero regional es un nuevo enfoque en el proceso de desarrollo de la ciudad. Se considera una oportunidad para que Da Nang reestructure su economía , promueva el crecimiento y atraiga inversiones.
El Gobierno Central ha emitido numerosos documentos que guían la construcción y el desarrollo de Da Nang como centro financiero regional. El Gobierno Central ha establecido un Comité Directivo para la construcción de un centro financiero regional e internacional para Ciudad Ho Chi Minh y Da Nang.
El centro financiero internacional regional de Da Nang se construirá aprovechando las ventajas competitivas de la ciudad en términos de ubicación geográfica, conectividad, transporte conveniente, infraestructura urbana, recursos humanos desarrollados y necesidades básicas de desarrollo. Sin embargo, Da Nang también enfrenta numerosas dificultades debido a que la escala de su economía es aún pequeña, el mercado financiero aún es limitado y la infraestructura aún no está sincronizada ni es moderna.
El centro financiero internacional regional de Da Nang se construirá aprovechando las ventajas competitivas de la ciudad. Foto: Nguyen Trinh
Se espera que el modelo de centro financiero de Da Nang incluya tres componentes: - Centro financiero offshore con la función de enfocarse en atraer inversionistas internacionales para establecer instituciones financieras y organizar mercados para proporcionar servicios financieros offshore integrados en los mercados de divisas y capitales nacionales y regionales; - Centro Fintech con el rol de aplicar tecnología en la prestación de servicios financieros bajo el mecanismo de licenciamiento específico del centro financiero, conectando servicios Fintech y financiando startups en otros campos de negocios; - Actividades auxiliares a las actividades financieras en centros financieros y otros servicios públicos. |
Un centro financiero de este tipo siempre desempeñará un papel importante en la transferencia de capital a toda la economía, ayudando al mismo tiempo a vincular los sectores económicos clave de la ciudad y creando un papel central y un motor de crecimiento para toda la región costera central.
Además, el centro financiero también contribuirá a ayudar a Da Nang a construir y promulgar un mecanismo de pruebas controlado para crear un entorno para probar soluciones y tecnologías innovadoras en actividades financieras, asociado con la función de un centro nacional de innovación que se está formando en Da Nang.
Al compartir las preocupaciones sobre la construcción de un centro financiero regional, algunos expertos económicos dijeron con franqueza que Da Nang tiene muchas ventajas para formar un centro financiero regional con un enfoque en el desarrollo de Fintech (tecnología financiera).
Pero para que se forme un centro financiero regional con todos los elementos, tendremos que recorrer un camino de veinte años o más. Aunque es difícil, no podemos evitar dar el paso, porque la visión del país, no solo de Da Nang, es desarrollar el país y superar los desafíos, los riesgos de rezago, los desafíos de la trampa de la renta media, en un contexto mundial con demasiadas fluctuaciones.
De hecho, la construcción de un centro financiero regional e internacional en Vietnam es un asunto difícil, complejo y sin precedentes debido a la situación específica y al nivel de desarrollo del mercado financiero. Esto requiere una evaluación completa e integral de su impacto en los ámbitos socioeconómico, jurídico, de seguridad monetaria, de seguridad financiera nacional, y de orden y seguridad social, garantizando así el cumplimiento de la política de desarrollo de una economía de mercado de orientación socialista en nuestro país.
Sin embargo, la política de construir y desarrollar Da Nang como un centro financiero regional es un requisito establecido en la Resolución del Partido y del Politburó.
Hacia la Zona de Libre Comercio de Da Nang
La séptima sesión de la XV Asamblea Nacional, que se celebrará a finales de mayo de 2024, ha discutido y considerado la emisión de una Resolución de la Asamblea Nacional sobre la organización del gobierno urbano y la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas para el desarrollo de la ciudad de Da Nang en el nuevo período.
Entre las cinco nuevas políticas propuestas, la más destacada es el Establecimiento Piloto de la Zona de Libre Comercio de Da Nang. Esta política representa la diferencia, la superioridad y el avance en el camino para consolidar el papel, la posición estratégica y la importancia de la ciudad de Da Nang en las regiones Central y de la Costa Central, y en todo el país.
Una Zona Franca se define como una zona económica especial “fuera de la aduana y dentro del territorio”, oficialmente demarcada dentro del territorio nacional pero es un área cuyas relaciones comerciales con el resto del país anfitrión son relaciones de exportación e importación, y las mercancías que entran y salen están sujetas al control de la fuerza aduanera. Las Zonas Francas aplican un sistema de políticas específicas en materia de supervisión de mercancías, gestión cambiaria, política fiscal y establecimiento de empresas para promover el desarrollo del comercio exterior, atraer inversión extranjera y promover la integración internacional. Existen 5383 zonas económicas/de libre comercio en 147 países y territorios del mundo. |
La Zona de Libre Comercio de Da Nang incluirá tres áreas funcionales principales: área de producción comercial, área logística, puerto logístico y área de servicios comerciales. Foto: Nguyen Trinh
La Zona de Libre Comercio de Da Nang es un área funcional con límites geográficos definidos, establecida por el Primer Ministro para impulsar mecanismos de políticas destinadas a atraer inversión, financiación, comercio, turismo y servicios de alta calidad. La compraventa de bienes con el exterior constituye una relación de importación y exportación. La política de inversión para proyectos de construcción de infraestructura en las áreas funcionales está descentralizada y se encuentra bajo la jurisdicción del Comité Popular de la Ciudad de Da Nang.
La Zona de Libre Comercio de Da Nang incluirá tres áreas funcionales principales: área de producción comercial, área logística, puerto logístico y área de servicios comerciales. En la primera fase de la Zona de Libre Comercio de Da Nang, se construirá una valla rígida para facilitar la gestión, tanto durante la fase piloto como durante la finalización, en una dirección abierta.
Según la propuesta de la ciudad, el Consejo de Administración del Parque de Alta Tecnología y Parque Industrial de Da Nang desempeñará la función de gestión estatal de la Zona de Libre Comercio de Da Nang, con la autoridad para administrar de acuerdo con el mecanismo de "ventanilla única, en el sitio" en todos los campos, creando conveniencia en el manejo de los procedimientos de inversión para las empresas.
Da Nang cuenta con un aeropuerto internacional, uno de los centros comerciales de integración, para promover las actividades logísticas. Estos son requisitos previos necesarios para impulsar el establecimiento de la Zona de Libre Comercio de Da Nang, asociada al Puerto Marítimo de Lien Chieu, y para impulsar mecanismos de políticas orientados a atraer inversión, financiación, comercio, turismo, servicios de alta calidad y alta tecnología.
La Resolución 43-NQ/TW del Politburó identificó la construcción del Puerto de Lien Chieu, asociada al desarrollo logístico, como uno de los motores del crecimiento de Da Nang. El Puerto de Lien Chieu goza de una ubicación privilegiada en cuanto a profundidad, buenas conexiones de tráfico y conexiones con los parques industriales de la ciudad. Esto le otorga una gran ventaja competitiva en cuanto a costos de flete y muelle.
Establecimiento piloto de la Zona de Libre Comercio de Da Nang asociada al Puerto Marítimo de Lien Chieu
La creación de la Zona de Libre Comercio de Da Nang es uno de los avances en la implementación de un modelo que ha sido afirmado por el mundo pero que no tiene precedentes ni práctica en Vietnam.
De hecho, cuando los países del mundo construyen Zonas Francas, lo hacen paso a paso, aprendiendo de la experiencia y perfeccionando cada paso. Por lo tanto, el establecimiento de Zonas Francas representa una nueva oportunidad para que la ciudad avance y se eleve en un período de estancamiento.
Según el presidente del Comité de Finanzas y Presupuesto de la Asamblea Nacional, Le Quang Manh, la creación piloto de una zona de libre comercio es una política importante con suficiente base política y jurídica.
“Esta es una política revolucionaria, una determinación política, un espíritu de innovación, creatividad, audacia de pensamiento y acción por parte de Da Nang y del Gobierno al aplicar el modelo de desarrollo avanzado del mundo. Si se implementa con éxito, sentará las bases para promover el desarrollo socioeconómico de Da Nang y de toda la región. Este es también un paso de prueba; al hacerlo, aprenderemos de la experiencia para mejorar gradualmente”, declaró el presidente del Comité de Finanzas y Presupuesto, Le Quang Manh.
El establecimiento piloto de la Zona de Libre Comercio de Da Nang abrirá una nueva dirección en el ajuste de los mecanismos piloto, la creación de un mejor entorno empresarial, la acumulación de experiencia y, a partir de ahí, la investigación y el desarrollo de documentos legales aplicables en todo el país.
Al mismo tiempo, genera un nuevo impulso de desarrollo, ayuda a acelerar el proceso de desarrollo socioeconómico de la ciudad y promueve su papel como motor impulsor del desarrollo económico de las regiones Centro-Norte y Costa Central. Además, sirve de base para la investigación piloto de nuevas políticas y como premisa para la legalización de las regulaciones sobre zonas francas en todo el país. Este es también un paso de prueba, que se realiza mientras se adquiere experiencia para mejorar gradualmente.
Al mirar en retrospectiva el viaje de tres años de Da Nang pilotando la Resolución No. 119/2020/QH14 de la Asamblea Nacional, se puede ver que, además de los resultados positivos logrados, la Resolución se centra principalmente en pilotar el modelo de gobierno urbano, careciendo de mecanismos y políticas específicas que sean sobresalientes, innovadoras, motivadoras y omnipresentes.
En el actual contexto de desarrollo, Da Nang tiene suficientes condiciones y bases para organizar oficialmente el gobierno urbano y necesita contar con mecanismos y políticas específicas que sean sobresalientes, innovadoras, motivadoras y omnipresentes para apoyar y promover el desarrollo, ayudando a la ciudad a alcanzar los objetivos establecidos en la Resolución No. 43-NQ/TW y la Conclusión No. 79-KL/TW del Politburó.
THANH NGUYEN - HOANG PHAN
Nuevo motor de crecimiento de Da Nang - Parte 1: El primer ladrillo de la industria de TI
El nuevo motor de crecimiento de Da Nang - Parte 2: La aspiración de convertirse en el Silicon Valley del Sudeste Asiático
Nuevos impulsores del crecimiento de Da Nang - Parte 3: Nuevos impulsores con microchips, semiconductores e inteligencia artificial
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