
En consecuencia, el distrito de Thang Binh entregó 13,6/17,4 km (el 78 %); el distrito de Hiep Duc, 26,6/30,2 km (el 88 %); y el distrito de Phuoc Son, 22/23,78 km (el 92 %). El representante del inversor ordenó al contratista que realizara la construcción en casi todo el terreno entregado. Sin embargo, algunos tramos solo pueden construirse con zanjas longitudinales y despeje del terreno debido a la corta longitud.

Hasta el momento, los paquetes de licitación han llevado a cabo la construcción de la capa de grava en toda la superficie de la carretera, con una longitud total de aproximadamente 24 km. En cuanto al pavimento de hormigón asfáltico, el contratista solo puede instalarlo en la zona del distrito de Thang Binh. Actualmente, se está trabajando para que el tramo de intersección de Phu Binh con la ruta DT611B (zona de Hiep Duc) cuente con un pavimento de hormigón asfáltico de aproximadamente 800 m.
El ingeniero Trinh Xuan Toan, subcomandante del Paquete de Construcción 01, representante de Dong Thuan Ha Company Limited (la empresa que construye el tramo del km 15+270 al km 27+314 en Thang Binh), informó que en julio, el contratista pavimentó el tramo que atraviesa la comuna de Binh Dinh Bac, de más de 1,6 km de longitud, y la comuna de Binh Tri, de 500 m. En esta ocasión, el contratista está pavimentando el tramo que atraviesa la comuna de Binh Tri, compuesto por tres secciones con una longitud total de 1,8 km.

En cuanto a los puentes del proyecto, el paso elevado ferroviario que atraviesa la comuna de Binh Quy (distrito de Thang Binh) aún no se ha entregado. Para el puente Kenh 2 (comuna de Binh Lam, distrito de Hiep Duc), el contratista acaba de aprobar la carretera de acceso y la está construyendo, con el objetivo de finalizarla este año. Los puentes restantes ya se encuentran en construcción urgente.
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Fuente: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-tham-be-tong-nhua-chieu-dai-gan-4km-3142089.html
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