Es improbable que las previsiones para el mercado automovilístico de Vietnam en 2025 cumplan las expectativas.

Las ventas de automóviles en Vietnam continuaron disminuyendo, registrando agosto de 2025 su nivel más bajo desde marzo de este año.

Un concesionario de automóviles en la ciudad de Hai Phong .

La Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA) informó que en agosto de 2025, sus miembros vendieron 25.973 vehículos, un 18% menos que en julio. Si se suman las cifras de VinFast (10.922 vehículos) y Hyundai (3.701 vehículos), el consumo total del mercado alcanzó solo 40.596 vehículos, un 13% menos que el mes anterior y el nivel más bajo desde marzo.

Este es también el segundo mes consecutivo de descenso, tras un periodo de crecimiento sostenido durante los tres meses anteriores. La tendencia errática demuestra que el mercado automovilístico vietnamita aún no ha logrado salir del ciclo de inestabilidad, donde la demanda se ve afectada por diversos factores: políticas, costes de los préstamos para automóviles y la psicología de espera de los consumidores.

El experto en automoción Nguyen Tuan comentó: “Los compradores de coches hoy en día tienden a postergar las decisiones, especialmente en grandes ciudades como Hanói , donde están a punto de implementarse zonas de bajas emisiones. Les preocupa que invertir en coches con motor de combustión interna pueda ser arriesgado en el futuro. Además, los tipos de interés de los préstamos al consumo aún no han bajado significativamente, lo que también retrasa la decisión de comprar un coche nuevo”.

Según las empresas, si bien aún existe demanda real, predomina un clima de cautela, sobre todo en el segmento de automóviles populares. Se lanzan continuamente programas de incentivos y descuentos, pero su eficacia no es suficiente para revertir la tendencia a la baja.

En los primeros ocho meses de 2025, el mercado automovilístico vietnamita consumió alrededor de 380.000 vehículos de todo tipo. Con este resultado, para alcanzar el objetivo inicial de entre 560.000 y 580.000 vehículos, se necesitaría un consumo adicional de entre 180.000 y 200.000 vehículos en los últimos cuatro meses del año, lo que equivale a un promedio de entre 45.000 y 50.000 vehículos mensuales.

En el contexto actual, muchos expertos consideran improbable este escenario. El Sr. Le Anh Tuan, consultor del sector automotriz, afirmó: “Sin un paquete de estímulo suficientemente contundente, las ventas anuales fluctuarán en torno a los 520.000-540.000 vehículos. La tasa de crecimiento podría ser igual o inferior a la de 2024”.

En el sector automotriz, se prevé que el segmento de vehículos eléctricos e híbridos sea uno de los más dinámicos en 2025, con un crecimiento estimado del 40-50% respecto a 2024, gracias a la política gubernamental de tarifas preferenciales de matriculación para vehículos eléctricos, las políticas de los fabricantes y las tendencias de consumo sostenible. A largo plazo, la hoja de ruta para la transición hacia la energía verde puede impulsar el desarrollo del mercado de vehículos eléctricos. Sin embargo, a corto plazo, la falta de sincronización en la infraestructura de estaciones de carga, los precios elevados y la reticencia de los consumidores siguen siendo importantes obstáculos.

Según expertos del sector, el mercado automovilístico vietnamita atraviesa un periodo difícil en 2025. La continua caída de las ventas, el aumento de las importaciones y las políticas medioambientales influyen notablemente en la confianza del consumidor. Si bien las perspectivas a largo plazo para el segmento de vehículos ecológicos siguen siendo positivas, es improbable que se alcance el objetivo de ventas anual previsto. El sector automovilístico necesita medidas de apoyo más prácticas, como incentivos al consumo y una hoja de ruta política clara, para recuperar la confianza del mercado.

PV (síntesis)

Fuente: https://baohaiphong.vn/du-bao-thi-truong-o-to-viet-nam-2025-kho-dat-ky-vong-521082.html