Con la intención de vender únicamente gasolina E10 a partir de 2026, ¿qué preparativos está realizando el Ministerio de Industria y Comercio?

(Periódico Dan Tri) - El Ministerio de Industria y Comercio planea suministrar uniformemente gasolina E10 en todo el país a partir del 1 de enero de 2026. Sin embargo, para reemplazar completamente la gasolina convencional, Vietnam necesita superar grandes desafíos en tecnología, mercado y políticas.

En un taller sobre el desarrollo de biocombustibles en la nueva era organizado por el Ministerio de Industria y Comercio el 27 de agosto, el Sr. Nguyen Hong Dien, Ministro de Industria y Comercio, afirmó que la gasolina E10 se ha probado en varias ciudades importantes como Hanoi, Ho Chi Minh y Hai Phong, y que inicialmente ha recibido un interés positivo de los consumidores.

Empresas líderes como Petrolimex , PV Oil, Saigon Petro… han preparado la infraestructura de mezcla y distribución necesaria, garantizando un suministro sincronizado de gasolina E10 en todo el país a partir del 1 de enero de 2026.

Sin embargo, el Ministro afirmó que para alcanzar el objetivo de desarrollar biocombustibles que sustituyan completamente a la gasolina, es necesario superar importantes desafíos tecnológicos, políticos y de mercado. Al mismo tiempo, la capacidad nacional de producción de biocombustibles es limitada, cubriendo actualmente solo alrededor del 40% de la demanda, y el resto debe importarse de Estados Unidos, Brasil y otros socios internacionales.

Esto crea una necesidad urgente de ampliar las áreas de materia prima, aumentar la capacidad de producción de etanol y construir mecanismos y políticas fuertes y factibles para incentivar la producción, la importación y el almacenamiento estratégico de biocombustibles.

El ministro Nguyen Hong Dien afirmó que los biocombustibles son una solución estratégica para una economía verde (Foto: Can Dung).

Según el Dr. Dao Duy Anh, subdirector del Departamento de Innovación, Transformación Verde y Promoción Industrial (Ministerio de Industria y Comercio), los biocombustibles (bioetanol E5) están en el mercado desde 2018.

Sin embargo, hasta la fecha, el consumo de gasolina E5 RON92 ha disminuido drásticamente, representando solo el 21% de la cuota de mercado (en 2024). En algunas provincias y ciudades como Dong Nai, Ciudad Ho Chi Minh y Hanói, las ventas de E5 RON92 representan menos del 20% del consumo total de gasolina.

"Uno de los mayores desafíos en el desarrollo y consumo de biocombustibles hoy en día es la confianza del consumidor. Mucha gente aún duda sobre la calidad de este tipo de combustible, especialmente cuando se utiliza en vehículos modernos, motocicletas y automóviles de alta gama", observó.

Además, el Sr. Dao Duy Anh argumentó que la diferencia de precio entre la gasolina E5 RON92 y RON 95 solo oscila entre 400 y 800 VND/litro, una reducción que no es lo suficientemente atractiva como para alentar a la gente a cambiar a su uso.

En términos de políticas, los mecanismos financieros, los incentivos fiscales y el apoyo crediticio a los biocombustibles aún son limitados y no han creado incentivos fuertes para las empresas y los consumidores...

"En particular, hasta la fecha no ha habido una campaña de comunicación generalizada y unificada, lo que lleva a los consumidores a malinterpretar la compatibilidad y la seguridad de los motores E5 y E10", observó un responsable del Departamento de Innovación, Transformación Verde y Promoción Industrial.

Las dos principales compañías nacionales de combustible han iniciado un programa piloto de venta de gasolina E10 desde el 1 de agosto (Foto: Thanh Thuong).

Gabriel Ho, del Centro Global de Combustibles Verdes, cree que la cadena de suministro de combustible de Vietnam se encuentra en una etapa de transición crucial mientras el gobierno se prepara para cambiar de gasolina E5 (5 % de etanol) a gasolina E10 (10 % de etanol) en todo el país.

Por lo tanto, garantizar que la infraestructura de distribución pueda manejar las importaciones y mezclas de etanol a gran escala es crucial para el despliegue exitoso de la gasolina E10.

Esta transición requiere la evaluación y modernización de puertos, terminales portuarias e instalaciones de almacenamiento en las regiones Norte, Centro y Sur para preparar el despliegue del etanol. Tanto las redes estatales (Petrolimex, PV Oil) como las instalaciones privadas desempeñan un papel crucial en la importación, el almacenamiento y la mezcla de etanol.

Desde la perspectiva de la empresa implementadora, el Sr. Nguyen Quang Dung, Director General Adjunto de Petrolimex, dijo que durante la venta piloto de gasolina E10, la empresa no recibió ningún comentario de los consumidores sobre la calidad de la gasolina E10.

El Sr. Dung propuso regular la tasa impositiva ambiental sobre cada litro de bioetanol vendido. Además, sugirió ajustar al 7% la tasa impositiva sobre la gasolina base utilizada para la mezcla de bioetanol.

"Propongo que el comité interministerial desarrolle un plan para calcular y emitir normas de costos para la gasolina E10, garantizando que todos los costos se reflejen plenamente y que se incentive a los comerciantes de gasolina a participar en la producción y venta de gasolina E10", sugirió.

Fuente: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/du-kien-chi-ban-xang-e10-tu-2026-bo-cong-thuong-chuan-bi-ra-sao-20250827114554446.htm