Se espera que a partir de 2026 se venda solo gasolina E10. ¿Cómo se prepara el Ministerio de Industria y Comercio?

(Dan Tri) - El Ministerio de Industria y Comercio planea suministrar gasolina E10 a nivel nacional a partir del 1 de enero de 2026. Sin embargo, para reemplazar completamente la gasolina mineral, Vietnam necesita superar grandes desafíos en tecnología, mercado y políticas.

En el taller sobre el desarrollo de biocombustibles en la nueva era organizado por el Ministerio de Industria y Comercio el 27 de agosto, el Sr. Nguyen Hong Dien, Ministro de Industria y Comercio, dijo que hasta ahora, la gasolina E10 se ha proporcionado de manera piloto en algunas ciudades importantes como Hanoi, Ho Chi Minh City, Hai Phong e inicialmente registró una atención positiva de los consumidores.

Empresas clave como Petrolimex , PV Oil, Saigon Petro... están listas con infraestructura de mezcla y distribución, garantizando un suministro sincrónico de gasolina E10 a partir del 1 de enero de 2026 en todo el país.

Sin embargo, el Ministro afirmó que para alcanzar el objetivo de desarrollar biocombustibles que sustituyan por completo la gasolina mineral, es necesario superar importantes desafíos tecnológicos, políticos y de mercado. Al mismo tiempo, la capacidad nacional de producción de biocombustibles aún es limitada, cubriendo actualmente solo alrededor del 40% de la demanda; el resto debe importarse de Estados Unidos, Brasil y socios internacionales.

Esto plantea una necesidad urgente de ampliar las áreas de materia prima, aumentar la capacidad de producción de etanol y construir mecanismos y políticas fuertes y factibles para incentivar la producción, la importación y las reservas estratégicas de biocombustibles.

El ministro Nguyen Hong Dien afirmó que el biocombustible es una solución estratégica para una economía verde (Foto: Can Dung).

El Dr. Dao Duy Anh, subdirector del Departamento de Innovación, Transformación Verde y Promoción Industrial (Ministerio de Industria y Comercio), dijo que el biocombustible (biocombustible E5) se introdujo en el mercado desde 2018.

Sin embargo, hasta la fecha, el consumo de gasolina E5 RON92 ha disminuido drásticamente, representando solo el 21 % de la cuota de mercado (en 2024). En algunas provincias y ciudades como Dong Nai, Ciudad Ho Chi Minh y Hanói, las ventas de E5 RON92 representaron menos del 20 % del consumo de gasolina.

Una de las mayores dificultades para desarrollar y consumir biocombustibles hoy en día es la psicología del consumidor. Mucha gente aún duda de la calidad de este combustible, especialmente cuando se utiliza en vehículos nuevos, motos y coches de alta gama, afirmó.

Además, el Sr. Dao Duy Anh dijo que la diferencia de precio entre la gasolina E5 RON92 y RON 95 solo fluctúa alrededor de 400-800 VND / litro, la reducción no es lo suficientemente atractiva para alentar a las personas a cambiar a su uso.

En términos de políticas, los mecanismos financieros, los incentivos fiscales y el apoyo crediticio a los biocombustibles aún son limitados y no han creado una fuerte motivación para las empresas y los consumidores...

"En particular, no ha habido una campaña de comunicación generalizada y unificada, lo que ha provocado que los consumidores no comprendan la compatibilidad y la seguridad de los motores E5 y E10", dijo el líder del Departamento de Innovación, Transformación Verde y Promoción Industrial.

Dos gigantes petroleros nacionales han iniciado las ventas piloto de gasolina E10 desde el 1 de agosto (Foto: Thanh Thuong).

El Sr. Gabriel Ho, del Centro Global de Combustibles Verdes, dijo que la cadena de suministro de combustible de Vietnam se encuentra en una etapa de transición clave mientras el gobierno se prepara para cambiar de gasolina E5 (5% de etanol) a gasolina E10 (10% de etanol) en todo el país.

Por lo tanto, garantizar una infraestructura de distribución que pueda manejar las importaciones y mezclas de etanol a gran escala es fundamental para la implementación exitosa del E10.

Esta transición requiere la evaluación y modernización de puertos, terminales e instalaciones de almacenamiento en el Norte, Centro y Sur del país para que estén listos para la implementación del etanol. Tanto las redes estatales (Petrolimex, PV Oil) como las instalaciones privadas desempeñan un papel importante en la importación, el almacenamiento y la mezcla de etanol.

Desde la perspectiva de la empresa implementadora, el Sr. Nguyen Quang Dung, Director General Adjunto de Petrolimex, dijo que durante la implementación piloto de venta de gasolina E10, la empresa no registró ningún comentario de los consumidores sobre la calidad de la gasolina E10.

El Sr. Dung propuso regular la tasa del impuesto de protección ambiental sobre la venta de un litro de biocombustible. Además, propuso ajustar al 7% la tasa impositiva sobre la gasolina base para la mezcla con biocombustible.

"Se recomienda que los ministerios conjuntos desarrollen un plan para calcular y emitir normas de costos comerciales para la gasolina E10 para garantizar que se reflejen plenamente los gastos e incentivar a los comerciantes de petróleo a participar en la producción y comercialización de gasolina E10", propuso.

Fuente: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/du-kien-chi-ban-xang-e10-tu-2026-bo-cong-thuong-chuan-bi-ra-sao-20250827114554446.htm