Un proyecto vial de 400 mil millones de VND está esperando… ¿80 metros?

Se espera que el proyecto de la carretera Cam Ly - Phuoc Thanh, con una inversión total de 400 mil millones de VND, impulse la economía, el turismo y las conexiones comerciales entre las principales zonas de Da Lat. Sin embargo, si bien la impresionante estructura de la carretera está tomando forma, el proyecto se encuentra actualmente paralizado en su fase final debido a que aún quedan por despejar varias decenas de metros de terreno.

Un tramo de la carretera Cam Ly - Phuoc Thanh, que anteriormente atravesaba la zona agrícola de los lugareños y estaba embarrado y era difícil de transitar, ahora está bien mantenido y cuenta con dos carriles...

La nueva ruta se está descubriendo poco a poco.

La carretera Cam Ly - Phuoc Thanh no es solo un proyecto de transporte, sino también una fuente de esperanza para miles de familias agricultoras y empresas turísticas en las zonas oeste y norte de la ciudad de Da Lat. Con una longitud total de aproximadamente 8,9 km, un ancho de calzada de 9 m y un ancho de superficie de 6 m, el proyecto está diseñado según los estándares de una carretera de montaña de Clase 3, con el objetivo de soportar y satisfacer el creciente volumen de tráfico en la zona.

Con una inversión total de hasta 400 mil millones de VND, el proyecto busca crear un amplio corredor que conecte el barrio de Cam Ly con el barrio de Lang Biang en Da Lat. Las observaciones realizadas el 13 de mayo de 2026 mostraron que la moderna carretera ya estaba en marcha. Las carreteras de asfalto liso han reemplazado los caminos estrechos y deteriorados anteriores, creando una imagen completamente nueva para una zona con gran potencial agrícola y turístico, pero que antes se veía afectada por una infraestructura de transporte inadecuada.

El señor Nguyen Van Hieu, un agricultor de rosas de la zona, no pudo ocultar su alegría al comentar: «El transporte de productos agrícolas ahora es más fácil y hay más rutas. En los últimos meses, los agricultores ya no tienen que soportar el sol abrasador y la lluvia fangosa que antes dificultaban el comercio. A ambos lados de la ruta, muchas familias han comenzado a renovar sus casas y patios, listas para aprovechar las nuevas oportunidades cuando el proyecto esté completamente terminado».

El tramo de carretera aún presenta problemas de adquisición de terrenos.

8,7 km de tráfico fluido y más de 80 m de "cuello de botella".

Sin embargo, esta hermosa carretera se enfrenta a una paradoja cerca de su final. Según un informe de la Junta de Gestión del Proyecto n.° 1, el proyecto ya está prácticamente abierto al tráfico, con 8,7 de los 8,9 km de la calzada completados; la superficie de asfalto también ha alcanzado aproximadamente el 82 %. Los reporteros observaron que elementos importantes como el sistema de drenaje y los muros de contención se están completando rápidamente. Sin embargo, este ritmo acelerado se ha detenido inesperadamente cerca del final del recorrido. Allí, una gran cantidad de maquinaria se concentra en la obra, pero la construcción avanza a paso lento. Irónicamente, una familia aún no ha accedido a ceder el terreno. Además, un poste de electricidad sigue obstruyendo la carretera, lo que afecta directamente a la construcción sincronizada de la calzada.

En este punto crítico, a pesar de la gran concentración de maquinaria, todas las operaciones se limitan a una zona estrecha, realizando excavaciones y nivelaciones dentro del área asignada. Una espesa nube de polvo rojo cubre un tramo corto al final del recorrido, creando una "pausa silenciosa" que se extiende a lo largo de todo el proyecto.

El Sr. Nguyen Sy Hien, comandante de obra (de la Sociedad Anónima de Inversión y Construcción n.° 18), declaró: “La unidad ha movilizado el máximo equipo y personal, listos para trabajar y completar el proyecto según lo previsto. Sin embargo, esta sección aún enfrenta problemas de desmonte y los postes de electricidad aún no se han reubicado, por lo que estamos a la espera con incertidumbre”.

Decididos a abrir la ruta

Reconociendo la importancia del proyecto para conectar zonas turísticas famosas (como el lago Suoi Vang y el Valle Dorado) con la zona agrícola de alta tecnología, los líderes provinciales y las autoridades locales participan activamente.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Vo Ngoc Hiep, instruyó directamente al Centro Provincial de Desarrollo del Fondo de Tierras para que coordinara estrechamente con el Comité Popular del barrio de Lang Biang, en la ciudad de Da Lat, para revisar la situación y seguir persuadiendo a las familias restantes para que entreguen las tierras lo antes posible.

Por parte de las autoridades locales, el Sr. Hoang Xuan Hai, jefe del Departamento de Economía , Infraestructura y Planificación Urbana del distrito de Lang Biang, Da Lat, afirmó: “La mayoría de la población está de acuerdo y comprende claramente los grandes beneficios que traerá la carretera. El distrito ha estado coordinando activamente con la junta de gestión del proyecto para resolver definitivamente cualquier asunto pendiente relacionado con las indemnizaciones; al mismo tiempo, continuaremos coordinando con la junta de gestión del proyecto para persuadir a las familias restantes y organizaremos acciones legales, de acuerdo con la normativa vigente, contra quienes se nieguen deliberadamente a cumplir, por el bien común, para garantizar el estricto cumplimiento de la ley y el progreso del proyecto”.

Los 80 metros restantes de carretera son una prueba de la determinación del sistema político y del consenso popular. El proyecto de 400 mil millones de VND no puede retrasarse por culpa de una sola familia. La gente espera que el cuello de botella entre Cam Ly y Phuoc Thanh se despeje antes de la temporada de lluvias para impulsar el desarrollo.

Fuente: https://baolamdong.vn/duong-400-ty-dong-cho-80-m-441951.html