A pesar de las tensiones por el conflicto en Ucrania, las importaciones de gas natural licuado (GNL) de la UE desde Rusia han alcanzado un máximo histórico, mientras que los envíos desde EE. UU. se venden a precios más altos. La UE está considerando imponer sanciones al GNL ruso.
 |
Las instalaciones de almacenamiento de la UE se están agotando a un ritmo récord tras el cierre del gasoducto ruso que atraviesa Ucrania el 1 de enero de 2025. (Fuente: EPA) |
Las reservas de gas de Europa se están agotando al ritmo más rápido desde que la crisis energética alcanzó su punto álgido en 2022 (después de que Rusia lanzara una operación militar especial en Ucrania). ¿Agravará la situación la prohibición rusa del gas natural licuado (GNL)?
Se espera que la demanda de GNL de Europa crezca fuertemente hasta 2025, ya que el combustible continúa desempeñando un papel importante en la combinación energética del continente.
El grupo de analistas Independent Commodity Intelligence Service (ICIS) pronostica que las importaciones de GNL en Europa aumentarán un 13% este año, en comparación con 2022 y 2024.
“Europa depende ahora más del GNL importado que antes, debido a la disminución de las importaciones de gas por gasoducto desde Rusia. Esto significa que el continente está más estrechamente vinculado que nunca a los fundamentos del mercado global”, afirmó Ed Cox, analista del mercado global de GNL en ICIS.
Sin embargo, el experto cree que, a pesar de la preocupación por la competencia del gas y el riesgo de subidas de precios, la situación es "exagerada" y Europa podrá satisfacer sus necesidades. "La UE importará suficiente GNL, pero eso significa que los precios aquí tendrán que ser más altos para competir con Asia".
Europa se apodera del suministro
Gran parte de la atención se centra ahora en la capacidad de almacenamiento de gas de la UE, ya que el reciente clima frío ha provocado que los niveles de almacenamiento caigan más que en los dos inviernos anteriores en la misma época del año.
El Reino Unido también está preocupado por esto. El importante proveedor de gas, Centrica, advirtió el 10 de enero que los suministros ahora son “preocupantemente bajos”.
Las reservas de gas de la UE han sido inusualmente altas durante las tres últimas temporadas frías, debido a la preocupación por la escasez de suministro causada por el conflicto en Ucrania. Los precios del gas también son ahora aproximadamente un 90 % más bajos que en el pico de la crisis energética en 2022, cuando eran casi tres veces más altos que en los años previos a la campaña militar de Moscú.
Los precios han sido volátiles y uno de los acontecimientos más notables en torno al GNL en las últimas semanas ha sido el desvío frecuente de suministros estadounidenses a mitad de su viaje a los mercados europeos, dijo Ed Cox, un experto.
Cuando grandes compañías energéticas como Shell, BP u operadores chinos compran GNL estadounidense, no están obligadas a tener un destino predeterminado, lo que significa que pueden venderlo al mejor postor incluso después de que se haya enviado la carga.
"Estas empresas siempre buscan oportunidades en todo el mundo ", afirmó el Sr. Cox. "Si ven que los precios suben en Europa y encuentran compradores allí en poco tiempo, redirigirán la carga allí de inmediato. Y ahora el mercado está viendo cómo las cargas cambian de dirección en medio del Atlántico".
Según datos de la firma de análisis Kpler, del 8 al 14 de enero, al menos seis cargamentos de GNL cargados en barcos en Estados Unidos que originalmente estaban destinados a Asia (China, Corea del Sur, Singapur y Tailandia) fueron desviados a Europa debido a que los precios del gas natural en la región han aumentado drásticamente en las últimas semanas.
Ante la alta demanda y la oferta limitada, los compradores europeos suelen estar dispuestos a pagar precios más altos que otros mercados globales para que el GNL llegue a sus puertos. Esto ha generado críticas de que los países europeos más ricos están desviando el suministro de los países que lo necesitan, especialmente en el sur de Asia y Latinoamérica.
Esto también es un problema para países como Japón y Corea del Sur, admite Cox.
"Los mercados ricos del este asiático y de Europa están superando las ofertas de otros compradores", dijo, señalando que países como India, Bangladesh y Pakistán son "sensibles a los precios" y están dispuestos a cambiar al carbón y al petróleo para la generación de energía porque son más baratos.
Preguntas sobre el GNL ruso
La promesa de un mayor suministro de GNL al mercado ha sido un tema recurrente en los últimos años. Cox prevé que el suministro mundial de GNL aumentará significativamente para satisfacer la demanda total a más tardar en 2030, siendo Estados Unidos y Catar dos de los principales impulsores de la oferta.
 |
| Los volúmenes de GNL a la UE desde Rusia se han disparado, alcanzando un máximo histórico en 2024. (Fuente: Getty Images) |
Sin embargo, sigue habiendo una variable viable, al menos para los compradores europeos: el GNL ruso.
Si bien la UE ha reducido drásticamente sus importaciones totales de gas procedentes de Rusia desde que estalló el conflicto en Ucrania en 2022, la mayor parte de esa reducción ha afectado al gasoducto.
Las importaciones de GNL de Rusia a la UE han aumentado y alcanzaron un máximo histórico en 2024. Las cifras del Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio (Crea) muestran que las importaciones de GNL de la UE desde Rusia alcanzarán los 7.320 millones de euros (7.540 millones de dólares) en 2024, un 14 % más interanual.
Mientras tanto, según datos de Kpler, la UE ha visto un aumento en las importaciones de GNL de Rusia en las dos primeras semanas de 2025. En concreto, los 27 estados miembros de la UE importaron alrededor de 838.000 toneladas de GNL de Rusia del 1 al 15 de enero, frente a las 760.000 toneladas del mismo período del año pasado.
Los datos anteriores muestran que Europa todavía depende en gran medida del gas ruso.
La UE es, con diferencia, el mayor comprador mundial de GNL ruso, por delante de China, Japón y Corea del Sur. El creciente dominio del bloque de 27 países en el mercado ruso ha suscitado nuevas críticas por parte de activistas que afirman que es hora de que el bloque reduzca las importaciones o las suspenda por completo.
Isaac Levi, analista de CREA, afirmó que la UE debía abordar el asunto de forma más proactiva e implementar activamente medidas para evitar que los Estados miembros compren GNL ruso. «De lo contrario, la UE corre el riesgo de ver un aumento de las importaciones», declaró.
Si bien la UE nunca ha impuesto sanciones formales al gas ruso, en los últimos días se ha informado de que el bloque está considerando introducir medidas contra el GNL en su próxima ronda de sanciones. Una prohibición del GNL ruso podría obligar a los compradores europeos a buscar nuevos proveedores más rápido de lo previsto.
En diciembre de 2024, el nuevo Comisario de Energía de la UE, Dan Jørgensen, dijo que su objetivo era eliminar toda la energía rusa de la unión, incluido el GNL, para 2027. Los expertos dicen que, a pesar de algunas limitaciones de suministro, este es un objetivo completamente alcanzable.
"La cantidad de GNL importado se compensará con productos de Estados Unidos y Qatar", dijo Cox, añadiendo que a más tardar en 2027 habrá productos que sustituirán al GNL ruso.
Mientras tanto, Levi cree que muchos países europeos seguirán atraídos por los precios más bajos del GNL ruso. Sin embargo, cree que la UE en su conjunto puede acabar con su dependencia en un futuro próximo, lo cual "depende de la voluntad política " del bloque.
Aún no está claro cuál será el futuro del suministro de gas a la UE, ni si las sanciones al GNL ruso serán efectivas. Por ahora, la UE tiene dificultades para encontrar suministro de gas, a pesar del aumento de precios y el impacto en otros países menos competitivos.
[anuncio_2]
Fuente: https://baoquocte.vn/eu-con-lau-moi-thoat-duoc-khi-dot-nga-nuoc-xa-tu-my-va-qatar-co-cuu-duoc-lua-gan-dang-bung-chay-o-chau-au-301896.html
Kommentar (0)