El viceministro de Transporte, Le Dinh Tho, acaba de firmar el Documento 5341//BGTVT-KHCN&MT para enviar a los Ministerios de Seguridad Pública, Defensa Nacional, Justicia, Finanzas, Ciencia y Tecnología, Recursos Naturales y Medio Ambiente, Industria y Comercio y la Asociación de Seguros de Vietnam para solicitar comentarios sobre el proyecto de Circular que modifica y complementa una serie de artículos de la Circular No. 16/2021/TT-BGTVT que regula la inspección técnica de seguridad y protección ambiental de los vehículos automotores de carretera de acuerdo con procedimientos simplificados.
Cabe destacar que el proyecto de Circular agrega el contenido de que el organismo de inspección emite automáticamente la confirmación de la extensión de la validez de los certificados y sellos de inspección de los vehículos que participan en el tráfico, lo que ayuda a resolver de manera fundamental la congestión actual en la inspección de vehículos de motor, satisfaciendo así las necesidades de inspección de personas y empresas.
Inspección del sistema de frenos del vehículo en el Centro de Inspección de Vehículos Motorizados 2917D del distrito de Long Bien ( Hanói ). Foto: Hoang Hieu/VNA
El borrador establece claramente: Los sujetos de aplicación son los turismos de hasta 9 plazas que no se utilizan para el transporte y cuyo plazo de inspección vence en el plazo de un año a partir de la fecha de publicación de la Circular. El plazo de inspección se prorrogará automáticamente de acuerdo con el nuevo plazo establecido en la Circular 02/2023/TT-BGTVT.
Por ejemplo, esta normativa entra en vigor a partir de junio de 2023 y solo se aplica a los vehículos con inspecciones desde junio de 2023 hasta finales de junio de 2024.
Así, el período de validez continuada del certificado de inspección y del sello de inspección en ningún caso podrá exceder el 31 de diciembre de 2024.
Por ejemplo, un coche con menos de 9 plazas fabricado hace 5 años, cuyo ciclo de inspección vence el 30 de junio de 2024 (último día de vigencia del reglamento), seguirá teniendo su ciclo de inspección extendido automáticamente por 6 meses (de 18 a 24 meses según el nuevo ciclo), y el certificado y el sello de inspección vencerán el 31 de diciembre de 2024. En ese momento, el nuevo propietario deberá llevarlo a inspección para continuar con un nuevo ciclo de inspección.
Esto significa que los vehículos cuya fecha límite de inspección sea anterior a la entrada en vigor de la Circular (aunque en algunos casos no hayan sido inspeccionados debido a la sobrecarga de la inspección vehicular) no estarán sujetos al nuevo ciclo de inspección especificado en la Circular 02/2023 del Ministerio de Transporte y seguirán teniendo que acudir a las estaciones de inspección para obtener los certificados y sellos de inspección. Según los cálculos del Departamento de Inspección Vehicular, habrá más de 155.000 vehículos en esta categoría.
Esto se basa en las recomendaciones del Departamento de Gestión y Supervisión de Seguros ( Ministerio de Hacienda ), las Compañías de Seguros de Vehículos Motorizados y el Departamento de Policía de Tránsito, debido a la preocupación por la existencia de casos en los que los vehículos han sido registrados como infracciones administrativas, se les ha denegado una indemnización o han sido gestionados por las autoridades competentes debido a que sus inspecciones han vencido antes de la fecha de entrada en vigor de la Circular. Estos casos no pueden implementarse debido a la complejidad de otras normativas legales.
Según las estadísticas del Registro de Vietnam, cerca de 1,4 millones de vehículos no comerciales de hasta 9 plazas verán pospuestas sus fechas límite de inspección seis meses. Esto significa que las unidades de inspección dispondrán de tiempo y recursos para inspeccionar vehículos comerciales y otros vehículos cuyas matrículas hayan vencido pero no hayan sido inspeccionados.
De acuerdo con la Circular 02/2023/TT-BGTVT, vigente desde el 22 de marzo de 2023, que modifica y complementa varios artículos de la Circular n.º 16/2021/TT-BGTVT, que regula la inspección técnica y la protección medioambiental de los vehículos de motor de carretera, los grupos de vehículos cuyos ciclos de inspección se ajustan en 3 o 6 meses con respecto al ciclo de inspección anterior incluyen: turismos de hasta 9 plazas no utilizados en el sector del transporte (con un tiempo de producción de hasta 7 años y un tiempo de producción de 13 a 20 años); turismos de más de 9 plazas con un tiempo de producción de hasta 5 años; camiones de todo tipo, tractores fabricados durante 20 años o más.
Según el Registro de Vietnam, el grupo de vehículos de transporte de pasajeros con más de 9 asientos se han fabricado durante hasta 5 años, los camiones de todo tipo y los tractores fabricados durante 20 años o más tienen una alta intensidad de uso y son operados y utilizados por muchas personas diferentes, por lo que el régimen de mantenimiento, cuidado y conservación no es bueno.
Según las estadísticas de inspección, la tasa de aprobación en la primera inspección para este grupo de vehículos es muy baja (a veces solo llega al 67,6%).
Mientras tanto, el grupo de automóviles de pasajeros de hasta 9 asientos que no se utilizan para el transporte comercial y que deben pasar una inspección mensual es grande en número y representa alrededor del 33 - 43% del número total de vehículos que deben pasar una inspección, especialmente en Hanoi y Ho Chi Minh.
Se trata de vehículos privados, que prácticamente no se usan. Son bienes valiosos que afectan directamente la salud y la vida del propietario y de su familia. Por lo tanto, su cuidado, mantenimiento y reparación son mejores que los de los vehículos comerciales.
Según las estadísticas, la tasa de aprobación de la primera inspección de este grupo de vehículos es muy alta (en 2020 fue del 95,84%, en 2021 del 96,33% y en 2022 del 95,12%).
Basándose en el análisis de la situación actual y las recomendaciones de las personas, empresas, asociaciones de transporte... y al mismo tiempo poniendo en primer lugar los intereses de las personas y del país, el Registro de Vietnam y el Ministerio de Transporte acordaron aplicar de inmediato el ciclo de inspección prescrito en la Circular No. 02/2023/TT-BGTVT para los turismos de hasta 9 plazas que no se utilicen para el negocio del transporte y a los que se les haya concedido un certificado de inspección y un sello de inspección sin que el propietario del vehículo tenga que llevar el vehículo al centro de inspección para una nueva inspección.
A partir de allí, crea condiciones para que las unidades de inspección enfoquen los recursos humanos y las instalaciones para atender principalmente la inspección de otros vehículos de transporte empresarial, así como de los vehículos que están atrasados en la inspección pero que no han sido inspeccionados, para resolver la congestión y asegurar la pronta puesta en funcionamiento de los vehículos, minimizando los daños innecesarios a la sociedad.
Por ejemplo: evitar pérdidas de miles de millones de VND para la sociedad, porque según informes de asociaciones de transporte, los vehículos comerciales de transporte pierden de 1 a 5 millones de VND/día si no son inspeccionados para su funcionamiento y pérdidas no identificadas como: pérdida de tiempo de espera, causando daño a la salud y el espíritu de las personas y creando mala opinión pública en la sociedad, causando inseguridad y desorden, aprovechando los atascos de tráfico para obtener ganancias, causando interrupciones en la cadena de suministro, afectando la eficiencia y la tasa de crecimiento de la economía; afectando la atracción de inversión extranjera en Vietnam, así como afectando la imagen del país.
Por lo tanto, esta es una solución completamente práctica y viable una vez implementada. Y, según el Registro de Vietnam, la aplicación de esta nueva normativa ayudará a resolver el atasco de tráfico en aproximadamente más de un mes.
Según el periódico VNA/Tin Tuc
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