Se apresuran a construir áreas de descanso en la autopista para servir al Tet

En este momento, se están construyendo con urgencia áreas de descanso en la autopista Norte-Sur para atender a las personas durante el Tet.

El periódico Giao Thong habló con el Sr. Nguyen Quang Giang, subdirector de la Administración de Autopistas de Vietnam, sobre el progreso de estos proyectos.

Señor Nguyen Quang Giang.

8 estaciones temporales en funcionamiento durante el Tet

De las 36 áreas de descanso de la Autopista Norte-Sur en el Este, además de las estaciones en las que se ha invertido y que están siendo construidas o gestionadas por las localidades, el Ministerio de Transporte gestiona 21 estaciones. ¿Cómo va la construcción de estas estaciones, señor?

Hasta la fecha, se ha completado la selección de inversionistas para 8 estaciones de los proyectos componentes de la Autopista Norte-Sur, fase 1, y se está organizando la licitación para 13 estaciones de los proyectos componentes de la fase 2.

De las 8 estaciones que han seleccionado inversores, 2/8 estaciones ya están en construcción, concretamente Vinh Hao-Phan Thiet y Phan Thiet-Dau Giay, completando parte de las obras esenciales de servicio público antes del Tet. Para las 6/8 estaciones restantes, los inversores están aprobando el diseño y seleccionando a los contratistas.

- Como dijiste, solo hay 2 estaciones en construcción, entonces, ¿qué harán las personas que quieran descansar en la carretera durante las vacaciones del Tet?

La mayor dificultad encontrada es la autorización del sitio. Actualmente, solo se han entregado 3/8 estaciones, que prácticamente cumplen con las condiciones para la implementación; 2/8 estaciones se han entregado parcialmente, y las 3/8 restantes no cuentan con autorización del sitio.

Por lo tanto, es imposible completar los servicios esenciales antes del Tet. Hemos recomendado al Ministerio de Transporte que emita el Despacho Oficial n.° 59, de 20 de diciembre de 2024, instruyendo a los inversores a asumir el control de las estaciones temporales anteriores y a añadir una nueva estación temporal, que deberá completarse antes del 20 de enero de 2025.

Así, además de las cinco estaciones temporales actualmente en funcionamiento, se añadirán dos estaciones más con parte de la construcción esencial y una estación temporal más en el proyecto Nghi Son - Dien Chau. Para el Tet, habrá un total de ocho paradas de descanso temporales con una distancia promedio de unos 60 km por estación, cubriendo así la demanda.

-Ese es el avance de las estaciones pertenecientes a los proyectos del componente de autopistas fase 1, entonces ¿cómo se están implementando las estaciones de la fase 2, señor?

En las 13 estaciones restantes, se está llevando a cabo una licitación para seleccionar inversionistas. Hasta la fecha, 8 estaciones han abierto la licitación; 3 estaciones están tramitando una prórroga de 10 días debido a la participación de menos de 3 inversionistas; y 2 estaciones están tramitando una prórroga de 30 días debido a la ausencia de inversionistas.

Las juntas de gestión del proyecto y la Administración de Autopistas de Vietnam también se centrarán en minimizar el tiempo de evaluación de los documentos de licitación, la valoración de los resultados de la selección y la negociación de los contratos, que se espera se completen en enero de 2025 en casos favorables.

De manera similar a las 8 estaciones en construcción, el Departamento negociará y solicitará a los inversionistas ganadores que acorten el avance de la construcción y se esfuercen por completar básicamente las obras de servicios públicos esenciales (baños, estacionamientos) cuando los proyectos componentes entren en operación.

Despeje urgente del sitio

- El sitio está obstaculizando el avance de la construcción de las áreas de descanso de la autopista en la fase 1, entonces, ¿cómo se eliminarán las estaciones en la fase 2?

Aunque el Ministerio de Transporte ha enviado muchos documentos y telegramas a las provincias para coordinar la limpieza del sitio, hasta ahora solo se han entregado 3/8 estaciones (octubre de 2024 y diciembre de 2024), mientras que 2/8 estaciones solo han limpiado parcialmente el sitio, y 3/8 estaciones aún no han limpiado el sitio.

La parada de descanso de la autopista Vinh Hao - Phan Thiet se encuentra en construcción urgente para poner en funcionamiento artículos esenciales antes del Año Nuevo Lunar de 2025.

La Administración de Autopistas de Vietnam también ha colaborado en numerosas ocasiones con las localidades para resolver dificultades y problemas. Sin embargo, según el plan local, se espera que la obra se entregue prácticamente en el primer trimestre de 2025.

En ese contexto, discutimos con las autoridades locales que esperar un plan de compensación oficial tomaría mucho tiempo y sugerimos que las autoridades locales movilicen a la gente para acordar una entrega temprana.

Al mismo tiempo, se recomienda que los inversores anticipen el pago por la limpieza del terreno a la localidad para su pago, lo cual también es la solución implementada en la estación Km. 205+092 del proyecto Vinh Hao - Phan Thiet. Las localidades también han registrado las opiniones intercambiadas y las han analizado para aplicarlas adecuadamente a la situación específica.

Basándose en la experiencia de las 8 estaciones actualmente en construcción, las juntas de gestión del proyecto también están coordinando con las autoridades locales para completar pronto la limpieza del terreno de las 13 áreas de descanso restantes, garantizando un terreno limpio inmediatamente después de que se publiquen los resultados de la selección de inversores. Hasta la fecha, se han completado 2 de las 13 estaciones.

"Corriendo y haciendo cola al mismo tiempo"

-Además del tema de la tierra, ¿qué otros temas cree usted que hay que resolver?

Según la normativa, para implementar la construcción, los inversionistas deben completar los trámites de aprobación de proyectos y diseños de inversión después del diseño básico. Sin embargo, la elaboración de estudios de impacto ambiental (EIA) requiere mucho tiempo.

Entre los inversores ganadores, la particularidad de la empresa conjunta Petrolimex (ganadora de la licitación de cuatro estaciones) es que es una empresa estatal y debe someterse a un proceso de licitación abierto. Actualmente, la Administración de Autopistas de Vietnam solicita a Petrolimex que estudie un plan flexible y adecuado, siguiendo el principio de hacer cola para minimizar este tiempo.

Debido a problemas de tierras, para poder continuar manteniendo y agregando paradas de descanso temporales, los inversionistas deben hacerse cargo y operar las estaciones construidas anteriormente y construir nuevas estaciones, que se completarán antes del 20 de enero de 2025.

Actualmente no existen regulaciones específicas para la construcción y conexión de estaciones temporales a la carretera. La Administración de Carreteras de Vietnam se ha reunido con los organismos pertinentes y emitirá un documento para orientar a las juntas de gestión del proyecto y a los inversores sobre los procedimientos para la conexión de estaciones temporales.

¡Gracias!

8 paradas de descanso han seleccionado inversores entre los que se incluyen: Mai Son - QL45; Nghi Son - Dien Chau; Dien Chau - Bai Vot; Nha Trang - Cam Lam; Cam Lam - Vinh Hao; Vinh Hao - Phan Thiet (2 estaciones); Phan Thiet - Dau Giay.

Las 13 estaciones restantes están pujando entre inversores seleccionados, entre ellos: QL45 - Nghi Son, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Cam Lo - La Son, Quang Ngai - Hoai Nhon (estación Km 15+620 y estación Km 77+820), Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Van Phong - Nha Trang, Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/gap-rut-xay-tram-dung-nghi-cao-toc-phuc-vu-tet-192241231162734741.htm