Ante las dificultades para cobrar las tarifas de carreteras y aceras, Ciudad Ho Chi Minh pide orientación a los ministerios

El Sr. Bui Xuan Cuong, Vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, acaba de firmar un documento dirigido al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Finanzas solicitando orientación sobre los métodos y el establecimiento de un plan de explotación al cobrar tarifas por el uso temporal de carreteras y aceras pertenecientes a activos de infraestructura de tráfico vial.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh informó que la localidad está implementando el cobro de tarifas temporales por el uso de calles y aceras, de acuerdo con la Resolución n.° 15 del Consejo Popular de la Ciudad. Durante la implementación y el estudio de la normativa, Ciudad Ho Chi Minh ha encontrado algunas dificultades.

La ciudad de Ho Chi Minh está implementando el cobro de tarifas temporales por el uso de carreteras y aceras (Foto: Nam Anh).

En concreto, las vías y aceras forman parte de la infraestructura vial. Sin embargo, el método de explotación y uso temporal de vías y aceras no se ha regulado en la Ley de Gestión de Bienes Públicos ni en el Decreto n.º 33 del Gobierno .

Los solicitantes de licencias temporales de explotación y uso de vías y aceras son principalmente particulares y hogares. Por lo tanto, ¿debe la unidad encargada de la gestión de las vías y aceras elaborar un plan de explotación y presentarlo a la autoridad competente para su aprobación antes de otorgar licencias y cobrar las tasas por el uso temporal de las vías y aceras?

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh citó las disposiciones del Decreto 33 del Gobierno que regula la gestión, el uso y la explotación de los activos de infraestructura vial. El organismo encargado de la gestión de los activos de infraestructura vial organiza directamente su explotación; arrienda el derecho de explotación de los activos de infraestructura vial; y lo transfiere por un período limitado.

En caso de que sea necesario explotar los activos de infraestructura de tránsito vial de una manera distinta a la prescrita, el Ministerio de Transporte presidirá y coordinará con el Ministerio de Finanzas y los organismos pertinentes para preparar un proyecto de explotación de los activos de infraestructura de tránsito vial y lo presentará al Primer Ministro para su consideración y decisión.

Fuente: https://dantri.com.vn/xa-hoi/gap-vuong-khi-thu-phi-long-duong-he-pho-tphcm-nho-cac-bo-huong-dan-20240117213056092.htm