
Los futuros del crudo Brent cayeron 28 centavos, o un 0,46%, a 61,01 dólares por barril. El crudo West Texas Intermediate (WTI) estadounidense cayó 2 centavos, o un 0,03%, a 57,52 dólares por barril. Ambos crudos perdieron más de 1 dólar en un momento dado de la sesión y cerraron en sus niveles más bajos desde principios de mayo de 2025.
Los datos del mercado muestran que la percepción de los operadores petroleros ha cambiado de la preocupación por la escasez a la sobreoferta. La estructura de los futuros del crudo Brent, un indicador clave de las perspectivas de la oferta y la demanda, muestra que los precios de los contratos anticipados son ahora más bajos que los de entregas posteriores, lo que crea una situación llamada contango. Esto anima a los operadores a acumular petróleo para vender más adelante, cuando se prevé una disminución de la oferta.
El diferencial de contango del Brent, que reapareció el 16 de octubre, después de un breve lapso en mayo, se ha ampliado ahora hasta alcanzar su nivel más alto desde diciembre de 2023.
La preocupación por el exceso de oferta se cierne sobre el mercado, especialmente de cara a 2026. Veremos un aumento de la demanda de petróleo en barcos y en almacenamiento nacional. Esta es una clara tendencia bajista que el mercado no ha visto en mucho tiempo», declaró John Kilduff, socio de Again Capital.
La semana pasada, tanto el Brent como el WTI cayeron más de un 2%, lo que marca la tercera caída semanal consecutiva, en parte debido al pronóstico de la Agencia Internacional de Energía (AIE) de que el exceso de oferta podría ampliarse en 2026.
En lo que va del año, los dos principales índices de referencia del petróleo se han mantenido en gran medida en una posición inversa, conocida como backwardation, donde los precios al contado son superiores a los de los futuros. Esto refleja una oferta limitada a corto plazo y una demanda sólida.
Mientras tanto, el número de plataformas petrolíferas en EE. UU. volvió a subir tras tres semanas consecutivas de descensos, según datos de Baker Hughes. A corto plazo, los analistas de Gelber and Associates afirmaron que el mercado está entrando en un período de demanda débil debido al mantenimiento de las refinerías, los menores márgenes de beneficio y la cautela ante la publicación de los datos semanales de inventarios en EE. UU.
Las dos mayores economías consumidoras de petróleo del mundo —Estados Unidos y China— han reavivado su guerra comercial, imponiendo tasas portuarias adicionales a los buques de carga que viajan entre ambos países. Estas medidas de represalia podrían perturbar los flujos marítimos mundiales.
La semana pasada, el Director General de la Organización Mundial del Comercio (OMC) pidió a Estados Unidos y China que redujeran las tensiones, advirtiendo que la disociación entre las dos economías más grandes podría reducir la producción económica mundial hasta en un 7% en el largo plazo.
Un factor que ha ayudado a limitar la caída de los precios del petróleo es la noticia de que una asociación empresarial estadounidense –que incluye grandes corporaciones como Oracle, Amazon y Exxon Mobil– está pidiendo a la administración Trump que suspenda una regulación que se dice ha interrumpido miles de millones de dólares en exportaciones estadounidenses y podría obligar a China y a muchos otros países a eliminar a las empresas estadounidenses de sus cadenas de suministro.
El 19 de octubre, Trump reiteró que Estados Unidos mantendrá “aranceles masivos” contra India a menos que el país deje de comprar petróleo ruso.
Fuente: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/gia-dau-roi-xuong-muc-thap-nhat-ke-tu-dau-thang-52025-20251021074205527.htm
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