La autopista Quy Nhon-Pleiku está lista para comenzar su construcción
El proyecto de la autopista Quy Nhon-Pleiku tiene una longitud aproximada de 125 km y atraviesa 17 comunas y distritos, con una inversión total de más de 43.700 billones de VND. Se considera que la limpieza del terreno es el factor decisivo para su avance.
Según el Departamento de Construcción de la provincia de Gia Lai, el proyecto requiere recuperar aproximadamente 942 hectáreas de terreno, compensar, apoyar y reasentar a 473 familias con un presupuesto de casi 4.900 mil millones de dongs. De este presupuesto, la provincia se comprometió a asignar 1.250 mil millones de dongs del presupuesto local y otras fuentes legales para realizar las obras de compensación y reasentamiento.
En la actualidad, en muchas localidades se están creando con urgencia consejos de compensación, implementando mediciones, inventariando activos y creando fondos de tierras para el reasentamiento.
En la comuna de Mang Yang, la localidad ha dispuesto 1,2 hectáreas de tierra en la aldea de Tan Phu para construir una nueva zona de reasentamiento para 24 familias afectadas por la autopista; en la comuna de Binh Hiep, el plan de compensación se ha completado en áreas como: Binh Thuan 1, Tay An, Tra Son, Binh Tan...
En la comuna de Binh Phu, a pesar de las numerosas dificultades tras la fusión, la localidad ha intervenido para preparar el proyecto de la autopista Quy Nhon-Pleiku. Actualmente, la comuna está lista para recuperar 102 hectáreas de tierra con 80 hogares afectados; aprobar e implementar infraestructura para el reasentamiento en el área de reasentamiento de Hoa Son de 5,1 hectáreas para organizar el reasentamiento; al mismo tiempo, registrar dos vertederos e identificar cuatro vertederos de residuos para el proyecto.
“Hemos preparado todo para la limpieza del terreno, la compensación y el reasentamiento del proyecto. Sin embargo, dado que el proyecto se encuentra actualmente estancado en los trámites legales, debemos esperar la aprobación de los ministerios y las delegaciones. Además, la localidad ha propuesto a la provincia apoyar a más recursos humanos y profesionales para que participen en tareas importantes”, declaró el Sr. Tran Cong Dung, vicepresidente del Comité Popular de la Comuna de Binh Phu.
Mientras tanto, el Sr. Ho Si Lai, vicepresidente del Comité Popular de la comuna de Binh Hiep, informó que la localidad ha establecido un consejo de compensación para las dos rutas principales del proyecto vial. Actualmente, la comuna está coordinando con las unidades funcionales para inventariar y contabilizar los activos en terrenos, confirmar su origen y establecer precios de compensación para los terrenos.
Priorizar los derechos legítimos de las personas
Recientemente, el Comité Directivo de Proyectos Clave Nacionales de la provincia de Gia Lai celebró una reunión para comprender la situación, dirigir la eliminación de obstáculos e instar a los preparativos para iniciar la construcción de dos proyectos importantes: la autopista Quy Nhon - Pleiku y el ferrocarril de alta velocidad Norte - Sur.
Según el Sr. Luu Nhat Phong, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico y Obras Civiles de Gia Lai, a mediados de septiembre de 2025, se han entregado los marcadores de espacio libre del sitio de los dos proyectos componentes de la autopista Quy Nhon - Pleiku 01 y 03; se espera que el paquete de componentes 02 (a través del paso An Khe) se mida a fines de septiembre.
La mayor dificultad ahora es la lentitud de los procedimientos legales, mientras que el volumen de reasentamiento es grande.
El tramo Km0+00-Km40+00 cuenta con 359 hogares que deben ser ubicados en 9 zonas de reasentamiento, con un capital de 1.920 billones de VND. También se está gestionando la reubicación de 85 instalaciones de infraestructura técnica (electricidad, telecomunicaciones, suministro de agua).
Según el plan, los trabajos de limpieza del sitio se completarán en 2025, los proyectos componentes 01 y 03 comenzarán la construcción en diciembre de 2025; el proyecto componente 02 comenzará la construcción en marzo de 2026.
Para el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur que pasa por 18 comunas y distritos de la provincia de Gia Lai, con una longitud de 115,7 kilómetros, el costo total de limpieza del sitio es de aproximadamente 6,410 mil millones de VND.
Según el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras de la Provincia de Gia Lai (la unidad que implementa las áreas de reasentamiento del proyecto), la provincia ha preparado 38 áreas de reasentamiento con un área total de 153 hectáreas, organizando 3.411 parcelas de tierra para 1.587 hogares afectados.
Hasta ahora, 37/38 áreas han aprobado la planificación detallada 1/500, las localidades están colocando marcadores, midiendo, determinando el origen de la tierra y calculando la compensación.
El camarada Ho Quoc Dung, secretario del Comité del Partido Provincial de Gia Lai y jefe del Comité Directivo de proyectos nacionales clave de la provincia, dijo que los proyectos de transporte clave tienen importancia estratégica y abren nuevos espacios de desarrollo para Gia Lai.
En particular, la autopista Quy Nhon-Pleiku eliminará el "cuello de botella" de la infraestructura de tráfico Este-Oeste y aprovechará el potencial del corredor económico Este-Oeste y el triángulo de desarrollo Vietnam-Laos-Camboya.
El Secretario del Comité Provincial del Partido de Gia Lai solicitó a todo el sistema político su participación con urgencia y gran responsabilidad, considerando esta tarea prioritaria. Asimismo, solicitó al Comité Provincial del Partido y al Comité Popular que completaran con prontitud la documentación legal de los proyectos y aumentaran el personal profesional para apoyar a las comunas y distritos en la ejecución de las obras una vez que se inicien.
El camarada Ho Quoc Dung también pidió a las unidades y localidades que se concentren en el trabajo de compensación y limpieza del sitio para los proyectos; las comunas y barrios que aún no han establecido un consejo de limpieza del sitio y evaluación de precios deben implementarlo inmediatamente para evitar ser pasivos.
Señaló que la compensación debe ser adecuada y que la zona de reasentamiento debe garantizar infraestructura y viviendas nuevas iguales o mejores que las existentes. Durante el proceso de adquisición de tierras, se deben establecer equipos de resolución de quejas y denuncias para atender con prontitud los problemas y sugerencias de la población.
Ajustar la dirección de la autopista ahorrará más de 1 billón de VND
Recientemente, a partir de la propuesta de la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico y Obras Civiles de Gia Lai, el Comité Popular Provincial de Gia Lai acordó la política de ajustar la dirección de la autopista Quy Nhon - Pleiku, la sección que pasa por el paso An Khe.
En consecuencia, desde el km 22+000, la ruta se desvía aproximadamente 1,5 km hacia el norte en la comuna de Binh Khe, aferrándose a la ladera norte de la montaña hasta el km 34+500 en el área del paso de An Khe, luego gira hacia el sur, aumentando gradualmente la altitud y disminuyendo la pendiente hasta el km 39+960.
La ruta atravesará la cordillera de Da Khuyet mediante un túnel a la altura de la comuna de Ya Hoi (Km42+860), conectando con el Km50+000 (coincidiendo con el Km49+000 de la opción 1B).
Este plan aún garantiza la velocidad de diseño de 100 km/h, al tiempo que reduce la invasión de 10 ha de tierras forestales, acorta la longitud del paso elevado, reduce el volumen de estructuras especiales y ahorra más de 1 billón de VND, lo que eleva la inversión total a 6,988 billones de VND.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/gia-lai-dua-nuoc-rut-chuan-bi-khoi-cong-2-du-an-trong-diem-quoc-gia-post815073.html
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