Descifrando la resiliencia de Bac Giang - El fenómeno del crecimiento económico de Vietnam: Parte 3 - La vinculación regional crea un nuevo espacio de desarrollo

BAC GIANG - Desde el corredor económico más grande de la región hasta la posición de puerta de entrada que conecta la capital, las puertas fronterizas y los puertos marítimos, Bac Giang tiene todas las ventajas para convertirse en un centro logístico industrial dinámico. Sin embargo, para lograr un avance, la provincia no esperó y amplió proactivamente el espacio de desarrollo a través de una estrategia de vinculación regional e inversión en infraestructura. Nuevos puentes y carreteras que conectan localidades no sólo acortan distancias geográficas sino que también conectan recursos y activan nuevos motores de crecimiento para toda la región.

La ampliación del puente Nhu Nguyet ha resuelto por completo la congestión local en la Carretera Nacional 1.

Frente a la capital, frente al mar

Situado en el corredor económico Hanoi - Bac Giang - Lang Son - Cao Bang y perteneciente a la Planificación Regional de Hanoi Capital, Bac Giang posee una ubicación geográfica estratégica: a sólo 50 km de la capital y del aeropuerto de Noi Bai, a 110 km de la frontera entre Vietnam y China, a unos 140 km de los puertos marítimos de Hai Phong y Quang Ninh.

Esta ubicación de “doble puerta de entrada” le otorga a Bac Giang una ventaja superior en logística, circulación de mercancías y conectividad de la cadena de suministro. Sin embargo, a medida que aumenta el número de empresas inversoras, la infraestructura de conexión comienza a mostrar muchos cuellos de botella, especialmente en el Puente Nhu Nguyet, una intersección vital en la Carretera 1, que a menudo está congestionada, lo que afecta en gran medida las actividades de importación y exportación de las empresas.

Según la normativa, la modernización del puente Nhu Nguyet está bajo la autoridad del Ministerio de Transporte y utiliza el presupuesto central. Sin embargo, en respuesta a requisitos prácticos urgentes, la provincia de Bac Giang ha propuesto proactivamente un mecanismo especial: utilizar el presupuesto provincial para la inversión, en lugar de esperar el capital central. El proyecto construye una unidad de puente adicional al puente antiguo, ampliándolo a 6 carriles. Una vez finalizado, el proyecto ha resuelto por completo la prolongada congestión del tráfico en la Carretera Nacional 1, creando un tráfico fluido para las actividades comerciales y de transporte de mercancías de las empresas.

El Sr. Jing Li, director de Blueway Vina Limited Liability Company (Parque Industrial Van Trung, Viet Yen), afirmó: «Desde la ampliación del puente Nhu Nguyet, el tráfico se ha vuelto mucho más cómodo. Transportar mercancías desde la fábrica hasta el aeropuerto o viceversa ya no supone una presión». Como empresa china especializada en la producción de componentes electrónicos, que opera en Bac Giang desde 2012, Blueway Vina se ha expandido continuamente y actualmente crea empleos estables para casi 1.000 trabajadores. La empresa espera que la provincia continúe apoyando mano de obra de alta calidad para cumplir con su plan de expansión en el futuro.

Bac Giang no sólo se centra en eliminar los cuellos de botella del tráfico hacia Hanoi, sino que también promueve la inversión en la conexión de infraestructura hacia el mar para acortar el tiempo y los costos de transporte y ampliar el espacio de desarrollo. Entre los proyectos destacados se incluyen el puente Dong Viet y la carretera que conecta con la provincia de Hai Duong (con un capital total de casi 1,5 billones de VND); Junto con esto hay un plan para coordinar con la provincia de Quang Ninh para invertir en una carretera que conecte el distrito de Son Dong (Bac Giang) con la ciudad de Ha Long, el puerto marítimo y centro turístico más grande del Norte.

El transporte es lo primero, allanando el camino para el crecimiento

Al considerar el transporte como una "palanca" importante para el desarrollo socioeconómico, Bac Giang siempre prioriza fuertes recursos de inversión en este campo. Entre muchos proyectos clave, la Carretera Provincial 293, también conocida como la "ruta espiritual", se considera una conexión con el renacimiento, despertando las áreas particularmente difíciles de Luc Nam, Luc Ngan, Son Dong, creando una fuerte transformación para el área montañosa oriental de la provincia.

En el período 2021-2025, Bac Giang asignó más de 9,7 billones de VND de capital de inversión pública para transporte, lo que representa una gran proporción del capital de inversión total para infraestructura socioeconómica en la provincia (alrededor de 27 billones de VND desde 2021 hasta la actualidad). La provincia se centra en las rutas de tráfico regionales como los puentes Ha Bac I y II que conectan Bac Ninh; Puente Hoa Son y caminos de acceso; Carretera Nacional 37 - Carretera Nacional 17 que conecta Thai Nguyen; Carretera que conecta el puerto de My An, la carretera nacional 31 y la carretera nacional 1 hacia Lang Son. En particular, Bac Giang se centra en el desarrollo del transporte en las zonas montañosas y de minorías étnicas, reduciendo las brechas regionales y creando una base para un desarrollo económico uniforme.

No es solo la participación del gobierno, la gente de Bac Giang también contribuye activamente al desarrollo de la infraestructura de transporte. Miles de familias donaron voluntariamente terrenos y desmantelaron construcciones, creando condiciones favorables para el desalojo del sitio. Muchos lugares también han participado directamente en la protección y renovación de la infraestructura una vez finalizado el proyecto. Gracias al alto consenso popular, la red de carreteras provincial de Bac Giang ha logrado un desarrollo revolucionario. Se estima que entre 2021 y 2025, la provincia abrirá y modernizará alrededor de 336 km de carreteras provinciales, superando el plan en casi 100 km. El número de carreteras provinciales aumentó de 18 a 37/40 rutas planificadas, la longitud total de más de 400 km a casi 900 km, duplicándose después de un solo mandato.

Los grandes avances en la infraestructura de transporte de Bac Giang no pueden separarse del compañerismo y el apoyo práctico de las provincias vecinas. Un ejemplo típico es el proyecto del puente Dong Viet, una conexión estratégica entre Bac Giang y Hai Duong. Aunque el proyecto cuenta con la inversión de Bac Giang, el proceso de implementación no puede tener éxito sin una estrecha coordinación de Hai Duong, especialmente en la limpieza del sitio y la inversión en caminos de conexión.

Gracias a la inversión sincrónica en el sistema de transporte, la empresa Blueway Vina exporta sus productos con mayor comodidad.

Además de Hai Duong, Bac Giang también promueve fuertemente la cooperación en materia de transporte con Quang Ninh, Bac Ninh y otras provincias de la región. Para la provincia de Quang Ninh, para conectarse con la carretera provincial 291 que se extiende desde el distrito de Son Dong (Bac Giang), Quang Ninh ha emitido una Resolución para invertir en una extensión de la carretera de unos 8 km, con una inversión total de más de 1,400 mil millones de VND del presupuesto provincial. La provincia también está implementando muchos proyectos que se conectan con algunas carreteras provinciales de Bac Giang, abriendo una conexión directa desde la región montañosa del noreste al puerto marítimo de Quang Ninh.

Mientras tanto, Bac Ninh acaba de inaugurar una carretera que conecta con el Puente Ha Bac II de Bac Giang, un proyecto de importancia estratégica en la conectividad regional, que conecta la ciudad de Viet Yen, distrito de Hiep Hoa (Bac Giang) con el distrito de Yen Phong (Bac Ninh), creando un eje de desarrollo industrial y urbano paralelo.

Las carreteras y los puentes que conectan localidades no sólo acortan las distancias geográficas sino que también estimulan los flujos económicos y culturales entre regiones. Gracias al cómodo transporte, las mercancías y los productos agrícolas de Bac Giang, como el lichi, el pollo de montaña y las verduras procesadas, pueden llegar más lejos, más rápido y más profundamente a los principales mercados nacionales y extranjeros. El turismo y los servicios también se benefician significativamente, especialmente las rutas que conectan la región espiritual de Tay Yen Tu con Quang Ninh y Hai Duong. Esta es una clara evidencia de la estrategia de "vinculación regional" que Bac Giang ha estado implementando metódica y drásticamente, produciendo resultados claros en la práctica.

En el contexto de la preparación de Bac Giang y Bac Ninh para fusionarse en una nueva provincia según la política del Gobierno Central, el problema de conectar el espacio de desarrollo se vuelve más urgente. La construcción de un sistema de infraestructura sincrónico y fluido no sólo servirá al crecimiento inmediato sino también sentará las bases para una nueva fase de desarrollo, cuando dos grandes centros industriales y urbanos del Norte se fusionen para formar un polo de crecimiento más fuerte en la región de la Capital.

Según el Sr. Tran Xuan Dong, subdirector del Departamento de Construcción, la fusión de Bac Giang y Bac Ninh abrirá nuevos requisitos en la planificación de infraestructura regional. En el período 2026-2030, la nueva provincia de Bac Ninh (después de la fusión) revisará y reajustará los objetivos, puntos de vista y orientaciones para el desarrollo del transporte, sobre la base de límites administrativos ampliados.

El objetivo es garantizar la conexión sincrónica entre los parques industriales, clusters y áreas urbanas con el sistema de transporte nacional, aprovechando al mismo tiempo de forma eficaz los ejes dinámicos interregionales. Además de eso, se agregan rutas de conexión extranjeras adicionales, implementadas de acuerdo con el Memorando de Entendimiento entre el Comité Permanente del Comité del Partido Provincial de Bac Giang y las provincias vecinas. Este es un paso de preparación estratégica para que la tierra unificada no sólo esté conectada geográficamente sino que también sea fluida en el pensamiento del desarrollo.

Desde el continuo impulso del crecimiento económico que lidera el país, hasta el fuerte ascenso de la industria como fuerza impulsora clave, y luego a la estrategia de expandir el espacio de desarrollo a través de la inversión en infraestructura y el vínculo regional, Bac Giang está creando gradualmente una nueva posición y fortaleza para sí mismo en la región de la capital y en todo el país. Nuevos puentes, carreteras y ejes de tráfico no sólo conectan geográficamente sino que también conectan oportunidades desde la industria y la agricultura hasta el turismo y los servicios. Sin embargo, para que el proceso de desarrollo sea verdaderamente sostenible y armonioso, Bac Giang necesita analizar seriamente las limitaciones y los cuellos de botella que aún existen, desde la calidad de la inversión y la conectividad de la cadena, hasta la falta de infraestructura de servicios y la resiliencia de las empresas y las personas en la provincia.

(Continuará)

Grupo PVKT

Fuente: https://baobacgiang.vn/giai-ma-suc-bat-bac-giang-hien-tuong-tang-truong-kinh-te-cua-viet-nam-bai-3-lien-ket-vung-tao-khong-gian-phat-trien-moi-postid418981.bbg