Resolver con determinación las dificultades para acelerar el progreso de los proyectos de carreteras.

Kinhtedothi - La Oficina del Gobierno acaba de emitir el Aviso No. 119/TB-VPCP que concluye la revisión del Viceprimer Ministro Nguyen Hoa Binh y la eliminación de las dificultades y obstáculos relacionados con proyectos de transporte clave programados para completarse en 2025 para lograr el objetivo de 3.000 km de autopista.

El viceprimer ministro permanente Nguyen Hoa Binh inspeccionó el proyecto de la autopista Hoa Lien - Tuy Loan el 13 de marzo de 2025.

El comunicado final indicó que el XIII Congreso Nacional del Partido fijó como meta la finalización de 5.000 km de autopistas para 2030. El Primer Ministro presentó un Plan para implementar la campaña intensiva de emulación «500 días y noches de emulación para completar 3.000 km de autopistas» para 2025. Es responsabilidad de todos los niveles, sectores y de toda la sociedad implementar los objetivos de desarrollo de la infraestructura de transporte, logrando avances que permitan la celebración del XIV Congreso Nacional del Partido.

Dada la importancia de esta tarea, el Primer Ministro ha decidido establecer 7 Equipos de Inspección para revisar y eliminar las dificultades y obstáculos relacionados con proyectos clave de tráfico que deben completarse antes de 2025 para lograr el objetivo de 3.000 km de autopista.

En los últimos tiempos, las localidades han realizado grandes esfuerzos en la limpieza de terrenos y la ejecución de las tareas asignadas; inversores, consultores, contratistas, ingenieros y, sobre todo, trabajadores, han trabajado con entusiasmo e incansablemente en las obras con el objetivo de completar los proyectos clave.

Hasta ahora, parte del trabajo implementado ha dado resultados concretos, contribuyendo a solucionar las dificultades y los obstáculos del proyecto; sin embargo, todavía hay algunas tareas que requieren que los líderes de las provincias, ministerios y ramas continúen enfocándose en el liderazgo, la dirección y la resolución, y que se cuente con el esfuerzo de los inversionistas y contratistas, así como con el consenso y el apoyo de la población para poder completarlas a finales de 2025.

Por lo tanto, el Viceprimer Ministro solicitó a las localidades, agencias y unidades que implementen con urgencia y seriedad las tareas clave para completar los objetivos del movimiento de emulación "500 días y noches de emulación para completar 3.000 km de autopista" lanzado y dirigido por el Primer Ministro Pham Minh Chinh en el Despacho Oficial No. 673/TTg-CN de fecha 5 de septiembre de 2024.

El Viceprimer Ministro solicitó a los Comités Populares de las provincias y ciudades de Da Nang, Quang Ngai, Binh Dinh y Phu Yen que presten atención y dirijan la resolución de las dificultades y problemas dentro de su autoridad relacionados con la limpieza del sitio, la reubicación de la infraestructura técnica, las fuentes de materiales, los precios de los materiales de construcción, así como que fortalezcan el trabajo de movilización y difusión de información a la población para crear las mejores condiciones para el proyecto.

El Viceprimer Ministro solicitó al Comité Popular de la ciudad de Da Nang que se cumpliera con el compromiso asumido en la reunión, se completaran todos los trabajos de limpieza del terreno en marzo de 2025 y se comprometieran a iniciar la construcción de una zona de reasentamiento, completar los trámites para las dos zonas de reasentamiento restantes en marzo de 2025 y finalizar la construcción en junio de 2025 para garantizar el desembolso de todo el capital asignado.

Instruir a las autoridades locales de todos los niveles por donde pase el proyecto para que refuercen la propaganda, movilicen a algunos hogares para que acompañen, compartan y apoyen, creen condiciones para que las unidades aprovechen el buen tiempo, se les permita construir durante los descansos, garanticen "3 turnos, 4 turnos" para completar el proyecto según lo previsto.

Respecto al Comité Popular de la provincia de Quang Ngai, el Viceprimer Ministro solicitó que se dirigiera y apoyara el Proyecto de la Autopista Quang Ngai - Hoai Nhon una vez que exista una propuesta oficial de la Junta de Gestión del Proyecto 2 y del contratista para agregar dos canteras más al expediente de suministro de materiales del Proyecto y aumentar la capacidad de explotación anual de acuerdo con el mecanismo especial mediante la incorporación de dos canteras más en operación; que se instruyera al inversor, al contratista y a las unidades relacionadas del Proyecto de la Carretera Nacional 1A - My A - Parque Industrial Pho Phong a resolver urgentemente todos los problemas y dificultades existentes, y a movilizar todos los recursos para centrarse en la implementación y finalización de la totalidad del Proyecto de la Carretera Nacional 1A - My A - Parque Industrial Pho Phong para garantizar la conexión, operación y explotación en sincronía con el Proyecto de la Autopista Quang Ngai - Hoai Nhon.

Para el Comité Popular de la provincia de Phu Yen, de conformidad con el compromiso asumido en la reunión, acelerar el proceso de limpieza del terreno para su entrega en marzo de 2025; crear las condiciones para aumentar la capacidad de explotación anual de la cantera de piedra de la Compañía Anónima de Gestión y Reparación de Carreteras de Phu Yen para satisfacer la demanda de piedra utilizada en la fabricación de hormigón asfáltico.

El Viceprimer Ministro encargó al Ministerio de Finanzas que coordinara con el Ministerio de Construcción y las provincias y ciudades de Da Nang, Quang Ngai, Binh Dinh y Phu Yen la revisión de las fuentes de capital del Plan de Asignación de Capital de 2025 y del Plan de Capital de 2026 para garantizar una financiación suficiente para los proyectos que se completarán en 2025.

El Ministerio de Construcción se centra en instar a los inversores, contratistas y organismos y unidades pertinentes a no ser negligentes ni subjetivos, a continuar implementando de manera proactiva y activa y a redoblar esfuerzos, con la determinación de completar las principales rutas de autopista de 4 proyectos: Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh antes del 30 de septiembre de 2025 (en particular, el túnel n.º 3 del proyecto Quang Ngai - Hoai Nhon debe estar terminado antes del 31 de diciembre de 2025); completar las áreas de descanso y el sistema inteligente de gestión del tráfico (ITS), el sistema de cobro de peaje (ETC) y verificar la carga vehicular en 2025.

El Ministerio de Construcción coordinará con los organismos pertinentes la organización de inspecciones de obra al menos una vez al mes y actuará con firmeza y rigor contra los contratistas que incumplan el contrato, de conformidad con la normativa; exigirá a las unidades de consultoría que supervisen de cerca la obra, controlen estrictamente el proceso de construcción, la aceptación, el control de calidad, aceleren el avance de las obras y tramiten con prontitud los ajustes y añadidos del diseño (si los hubiere), sin que en ningún caso se sacrifique la calidad en aras del progreso.

El Viceprimer Ministro solicitó a los Inversores/Consejos de Gestión de Proyectos que supervisen de cerca el sitio para impulsar, dirigir y gestionar el proyecto con prontitud, controlar de cerca el progreso de la implementación; eliminar rápidamente las dificultades y los obstáculos durante el proceso de construcción de acuerdo con su autoridad (especialmente para los subcontratistas que estén atrasados ​​en el cronograma y muestren signos de lentitud en la construcción) e informar periódicamente al Ministerio de Construcción antes del día 30 de cada mes o cuando surjan dificultades/problemas que escapen a su autoridad.

La próxima etapa corresponde a la construcción masiva de cimientos y pavimentos, lo que requiere una importante inversión financiera. Se recomienda que el inversor agilice los trámites de aceptación y pago; implemente un mecanismo para controlar rigurosamente los recursos financieros y evitar irregularidades; supervise el avance diario y semanal de la construcción; y tome medidas inmediatas contra los contratistas que incumplan las normas para garantizar la finalización del proyecto.

Además, el inversor está obligado a coordinarse estrechamente con las autoridades locales, organizar una revisión del sistema de alcantarillado, cunetas y vías de acceso para complementarlas con prontitud (si fuera necesario); revisar la red vial pública existente, las vibraciones y grietas en las viviendas, y los efectos de la sedimentación y la erosión hídrica (si los hubiera), para que el contratista elabore un plan de reembolso e indemnización conforme a la normativa, el cual deberá ejecutarse paralelamente a la finalización del proyecto. El Director del Comité de Gestión del Proyecto es el único responsable de cualquier retraso o incumplimiento del cronograma establecido.

Exigir a los contratistas de construcción que aumenten urgentemente los recursos humanos y el equipo, y que reúnan de forma proactiva suministros, materiales, recursos financieros, etc., para acelerar el progreso de finalización de acuerdo con el compromiso, y que presenten un compromiso por escrito para completar el progreso acortado, el cual se enviará al inversor y al Ministerio de Construcción para su seguimiento e insistencia; al mismo tiempo, investigar y complementar soluciones razonables de organización de la construcción durante las horas extras nocturnas para limitar el impacto en los hogares en el área/ámbito de ejecución del proyecto.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/giai-quyet-dut-diem-kho-khan-de-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-cao-toc.html