Supervisión de la inversión pública en la Junta de Gestión de Proyectos para la inversión en construcción de obras de tránsito

BTO-En la tarde del 18 de septiembre, la Delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Binh Thuan encabezada por el Sr. Nguyen Huu Thong, Jefe Adjunto de la Delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Binh Thuan, trabajó con la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial (PMU) en el desembolso de capital de inversión pública para el período 2021-2023 y los primeros 6 meses de 2024. Asistieron representantes del Departamento de Planificación e Inversión, el Departamento de Transporte y departamentos relacionados.

La delegación de la Asamblea Nacional supervisa la inversión pública en la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial.

Para el período 2021-2024, la Junta de Gestión del Proyecto recibió una asignación de capital de 5.543.497 millones de VND. El resultado de desembolso para el período 2021-2024, hasta el 30 de junio de 2024, fue de 4.214.132 millones de VND, lo que representa el 76,02 % del plan. En 2021, se asignaron 1.130.645 millones de VND, desembolsados ​​al 100 %. En 2022, se asignaron 1.750.455 millones de VND, desembolsados ​​por 1.748.352 millones de VND, lo que representa el 99,9 %. En 2023, el plan asignó 1.477.111 billones de VND y desembolsó 1.187.351 billones de VND, alcanzando el 80% (incluyendo el capital extendido desde 2023 hasta el desembolso en 2024). En 2024, el plan preveía asignar 1.185.286 billones de VND, desembolsando hasta junio de 2024 157.421 billones de VND, alcanzando el 18%...

El Sr. Nguyen Thanh Hien, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial, señaló las dificultades en el proceso de desembolso de capital de inversión pública.

El Sr. Nguyen Thanh Hien, subdirector de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico, declaró: «En la ejecución de las tareas, las limitaciones y dificultades radican en la lentitud de los trabajos de compensación y desminado de algunos proyectos, y en que algunas zonas de los terrenos entregados aún presentan parcelas con problemas de urbanización, lo que ha afectado el avance de la construcción y el desembolso de los planes de inversión. Las obras de asentamiento aún presentan numerosas dificultades debido a la prolongación de los trabajos de compensación y desminado, ya que aún hay hogares que no han recibido la compensación y persisten las quejas, lo que afecta la liquidación de los conceptos de compensación y desminado (DBGT) para resumir la liquidación de los proyectos finalizados».

Durante la ejecución del proyecto de reubicación de infraestructura, el contratista no finalizó los proyectos, lo que impidió completar el capital de inversión para el proyecto finalizado. La Junta de Gestión del Proyecto había enviado reiteradamente despachos oficiales solicitando al contratista que lo hiciera, pero algunos contratistas ya no estaban operando, lo que afectó el avance de la finalización del proyecto.

La razón del lento avance en la compensación por desmonte se debe a que la autoridad competente ha asignado a los Comités Populares de distritos, pueblos y ciudades la ejecución directa de la misma, de conformidad con la ley. La compensación está estrechamente relacionada con la gestión del uso del suelo, y la situación actual presenta numerosos problemas, limitaciones y obstáculos complejos. La determinación de los precios del suelo según la nueva normativa no es específica, y el proceso de implementación ha experimentado numerosas dificultades que se han prolongado durante mucho tiempo. En muchos casos, la transferencia se realiza únicamente mediante documentos escritos a mano, sin seguir los procedimientos prescritos, lo que genera numerosas dificultades, especialmente legales. En ocasiones y en algunos lugares, la coordinación entre las unidades que participan en la compensación y el desmonte no es realmente estrecha ni sincronizada, lo que afecta el progreso de estas. La Junta de Gestión del Proyecto recomienda que las agencias, unidades y localidades pertinentes se esfuercen por agilizar el avance de la compensación y el desmonte, entregando el terreno para la construcción de las obras según el plan establecido y, al mismo tiempo, agilizando el desembolso de capital para los proyectos asignados.

EspañolA través del estudio del informe y trabajando directamente en la Junta de Gestión de Inversiones del Proyecto de Tráfico, el camarada Nguyen Huu Thong, miembro del Comité Provincial del Partido, jefe adjunto de la Delegación de la Asamblea Nacional, jefe de la Delegación de Supervisión, valoró altamente los esfuerzos del liderazgo de la Junta, así como los líderes de los departamentos y unidades en la implementación de la asignación, desembolso y liquidación del capital de inversión pública (de 2021 a junio de 2024) , aunque todavía existen muchas dificultades debido a diversas razones subjetivas y objetivas, tales como: la coordinación con las localidades para limpiar el sitio aún enfrenta muchas dificultades; las regulaciones legales actuales aún no están sincronizadas, especialmente la emisión de documentos que implementan la Ley de Tierras aún es lenta...

Pero en 2 años (2021 y 2022), la Junta de Gestión de Inversiones en Obras de Tráfico Provincial ha desembolsado el 100% del capital de acuerdo con el objetivo planificado.

En el futuro próximo, se recomienda que la Junta de Gestión de Inversiones en Obras de Tráfico continúe revisando e identificando claramente las causas para acelerar el desembolso de capital de inversión pública. Según el informe del Departamento de Planificación e Inversión, el capital local y central asignado a la Junta de Gestión es muy cuantioso, representando más de un tercio de toda la provincia (casi 1.300 billones de VND). Por lo tanto, es fundamental centrarse en el desembolso de capital de inversión pública de la Junta de Gestión para contribuir a aumentar la tasa de desembolso de capital en la provincia.

Con el fin de tener una base para la investigación y síntesis de recomendaciones para los organismos centrales y locales, el camarada Thong solicitó al Consejo de Administración que complete el informe de acuerdo con los comentarios de los miembros del Equipo de Supervisión y lo envíe de regreso al Equipo de Supervisión, centrándose en analizar los problemas, dificultades y obstáculos existentes, determinar las causas y hacer recomendaciones específicas, especialmente los problemas relacionados con las regulaciones legales vigentes.

Fuente: https://baobinhthuan.com.vn/giam-sat-dau-tu-cong-o-ban-qlda-dau-tu-xay-dung-cac-cong-trinh-giao-thong-124121.html