Giới hạn nồng độ cồn: Cần đưa mức phù hợp, thực tế

La policía de tránsito verifica la concentración de alcohol del conductor - Foto: NAM TRAN

El Ministerio de Salud está consultando con expertos y unidades médicas sobre las concentraciones de alcohol detectadas en el organismo no debidas al consumo de alcohol, y los límites de concentración de alcohol en sangre o en el aliento de los conductores.

¿Qué regulaciones más claras se necesitan?

¿Debería prohibirse por completo?

El Sr. TS (29 años, Ciudad Ho Chi Minh) comentó haber visto a muchos conductores que, bajo los efectos del alcohol, no podían controlar el volante, lo que provocó lamentables accidentes de tránsito. No solo los conductores se vieron afectados, sino también quienes los rodeaban.

Bebiendo alcohol por la noche, a la mañana siguiente se le hizo la prueba al conductor y todavía tenía concentración de alcohol: ¿Cuál es el límite?

Hay familias cuyos padres tienen que abandonar a sus hijos a una edad muy temprana debido a accidentes de tráfico relacionados con el alcohol. Es justo castigar severamente a los conductores que consumen alcohol porque la vida humana es primordial.

Sin embargo, es necesario establecer regulaciones claras sobre el alcohol natural cuando no se consume alcohol ni cerveza, como al consumir frutas maduras fermentadas. Debe haber un límite en la concentración de alcohol, ya que, por ejemplo, beber una o dos botellas de cerveza puede mantener la sobriedad. O en el caso de consumir alcohol por la noche, pero al salir a la mañana siguiente, si la concentración de alcohol sigue siendo positiva... Por lo tanto, es necesario establecer regulaciones más claras", expresó el Sr. S.

El Dr. Nguyen Huy Hoang, del Centro de Oxígeno Hiperbárico Vietnam-Rusia ( Ministerio de Defensa ), afirmó que la normativa actual busca cambiar el antiguo hábito de los vietnamitas de beber alcohol y seguir conduciendo. Desde su entrada en vigor, se ha modificado al hábito de "si bebe alcohol, no conduzca".

Sin embargo, esto debería ser sólo una fase de transición, después de la cual será necesario pasar a beber por encima del límite permitido antes de ser castigado.

Es difícil pero habrá una manera.

El doctor Hoang dijo que al determinar el umbral permisible en un nivel bajo, superando el umbral para sancionar a los conductores que conducen bebiendo alcohol, es necesario construir un estándar de referencia para las regulaciones en otros países alrededor del mundo .

Según los estándares de la Organización Mundial de la Salud (OMS), una bebida estándar contiene 10 g de alcohol equivalente a: 1 taza de alcohol al 40% (30 ml), 1 vaso de vino al 13,5% (100 ml), 1 pinta de cerveza de barril (330 ml) o 3/4 de botella (lata) de cerveza al 5% (330 ml).

Mucha gente cree que debería estar absolutamente prohibido conducir después de beber alcohol. Sin embargo, a algunos les preocupa que, después de beber, al día siguiente aún haya alcohol concentrado, sin que ni siquiera se den cuenta de que les queda alcohol del día anterior.

El doctor Hoang afirmó: «El tiempo que tarda en desaparecer la concentración de alcohol depende de muchos factores, como la dosis, el tipo de cerveza o vino, la concentración de alcohol, el tiempo que se bebió, si se bebió con el estómago vacío o lleno... Solo una cosa es segura: cuanta más cerveza o vino se bebe, mayor es la concentración de alcohol en el cuerpo.

En personas con un metabolismo normal, después de una hora, el hígado absorberá y metabolizará una unidad de alcohol. Sin embargo, para eliminar completamente una unidad de alcohol, el cuerpo necesitará entre una y dos horas más. Las personas con función hepática alterada o un metabolismo más lento tardarán más.

¿Cómo regulan los países la concentración de alcohol?

El Dr. Pham Hung Van, exprofesor del departamento de microbiología de la Universidad de Medicina y Farmacia de Ciudad Ho Chi Minh, añadió que Vietnam se encuentra entre los países de bajos ingresos, pero es uno de los que presenta una de las tasas más altas de consumo de alcohol. El consumo de alcohol tiene numerosas consecuencias graves para el orden social, en particular los accidentes de tráfico.

La mayoría de los accidentes de tráfico están relacionados con el consumo de alcohol. Por lo tanto, es fundamental aplicar sanciones estrictas con efecto disuasorio. Actualmente, debemos mantener la forma actual de sanción por concentración de alcohol para reducir los accidentes de tráfico y tener un efecto disuasorio. Posteriormente, según la situación, limitaremos la concentración de alcohol al conducir.

Según el Dr. Van, muchos países del mundo también aplican límites de alcoholemia al conducir. Las personas tienen restricciones muy estrictas y cumplen estrictamente con el consumo de alcohol y la abstención de conducir. Las sanciones por consumir alcohol y cerveza al volante son muy severas. Por ejemplo, a los médicos que exceden el límite de alcoholemia permitido al conducir pueden revocarles la licencia de conducir.

En declaraciones a la prensa, el Sr. Nguyen Trong Khoa, subdirector del Departamento de Exámenes Médicos y Gestión del Tratamiento (Ministerio de Salud), afirmó que el Ministerio de Salud apoya la sanción administrativa de los casos de concentración de alcohol al volante. El Comité Nacional de Seguridad Vial, en coordinación con el Ministerio de Salud, está realizando comparaciones estadísticas de estas cifras y próximamente dispondrá de cifras específicas sobre la disminución del número de accidentes de tráfico.

Al expresar su opinión personal sobre el manejo estricto de los conductores que superan el límite de alcoholemia, el Sr. Nguyen Trong Khoa afirmó que es necesario estudiar dicho manejo. Vietnam debe consultar las regulaciones de otros países para elaborar normas que sean coherentes y adecuadas al contexto actual.

Fuente: https://tuoitre.vn/gioi-han-nong-do-con-can-dua-muc-phu-hop-thuc-te-20240220085230038.htm