Eliminación de obstáculos en la limpieza del sitio para garantizar el progreso del puente Rach Mieu 2 sobre el río My Tho

El puente Rach Mieu 2 que conecta las provincias de Tien Giang y Ben Tre, de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan (Ministerio de Transporte, representante del inversor), tiene su punto de inicio en la intersección de Dong Tam (intersección entre la Carretera Nacional (QL) 1 y la Carretera Provincial 870 en el distrito de Chau Thanh, provincia de Tien Giang; su punto final está en el km 16 + 660 de QL60, aproximadamente a 0,71 km del estribo norte del puente Ham Luong en la ciudad de Ben Tre, provincia de Ben Tre, y actualmente ha logrado un progreso general de más del 26% del volumen de construcción.

Sitio de construcción del paquete del puente principal del puente Rach Mieu 2 sobre el río My Tho.

Según el Sr. Dang Ngoc Minh, director de la Oficina de Gestión del Proyecto del Puente My Thuan 2 (Junta de Gestión del Proyecto My Thuan), la construcción del puente Rach Mieu 2 comenzó en marzo de 2022 y se prevé su finalización en 2026. El puente tiene 17,6 km de longitud y una inversión total aprobada de 5.175 billones de VND, que se prevé ajustar a más de 6.810 billones de VND. El puente Rach Mieu 2 se encuentra a casi 4 km aguas arriba del puente Rach Mieu existente.

El puente principal Rach Mieu 2 es un puente atirantado sobre el río My Tho, que cumple con los estándares de una carretera deltaica de grado III de 4 carriles. El tramo del puente tiene casi 2 km de largo, 21,5 m de ancho y una velocidad diseñada de 80 km/h. Hasta el momento, debido a dificultades en la limpieza del terreno, Ben Tre solo ha entregado casi el 95 % del terreno despejado, y Tien Giang solo ha entregado casi el 49 %. La entrega del terreno no es continua, lo que ha afectado significativamente el progreso y la organización de la construcción del inversor y los contratistas.

Tras la investigación, el proyecto se divide en seis paquetes de construcción, todos ellos ya implementados, y los contratistas controlan rigurosamente su avance. En la obra actual, las unidades de construcción están desplegando equipos de construcción de forma masiva, concentrando al máximo los recursos humanos, equipos y materiales en las áreas asignadas para la construcción. El paquete principal del puente atirantado ha completado hasta la fecha todos los pilotes perforados de las torres y los anclajes, y ha completado la segunda y tercera fase de la construcción de hormigón de los dos pedestales de las torres, que constituyen las dos etapas críticas del proyecto, y se completarán los pedestales de las dos torres antes del 30 de agosto de 2023.

Maqueta del puente Rach Mieu 2 una vez terminado.

De conformidad con la dirección del Ministro de Transporte Nguyen Van Thang (conclusión de la reunión No. 513/TB-BGTVT de fecha 1 de diciembre de 2022), la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan ha solicitado exhaustivamente a los contratistas y consultores de supervisión que se coordinen estrechamente con las autoridades locales en todos los niveles para completar rápidamente el trabajo de limpieza del sitio; ordenó a las unidades de construcción que aprovechen el clima favorable, trabajen en 3 turnos, 4 turnos/día y noche, aumenten los sitios de construcción para acelerar el progreso; acepten de manera rápida y estricta el volumen de construcción completado y realicen el pago de acuerdo con las regulaciones; transfieran el volumen y traten de inmediato a los contratistas débiles que afecten el progreso del proyecto...

Según el Sr. Dang Ngoc Minh, la mayor dificultad actual del proyecto del paquete XL03 reside en la limitada ruta de transporte de hormigón hasta la obra. El paquete XL04 se encuentra bloqueado por la infraestructura técnica, y las viviendas de la ribera del Tien Giang no han sido reubicadas, lo que afecta la instalación de mechas para añadir carga y tratar el suelo frágil. Además, la escasez de arena dificulta el avance de la construcción, y algunas localidades están cerrando compuertas para evitar la salinidad, impidiendo el acceso de equipos y materiales al proyecto. A pesar de las numerosas dificultades, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan se ha fijado el objetivo de que, para finales de 2023, el proyecto alcance un avance superior al 30 % del volumen de construcción.

Esta realidad debe ser resuelta por las autoridades locales pronto, para garantizar una alta eficiencia del capital de inversión pública; al mismo tiempo, para completar el proyecto a tiempo, limitar los impactos adversos sobre las personas en el área del proyecto, especialmente en el contexto de sobrecarga de tráfico y congestión continua en el puente Rach Mieu, el nuevo proyecto del puente se completará pronto, para que la gente se beneficie pronto.

Según el periódico Tin Tuc (Agencia de Noticias de Vietnam)

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