Recorte de acera para facilitar giro a la derecha: la gente está de acuerdo y propone replicarlo en Ciudad Ho Chi Minh

Después de que Tuoi Tre publicara el artículo “HCMC limpia las aceras para abrir más giros a la derecha, lo que permite que los vehículos escapen más rápido”, muchos lectores comentaron con interés, “señalando” otros puntos críticos de tráfico que necesitan tener sus aceras limpias y giros a la derecha abiertos.

La intersección de Kha Van Can con la Carretera n.° 2 (Ciudad Ho Chi Minh) tiene una acera bastante despejada, y se sugirió ampliar temporalmente el giro a la derecha. Y ahora se ha abierto este giro a la derecha. - Foto: CHAU TUAN

En concreto, el artículo habla del giro continuo a la derecha desde la calle Kha Van Can hasta la calle n.º 2 (barrio Thu Duc, Ciudad Ho Chi Minh), que se acaba de inaugurar gracias al método de corte de aceras, lo que facilita el paso de vehículos. La mayoría de los lectores están de acuerdo con este método y esperan que la ciudad siga implementándolo en lugares adecuados y cualificados.

La gente está de acuerdo y entusiasmada con el nuevo giro a la derecha.

El lector Giang Huong expresó: «Es cierto que en muchas intersecciones, los vehículos que esperan para girar a la derecha ocupan todo el espacio, lo que causa congestión en todo el carril de acceso directo. Abrir este giro a la derecha ayuda a reducir la presión en la intersección y permite que los vehículos salgan más rápido, lo cual es inevitable». El lector también enfatizó que, aunque sea solo una solución temporal, la apertura continua de los giros a la derecha ha demostrado ser efectiva y espera que la ciudad continúe revisándola y imitándola.

Vu Le y varios otros lectores aplaudieron la escucha y la rápida acción de las autoridades.

Mientras tanto, vand****@gmail.com compartió: "La intersección de las calles Nguyen Thi Nho y Ba Thang Hai está muy concurrida cuando el semáforo está en rojo. ¿Por qué no instalar un semáforo que permita a la gente seguir recto por la calle Ba Thang Hai para reducir los atascos?"

Thuan Nguyen calificó esto como "una solución extremadamente inteligente y eficaz en la compleja situación actual de congestionamiento vehicular". Yen comentó que la intersección de Kha Van Can con la Carretera 2 está terriblemente congestionada, y que ahora, con este giro a la derecha, probablemente será mucho más rápido. Gracias a las autoridades por escuchar la opinión de la gente.

Tu Ca Mau mencionó la situación actual en la calle Nguyen Oanh (antiguo distrito de Go Vap): "La acera a veces es más ancha que la calzada; la mayoría de los hogares venden mesas, sillas y colchones o la utilizan como estacionamiento para restaurantes. Mientras tanto, en la calzada, los autos se alinean y avanzan lentamente".

"Es necesario recortar las aceras y las carreteras sobrecargadas de calles como Truong Chinh, Au Co, Cach Mang Thang Tam, Nguyen Thi Minh Khai, Hai Ba Trung; cortar una pequeña isla de la calle Truong Son desde el aeropuerto para girar a la izquierda hacia Hong Ha, porque a menudo hay congestión aquí", sugirieron Huynh y Huy.

Estos giros a la derecha hacen uso temporal de aceras anchas - Foto: CHAU TUAN

Propuesta para abrir más

Muchos lectores no solo elogiaron, sino que también ofrecieron consejos sobre otros puntos de tráfico. Como reflexionó un lector llamado Hien en el barrio de An Hoi Dong, en la zona de la Carretera n.° 1 - Thong Nhat, callejón 440 Thong Nhat, que conduce a la Escuela Primaria Vo Thi Sau, la antigua Casa de Niños del Distrito de Go Vap. Había mucho tráfico, pero el comienzo del callejón 440 se estrechaba por una casa con fachada, lo que hacía que el callejón tuviera solo unos 3 m de ancho, mientras que el interior tenía entre 6 y 7 m. Las horas punta suelen causar congestiones locales.

Por lo tanto, el lector Hien espera que haya un plan para considerar la reubicación de esta casa para crear un callejón de 6 a 7 metros de ancho, entonces la congestión del tráfico se reducirá significativamente.

Mientras tanto, Duong Hoa sugirió que la intersección de Hoang Dieu - Nguyen Huu Hao (distrito de Khanh Hoi) debe cortarse en la esquina para que los vehículos que van en dirección a Nguyen Huu Hao y giran a la derecha en Hoang Dieu puedan escapar más rápido, reduciendo los atascos de tráfico.

Rain****@gmail.com añadió: "¡Una acción pequeña pero muy efectiva! Además, los conductores también deben ceder el paso conscientemente a los vehículos que giran a la derecha para reducir los atascos. La concienciación de los usuarios de la vía también es un factor decisivo".

El Sr. Tran Hai sugirió que la intersección de Truong Van Thanh - Le Van Viet (antiguo Distrito 9) también tiene una acera muy ancha y durante las horas pico hay mucho tráfico, por lo que deberíamos considerar cortar la acera para que los autos puedan girar a la derecha.

Kien Trung… sugirió: «Si lo hacen, que sea curvo; es bonito, fácil de conducir y más seguro al incorporarse al carril de adelante. Actualmente, algunos lugares con giros a la derecha lo han hecho y es claramente efectivo. Sugiero replicarlo en toda la ciudad».

La apertura de los giros a la derecha debe ir de la mano con el embellecimiento de las aceras.

Muchos lectores también creen que, al habilitar más giros a la derecha, se debería ajustar el terreno, trazar las líneas correctamente, colocar señales que recuerden a los peatones que deben ceder el paso para garantizar la seguridad, y gestionar de forma coordinada la invasión de aceras. "Si simplemente reducimos la acera y dejamos que los restaurantes instalen mesas y sillas, los coches seguirán sin tener salida", compartió el lector Minh Duy.

CHAU TUAN

Fuente: https://tuoitre.vn/got-via-he-mo-loi-re-phai-nguoi-dan-dong-thuan-de-xuat-nhan-rong-o-tp-hcm-20250930211431665.htm