Recorte de acera para habilitar giros a la derecha: Los ciudadanos están de acuerdo y proponen replicar la medida en Ciudad Ho Chi Minh.

Después de que Tuoi Tre publicara el artículo “HCMC despeja las aceras para abrir más giros a la derecha, lo que permite que los vehículos escapen más rápido”, muchos lectores comentaron con interés, “señalando” otros puntos críticos de tráfico que necesitan que se despejen sus aceras y se habiliten los giros a la derecha.

La intersección de Kha Van Can con la Carretera N.° 2 (Ciudad Ho Chi Minh) tiene una acera bastante despejada, y algunos vecinos sugirieron que se ampliara temporalmente el giro a la derecha. Ahora, dicho giro ya está abierto. (Foto: Chau Tuan)

En concreto, el artículo habla del giro continuo a la derecha desde la calle Kha Van Can hacia la calle n.º 2 (barrio Thu Duc, Ciudad Ho Chi Minh), recientemente inaugurado gracias a la técnica de acera rebajada, que permite un paso más rápido de los vehículos. La mayoría de los lectores están de acuerdo con este método y esperan que la ciudad continúe implementándolo en lugares adecuados.

La gente está de acuerdo y entusiasmada con el nuevo giro a la derecha.

La lectora Giang Huong expresó: «Es cierto que en muchas intersecciones, los vehículos que esperan para girar a la derecha ocupan todo el espacio, provocando congestión en todo el carril de paso. Abrir este giro a la derecha ayuda a reducir la presión en la intersección y los vehículos salen más rápido, lo cual es inevitable». La lectora también enfatizó que, aunque sea solo una solución temporal, la apertura continua de giros a la derecha ha demostrado ser efectiva, y espera que la ciudad continúe revisándola e implementándola.

Vu Le y otros lectores celebraron que las autoridades escucharan y actuaran con prontitud.

Mientras tanto, vand****@gmail.com compartió: "La intersección de las calles Nguyen Thi Nho y Ba Thang Hai está muy congestionada cuando el semáforo está en rojo. ¿Por qué no instalar un semáforo que permita a la gente seguir recto por la calle Ba Thang Hai para reducir los atascos?"

Thuan Nguyen calificó esta medida como "una solución sumamente inteligente y eficaz ante la actual situación de congestión vehicular". Yen comentó que la intersección de Kha Van Can con la Carretera 2 está terriblemente congestionada; ahora, con este giro a la derecha, probablemente será mucho más ágil. Agradeció a las autoridades por escuchar la opinión de la ciudadanía.

Tu Ca Mau mencionó la situación actual en la calle Nguyen Oanh (antiguo distrito de Go Vap): "La acera a veces es más ancha que la calzada; la mayoría de las casas venden mesas, sillas, colchones o la usan como aparcamiento para restaurantes. Mientras tanto, en la calzada, los coches se amontonan y avanzan lentamente".

"Es necesario recortar las aceras y las carreteras sobrecargadas de calles como Truong Chinh, Au Co, Cach Mang Thang Tam, Nguyen Thi Minh Khai, Hai Ba Trung; cortar una pequeña isleta de la calle Truong Son desde el aeropuerto para girar a la izquierda hacia Hong Ha, porque a menudo hay congestión aquí", sugirieron Huynh y Huy.

Estos giros a la derecha hacen uso temporal de las aceras anchas. - Foto: CHAU TUAN

Propuesta para abrir más

No solo elogiaron, sino que muchos lectores también ofrecieron consejos para otros puntos críticos de tráfico. Como comentó un lector llamado Hien en el barrio de An Hoi Dong, en la zona de la calle n.º 1 - Thong Nhat, en el callejón 440 que conduce a la escuela primaria Vo Thi Sau y a la antigua Casa de Niños del Distrito de Go Vap, había mucho tráfico, pero el inicio del callejón 440 se estrechaba debido a una casa con fachada, reduciendo su ancho a solo unos 3 metros, mientras que en el interior tenía entre 6 y 7 metros. En hora punta, suele haber congestión local.

Por lo tanto, el lector Hien espera que se considere un plan para reubicar esta casa y crear un callejón de 6 a 7 metros de ancho, lo que reduciría significativamente la congestión del tráfico.

Mientras tanto, Duong Hoa sugirió que la intersección de Hoang Dieu - Nguyen Huu Hao (barrio de Khanh Hoi) debe acortarse en la esquina para que los vehículos que vienen de la dirección de Nguyen Huu Hao y giran a la derecha en Hoang Dieu puedan salir más rápido, reduciendo así los atascos de tráfico.

Rain****@gmail.com añadió: «¡Una acción pequeña pero muy efectiva! Además, los conductores también deben ceder el paso a los vehículos que giran a la derecha para reducir los atascos. La concienciación de los usuarios de la vía también es un factor decisivo».

El Sr. Tran Hai sugirió que la intersección de Truong Van Thanh - Le Van Viet (antiguo Distrito 9) también tiene una acera muy ancha, y durante la hora punta hay mucho tráfico, por lo que deberíamos considerar recortar la acera para que los coches puedan girar a la derecha.

Kien Trung sugirió: "Si lo hacen, que sea curvo; es bonito, facilita la conducción y aumenta la seguridad al incorporarse al carril de adelante. Actualmente, algunos lugares donde se gira a la derecha ya lo han implementado y es claramente efectivo; sugiero replicarlo en toda la ciudad."

La apertura de los giros a la derecha debe ir de la mano del embellecimiento de las aceras.

Muchos lectores también creen que, al habilitar más giros a la derecha, se debería acondicionar el terreno, trazar las líneas correctamente, colocar señales que recuerden a los peatones ceder el paso para garantizar la seguridad y gestionar de forma coordinada la ocupación de las aceras. «Si simplemente recortamos la acera y permitimos que los restaurantes coloquen mesas y sillas, los coches seguirán sin poder circular», compartió el lector Minh Duy.

CHAU TUAN

Fuente: https://tuoitre.vn/got-via-he-mo-loi-re-phai-nguoi-dan-dong-thuan-de-xuat-nhan-rong-o-tp-hcm-20250930211431665.htm