Según la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, alrededor de las 10:30 a. m. del 26 de mayo, mientras los trabajadores retiraban tierra y rocas del deslizamiento de tierra en el túnel ferroviario de Chi Thanh y las sacaban al exterior, una gran cantidad de tierra y rocas del deslizamiento del 21 de mayo seguía desplomándose en esta zona. La Junta de Industria y Gestión Ferroviaria 85 del Ministerio de Transporte está buscando soluciones para solucionar el deslizamiento .
En ese momento, una gran cantidad de roca y tierra se derrumbó, bloqueando una sección del túnel ferroviario de Chi Thanh. Este incidente provocó la inclinación de la broca, lo que desvió el elevador que colocaba la perforadora desde la parte superior del túnel. Desde el mediodía del 26 de mayo, el equipo de respuesta a incidentes del túnel ferroviario de Chi Thanh ha estado inspeccionando directamente la zona derrumbada y continúa buscando soluciones más efectivas para solucionar el problema.
El 21 de mayo, se produjo un deslizamiento de tierra en el túnel ferroviario de Chi Thanh, que enterró dos vagones oficiales. El volumen del deslizamiento alcanzó los 260 m³ y la superficie del socavón fue mucho mayor que la del túnel de Bai Gio (provincia de Khanh Hoa ), por lo que la carga de trabajo fue mucho mayor. Tras el deslizamiento, el Ministerio de Transporte ordenó a la Autoridad Ferroviaria de Vietnam y a las unidades relacionadas que solucionaran el problema con urgencia y despejaran el túnel lo antes posible. En los últimos días, la Autoridad Ferroviaria de Vietnam ha estado presente en el lugar para dirigir las obras de reparación del deslizamiento.
Para la mañana del 26 de mayo, las unidades competentes habían despejado unos 80 metros cúbicos de tierra en este túnel ferroviario, pero una gran cantidad de tierra y roca seguía derrumbándose. Por lo tanto, el plan original de despejar el túnel tuvo que posponerse hasta que se completara la reparación.
ONG XUAN
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