La industria de la aviación de Vietnam se recuperará por completo a fines de 2024, en línea con la tendencia general del mercado de Asia y el Pacífico , según la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam.
Esta evaluación fue realizada por la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam al analizar la demanda de transporte de pasajeros, el crecimiento económico de Vietnam en comparación con el período anterior a la pandemia de Covid-19 y la recuperación del mercado internacional.
Según la agencia, se espera que la demanda de transporte de pasajeros este año supere los 84 millones, lo que representa un aumento del 15 % con respecto a 2023 y del 6 % con respecto a 2019, antes de la pandemia de COVID-19. De estos, se espera que los visitantes nacionales aumenten más del 3 %, alcanzando aproximadamente los 41,5 millones, mientras que los visitantes internacionales se acercan a los 43 millones, lo que representa un aumento del 16 % con respecto al año pasado.
Este año, se espera que las aerolíneas vietnamitas transporten 61 millones de pasajeros, un aumento de más del 9% en comparación con 2023.
El mercado de la aviación nacional se recuperará a finales de este año gracias a señales positivas, como una mayor capacidad para explotar rutas nacionales e internacionales gracias a las políticas de desarrollo turístico de localidades y países de todo el mundo , según la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam. El hecho de que las aerolíneas planeen abrir nuevas rutas también representa una oportunidad para el desarrollo del mercado.
Aviones en el aeropuerto de Noi Bai. Foto de : Giang Huy
Sin embargo, según la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, aún existen riesgos que afectan a la industria aeronáutica nacional en 2024, como la inflación y los tipos de cambio. En consecuencia, las señales de que muchos países mantienen políticas monetarias restrictivas, el posible aumento de los precios del combustible debido a conflictos geopolíticos en Oriente Medio o la escasez de recursos humanos cualificados constituyen factores de riesgo para la industria.
La retirada de motores de aeronaves por parte de Pratt & Whitney también ha provocado una escasez de recursos aeronáuticos, lo que afecta directamente los planes de explotación, recuperación y expansión de las redes de vuelos de las aerolíneas. La infraestructura de algunos aeropuertos nacionales aún no ha alcanzado el desarrollo de la industria aeronáutica en el proceso de recuperación en 2024.
Las aerolíneas nacionales han presentado numerosos planes para satisfacer la demanda cuando el mercado se recupere. En Vietnam Airlines, el presidente, Dang Ngoc Hoa, afirmó que este año la aerolínea reestructurará su red de vuelos para adaptarse al ritmo de recuperación de cada región y mercado. La aerolínea también ajustará su programación de vuelos para aumentar la eficiencia en el uso de las aeronaves, diversificar los programas de venta de billetes para cada grupo de clientes y maximizar la utilización de los asientos.
Sin embargo, al presidente de Vietnam Airlines le preocupa que la aviación no se haya recuperado por completo, especialmente en mercados internacionales clave como Japón, Corea del Sur y China; las tasas de interés siguen siendo altas y la infraestructura aeroportuaria nacional no ha seguido el ritmo del crecimiento. El año pasado, la sobrecarga en los aeropuertos nacionales, especialmente en Tan Son Nhat y Noi Bai, causó a la aerolínea pérdidas cercanas a los 500 mil millones de dongs.
Desde una perspectiva de gestión, la Autoridad de Aviación Civil dijo que propondría políticas de desarrollo prioritarias como pronosticar la demanda del mercado, trabajar con las aerolíneas para llegar a soluciones prácticas basadas en las condiciones operativas de la infraestructura y complementar la oferta en rutas con alta demanda.
"Algunos aeropuertos deberán aumentar su capacidad operativa y de gestión de vuelos para satisfacer mejor las necesidades operativas de las aerolíneas y las crecientes necesidades de viajes de las personas", dijo la Autoridad de Aviación Civil.
El Departamento también recomendó que el Gobierno reduzca algunos impuestos y tasas hasta finales de 2024, apoye las tasas de interés para las empresas y trabaje con las autoridades de aviación de los países para aumentar la capacidad de oferta y apoyar las operaciones en los aeropuertos internacionales.
Según el pronóstico de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el mercado de Asia-Pacífico, la región de recuperación más lenta, podría romper la racha de pérdidas y lograr una ganancia de alrededor de 1.100 millones de dólares en 2024. La IATA estima que este año, las aerolíneas globales alcanzarán un récord de ingresos de 964 mil millones de dólares, de los cuales los ingresos por transporte de pasajeros serán de alrededor de 717 mil millones de dólares, un aumento del 12% en comparación con 2023.
[anuncio_2]
Enlace de origen
Kommentar (0)