Vietnam Airlines busca soluciones para afrontar escasez de aviones

La industria de la aviación de Vietnam se enfrenta a un gran desafío: la escasez de aviones debido a los retiros de motores por parte de los fabricantes y la reestructuración de las aerolíneas.

Según los expertos, la escasez de aviones no sólo afecta la capacidad de servicio de las aerolíneas sino que también reduce la competitividad de la industria de la aviación. Para hacer frente a esta situación, el viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, encargó a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam que estudiara un plan para apoyar a las aerolíneas a aumentar el número de aviones para satisfacer la demanda del mercado y mejorar la calidad del servicio.

La aviación se enfrenta a muchas dificultades

Según el Sr. Do Hong Cam, subdirector de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, recientemente, el mercado aire Vietnam se enfrenta a muchas dificultades. Además de tener que lidiar con los impactos negativos del Covid-19, la industria de la aviación también tiene que afrontar los desafíos derivados de una disminución en la flota de aeronaves. Actualmente, el número de aviones de las aerolíneas vietnamitas ha disminuido entre un 40 y 45 en comparación con 2023 debido al retiro de motores del fabricante y la reestructuración de Bamboo Airways y Pacific Airlines.

El número de aviones ha disminuido entre un 40 y un 45 % en comparación con 2023. Foto ilustrativa.

En el contexto de escasez avión A nivel mundial, la búsqueda y el alquiler de aeronaves por parte de las aerolíneas nacionales también enfrentan muchos obstáculos debido a los altos precios de alquiler. Además, los precios del combustible también son altos y las diferencias en el tipo de cambio también contribuyen a aumentar los costos operativos. Además, debido a la escasez de flotas de aviones, las aerolíneas se ven obligadas a reducir la oferta en las rutas nacionales. Esto provocó una disminución del mercado interno en comparación con el mismo período de 2019.

Estos factores han afectado la oferta y son una de las razones de las fluctuaciones en las tarifas aéreas en las rutas nacionales durante los períodos pico (vacaciones, Tet). La reducción de la oferta no sólo afecta la capacidad de recuperación de la industria de la aviación, sino que también causa dificultades para los pasajeros.

Luchando por encontrar una solución

El subdirector de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, Do Hong Cam, dijo que en el contexto de la escasez de aeronaves, la unidad ha organizado recursos para garantizar los planes de explotación. En particular, la Autoridad de Aviación Civil ha optimizado el tiempo de operación de las aeronaves durante el día y ha aumentado los vuelos nocturnos para ayudar a las aerolíneas a mantener y estabilizar las tasas y frecuencias máximas de vuelo. Además, la agencia también ha incrementado el seguimiento y la inspección de las ventas de billetes, la declaración y el listado de precios de los billetes, y la supervisión del suministro y la reserva de billetes, para garantizar la transparencia y la estabilidad en el mercado de la aviación.

Según un representante de Vietnam Airlines, recientemente, la aerolínea ha implementado una serie de soluciones para garantizar la capacidad de suministro. Ante las dificultades, aunque la flota disminuyó en promedio más del 10% en comparación con 2023, el número total de vuelos alcanzó casi 70 mil, un aumento del 8,6% en el mismo período. Las horas de vuelo alcanzaron las 165,8 mil horas, un 11,3% más que en el mismo período. El número de pasajeros transportados en toda la red alcanzó los 11,1 millones, un aumento de casi el 10% respecto al mismo período, y el índice de puntualidad (OTP) alcanzó un máximo del 86,4%.

Con la aerolínea Vietjet , el fabricante de motores Pratt & Whitney (PW) retiró del mercado el motor PW1100 . Los 50 motores de los 25 aviones A321Neo de la aerolínea tendrán que ser retirados para su reparación. impactan directamente en la fuerza de transporte, el tamaño de la flota y la capacidad de suministro en rutas nacionales e internacionales.

A partir de julio de 2024, el número total de aviones de la aerolínea en tierra es de 10 y uno más quedará en tierra a partir de octubre. Para abordar la situación anterior, en los últimos 6 meses de 2024, Vietjet planea recibir 10 aviones, incluidos 8 A321Neo y 2 E190.

En 2025, Vietjet planea seguir recibiendo aviones A321Neo, A330-300, E190 y Boeing 737 Max. Sin embargo, el cronograma de recepción de aeronaves también se ve afectado por factores de la línea de producción, falta de repuestos, materiales y mano de obra, lo que genera impactos en el plan de Vietjet de recibir nuevas aeronaves.

Muchas señales positivas

El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, evaluó que la industria de la aviación ha mostrado muchas señales positivas a pesar de enfrentar dificultades por la falta de aeronaves, la reestructuración, la organización de las rutas de vuelo, los altos precios del combustible, las diferencias en el tipo de cambio, etc. Esto es gracias a la atención y dirección del Gobierno y las agencias de gestión estatal que han proporcionado soluciones flexibles y apropiadas. Uno de los factores que impulsan el crecimiento de las operaciones de transporte aéreo internacional son las políticas y programas preferenciales de Vietnam en materia de turismo y visas para turistas internacionales.

Además, la agencia de gestión de la aviación también continúa promoviendo negociaciones para modificar, complementar y firmar acuerdos de aviación con autoridades de países de todo el mundo.

En los primeros 6 meses del año, la producción de transporte alcanzó aproximadamente 37,5 millones de pasajeros, un aumento del 3,7% respecto al mismo período de 2023 y equivalente al 96% del mismo período de 2019, cuando las actividades de aviación estaban en una buena trayectoria de crecimiento. Lo más destacado es la explotación del mercado internacional con una producción que alcanzó los 20,2 millones de visitantes, un incremento del 38,6% respecto al mismo periodo de 2023 e igual al mismo periodo de 2019.

El viceministro Le Anh Tuan solicitó a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam que resuelva de forma proactiva las dificultades, así como las recomendaciones y propuestas de las aerolíneas e informe al Ministerio de Transporte.

Ante la escasez de aviones debido a los retiros de motores por parte de los fabricantes, el viceministro pidió a las aerolíneas informar con claridad sobre los planes que necesitan apoyo del Estado. Al mismo tiempo, se solicita a las unidades pertinentes que estudien y encuentren soluciones para que el Ministerio de Transporte las sintetice e informe al Primer Ministro.

Además, al ajustar el apoyo a los costos de insumos, las empresas buscan soluciones de manera proactiva, proponen políticas y mecanismos para que el Ministerio de Transporte los considere e informan al Primer Ministro y al Comité de Gestión de Capital del Estado en las empresas para tener soluciones apropiadas.

Respecto al control de carga en algunos aeropuertos, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam y la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) revisaron todas las pistas, informaron sobre la implementación de inversiones, las fuentes de capital de mantenimiento y formularon recomendaciones apropiadas y oportunas a las aerolíneas.

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