Cientos de proyectos paralizados por falta de terrenos para relleno y problemas de planificación.

El proyecto de mejora y ampliación de la calle Le Thanh Tong (ciudad de Gia Nghia, provincia de Dak Nong ) tuvo que suspenderse temporalmente debido a infracciones y a la falta de 20.000 m³ de terreno. - Foto: TRUNG TAN

Tuoi Tre Online regresó recientemente al proyecto de mejora y ampliación de la calle Le Thanh Tong (ciudad de Gia Nghia, provincia de Dak Nong) y descubrió que toda la maquinaria y el equipo habían sido retirados del sitio de construcción debido a la falta de terreno y a infracciones.

"Robar" tierra para rellenar el proyecto

Anteriormente, alrededor de abril de 2023, la empresa constructora adjudicataria del proyecto de construcción de la carretera Le Thanh Tong utilizó excavadoras y camiones de gran tonelaje para transportar tierra desde una colina y rellenar la zona de la obra. Tras la publicación de la noticia en la prensa, las autoridades locales intervinieron, se detuvo la excavación ilegal y, desde entonces, el proyecto permanece inconcluso.

En respuesta a los periodistas en ese momento, el Sr. Le Duc Thinh, director de Thinh Thanh Dak Nong LLC (el contratista ganador del proyecto), dijo que a finales de abril de 2023 había traído unos ^{50.000 m³} de tierra al sitio de construcción antes de que se suspendiera.

“Actualmente, la provincia no cuenta con ninguna cantera autorizada para utilizar como material de relleno. Debido al avance del proyecto, nos vemos obligados a encontrar nuestra propia fuente de tierra”, explicó el Sr. Thinh.

De manera similar, a finales de 2023, una colina en la aldea de Cuor Dang B (comuna de Cuor Dang, distrito de Cu M'Gar, provincia de Dak Lak ) fue "robada" para ser utilizada como tierra de relleno en el paquete contractual en el Km 9 - Km 11 de la circunvalación este de Buon Ma Thuot.

Un responsable del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Dak Lak declaró que el proyecto de la circunvalación oriental autorizó la explotación de 11 canteras de piedra. La explotación de terrenos fuera del alcance de estas canteras no se ajusta a los documentos de diseño, lo que constituye una actividad minera ilegal.

Vehículos de la empresa An Dong, Saigón, extrajeron tierra de una colina en la aldea de Cuor Dang B (comuna de Cuor Dang, distrito de Cu M'Gar, provincia de Dak Lak) para rellenar el terreno del tramo entre los kilómetros 9 y 11 de la circunvalación este de Buon Ma Thuot. Foto: TRUNG TAN

Estos son solo 2 de los cientos de proyectos en Dak Lak y Dak Nong que carecen de tierra de relleno, lo que deja el proyecto inconcluso.

El Sr. Nguyen Van Nghia, director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la provincia de Dak Nong, afirmó que la falta de tierra de relleno es la mayor preocupación en los proyectos de esta provincia. Según él, algunos proyectos tan solo en la ciudad de Gia Nghia carecen de casi un millón de metros cúbicos de tierra y han tenido que suspender temporalmente su construcción.

El cuello de botella de la planificación

Resulta muy paradójico que Dak Lak y Dak Nong tengan muchos proyectos que requieran "buscar suelo", a pesar de ser dos provincias montañosas con suelos de muy buena calidad.

Según explican los lugareños, el cuello de botella reside en la lentitud de la planificación, por lo que hasta ahora las minas autorizadas solo pueden contarse con los dedos de una mano.

Por ejemplo, al proyecto de dique de prevención de inundaciones al sur del río Krong Ana (distrito de Lak) todavía le faltan ^{120.000 m³} de suelo, pero hasta ahora, la provincia de Dak Lak sigue orientando a los inversores para que preparen la documentación necesaria para la exploración y explotación de los yacimientos de suelo.

La situación de los proyectos rechazados y el lento avance, incluyendo los proyectos mineros debido a problemas de planificación en Dak Nong, es aún más tensa. El Sr. Ho Van Muoi, presidente del Comité Popular Provincial de Dak Nong, afirmó que, con un tercio del territorio provincial y 1.067 proyectos sin ejecutar, la provincia tiene una deuda enorme con la población.

De estos más de 1.000 proyectos, la mayoría son proyectos de infraestructura vial y proyectos de reasentamiento, que afectan enormemente la vida de las personas.

En la planificación de la provincia de Dak Nong para el período 2021-2030, con una visión a 2050, se han identificado 112 minas de relleno sanitario. La superficie total de las minas planificadas es de 1.053,57 hectáreas y la reserva total supera los 79 millones de metros cúbicos.

Sin embargo, al implementar el otorgamiento de licencias mineras, surgen demasiados problemas sin solución. La provincia de Dak Nong solicita al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente que emita un documento que oriente los procedimientos y métodos legales para la extracción y protección de la bauxita, de conformidad con la normativa vigente en la zona donde se otorga la concesión minera.

La carretera intermunicipal Dak N'drung - Nam N'jang (Dak Song, Dak Nong), de 6 km de longitud, recibió la aprobación para una inversión de 20 mil millones de VND para su mejora, pero tuvo que suspenderse temporalmente debido a problemas de planificación relacionados con la explotación de bauxita. Este es solo uno de los más de 1000 proyectos paralizados en la fase de planificación en Dak Nong. (Foto: LP)

Según Tran Dinh Ninh, director del Departamento de Planificación e Inversión de la provincia de Dak Nong, existen 425 proyectos de inversión pública en la provincia, ubicados en la zona de planificación de exploración y explotación de bauxita, que enfrentan dificultades y problemas en la recuperación y protección de minerales.

Si esto no se resuelve, afectará gravemente al progreso y podría provocar sobrecostes y recortes de capital.

Fuente: https://tuoitre.vn/hang-tram-du-an-dung-banh-do-thieu-dat-dap-vuong-quy-hoach-20240623194743215.htm