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Movilizar recursos de inversión para desarrollar infraestructura de transporte

La inversión en el desarrollo de infraestructura de transporte es uno de los avances estratégicos más importantes para el desarrollo socioeconómico sostenible. Recientemente, nuestra provincia se ha centrado en movilizar todos los recursos para el desarrollo de infraestructura de transporte. Gracias a ello, la infraestructura de transporte provincial se ha desarrollado con fuerza, de forma sincronizada y moderna, contribuyendo a la erradicación del hambre, la reducción de la pobreza, la mejora de la vida de las personas y la reducción de la brecha interregional.

Báo Phú ThọBáo Phú Thọ08/09/2025

El sistema de infraestructura de transporte existente en la provincia seguirá gestionándose e implementándose según la planificación de las provincias de Phu Tho, Vinh Phuc y Hoa Binh (antes de la fusión) para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050, aprobada por el Primer Ministro. Actualmente existen tres tipos de transporte en la provincia: carretera, vías navegables interiores y ferrocarril.

Movilizar recursos de inversión para desarrollar infraestructura de transporte

La Carretera Nacional 32 invierte en expandirse en dirección sincrónica y moderna.

Tras la fusión, el Departamento de Construcción inspeccionó y revisó la planificación y los planes, y compiló y envió al Departamento de Finanzas una lista de 72 proyectos con una inversión total de aproximadamente 81.088,1 billones de VND. Se propone a las autoridades competentes que consideren la inclusión en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030, incluyendo 12 proyectos clave con conectividad e impacto interregional, que sirven a la dirección y gestión centralizadas del Comité Provincial del Partido y el Comité Popular Provincial, y que deben priorizarse para la implementación temprana de la inversión. Catorce proyectos fueron aprobados por las autoridades competentes de la provincia de Vinh Phuc (antes de la fusión).

Español El Comité Popular de la provincia de Phu Tho decidió (antes de la fusión) asignar capital para la preparación de inversiones en 8 proyectos: Proyecto de ruta de tráfico interregional que conecta el barrio de Viet Tri con el barrio de Hoa Binh; proyecto para renovar y ampliar la plaza Hung Vuong y construir la torre Hung Vuong; construcción del puente Cao Phong sobre el río Lo y carretera que conecta los barrios del centro de la provincia de Phu Tho con la autopista Noi Bai - Lao Cai en la intersección IC6; ruta de tráfico interregional desde la carretera Ho Chi Minh, provincia de Thanh Hoa hasta la Carretera Nacional 6 y la sección de la autopista CT.03 a través de la provincia de Hoa Binh ; proyecto de inversión para construir una ruta de tráfico que conecte desde el dique Ta Song Hong hasta el puente Van Phuc; proyecto para construir la sección 5 de la carretera de circunvalación de la capital desde el puente Vinh Thinh hasta la intersección IC5 de la autopista Noi Bai - Lao Cai; inversión en la sección de la autopista Hoa Binh - Moc Chau (sección Km0 - Km19); Mejoramiento y ampliación de la carretera del eje norte-sur del área urbana de Vinh Phuc, sección de la carretera de circunvalación 2 del barrio de Vinh Yen a la comuna de Tam Dao; proyecto de construcción del Centro Administrativo Provincial de Phu Tho,...

Movilizar recursos de inversión para desarrollar infraestructura de transporte

Se está acelerando el progreso de la construcción del tramo de la autopista Hoa Binh - Moc Chau que pasa por la comuna de Cao Son.

A mediados de agosto, el presidente del Comité Popular Provincial de Phu Tho, Tran Duy Dong, dio instrucciones sobre la implementación de proyectos de tráfico clave en la provincia, incluidos: el proyecto de la carretera de conexión Viet Tri - Hoa Binh; el proyecto de inversión en la construcción de la carretera Hoa Lac - Hoa Binh y la renovación y modernización de la Carretera Nacional 6, sección Xuan Mai - Hoa Binh bajo el modelo de asociación público-privada; el proyecto de la carretera paralela del ferrocarril Hanoi - Lao Cai, la carretera de conexión Viet Tri - Hoa Binh.

Solicitar al Departamento de Construcción que elabore planes urgentemente para solicitar la opinión del Comité Permanente Provincial del Partido lo antes posible, centrándose en un análisis minucioso de la ruta básica, el presupuesto de terrenos y la inversión total; y en la selección de consultores e inversores con capacidad y experiencia en desarrollo de tráfico. Cada plan debe explicar claramente las ventajas y dificultades de la implementación del proyecto y debe incluir un plan de implementación específico para acelerar el avance de la construcción y garantizar la calidad del proyecto.

Para el proyecto de inversión en la construcción de la carretera Hoa Lac - Hoa Binh y la renovación y modernización de la Carretera Nacional 6, sección Xuan Mai - Hoa Binh, bajo el método de asociación público-privada con una inversión total de 10,475 mil millones de VND, el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras Regional de Hoa Binh y las localidades por donde pasa el proyecto están asignados para llevar a cabo el trabajo de limpieza del sitio.

Movilizar recursos de inversión para desarrollar infraestructura de transporte

Se amplía la Carretera Nacional 6 para satisfacer las necesidades de viajes y el desarrollo socioeconómico.

Para el Proyecto de la Línea Paralela del Ferrocarril Hanoi - Lao Cai, el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras Regional de Vinh Phuc fue asignado para coordinar con las comunas y los barrios para movilizar a todo el sistema político para unirse en la aceleración drástica de la limpieza del sitio, entregando sin problemas el sitio a la unidad de construcción y determinado a completar la ruta del Norte desde la Carretera Nacional 2C hasta la carretera Hop Thinh - Dao Tu antes del 31 de diciembre de 2025 y abrir toda la ruta en agosto de 2026.

Se puede observar que la provincia ha estado concentrando recursos en priorizar el desarrollo sincrónico de la infraestructura de transporte, especialmente la conectividad del transporte regional y los proyectos de transporte clave, lo que es una política correcta, consistente con los requisitos prácticos al considerar esto como uno de los avances estratégicos en el desarrollo de infraestructura en particular y el desarrollo socioeconómico en general.

Dinh Thang

Fuente: https://baophutho.vn/huy-dong-nguon-luc-dau-tu-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-239274.htm


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