Hyundai avanza con el desarrollo de baterías LFP con una densidad energética revolucionaria, lista para competir en el mercado de vehículos eléctricos.

(NADS) - En la carrera por la tecnología de baterías para vehículos eléctricos, Hyundai Motor se esfuerza por desarrollar una línea de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) con la mayor densidad energética del mundo , alcanzando los 300 Wh/kg. Este es un paso importante para aumentar la capacidad de almacenamiento de energía de los vehículos eléctricos y ayudar al fabricante coreano a mejorar su competitividad frente a sus competidores internacionales.

En estrecha colaboración con socios nacionales, Hyundai se centra en el desarrollo de la tecnología de baterías LFP con la esperanza de lograr un salto cualitativo en la densidad energética. Esto significa que la cantidad de electricidad que se puede almacenar por kilogramo de batería aumentará significativamente, lo que generará ventajas excepcionales para los futuros vehículos eléctricos. Con una mayor densidad energética, los vehículos eléctricos pueden recorrer más tiempo con una sola carga sin aumentar el tamaño ni el peso de la batería.

Hyundai desarrolla baterías de alta densidad energética para vehículos eléctricos. Foto: Thekoreancarblog.

Actualmente, los fabricantes chinos de baterías, especialmente CATL y BYD, dominan el mercado con baterías LFP con densidades energéticas de alrededor de 200 Wh/kg. Sin embargo, Hyundai se ha fijado el objetivo de aumentar esta densidad a 300 Wh/kg para 2025, lo que equivale a un aumento del 150 % con respecto al nivel actual. Se espera que este objetivo marque un punto de inflexión en la industria de los vehículos eléctricos, no solo ayudando a Hyundai a mejorar su competitividad, sino también abriendo numerosas oportunidades de desarrollo para vehículos eléctricos de gama media y baja.

Hyundai inicialmente planeó completar el desarrollo de baterías LFP en 2023-2024. Sin embargo, debido a un ajuste estratégico, la compañía pospuso el objetivo a 2025 para garantizar la finalización y el avance en la tecnología de baterías, con una densidad energética de hasta 300 Wh/kg. Cabe destacar que Hyundai Motor no solo desempeña el papel de usuario de la tecnología, sino que también participa directamente en el proceso de diseño de baterías, mientras que sus socios son responsables del desarrollo.

Esta nueva batería LFP se utilizará en vehículos eléctricos de gama pequeña y media, donde el coste y la seguridad son factores decisivos. Las baterías LFP ofrecen ventajas como un menor coste de producción y una mayor estabilidad en comparación con las baterías de níquel-cobalto-manganeso (NCM), comúnmente utilizadas en vehículos de alta gama. En particular, las baterías LFP ayudan a reducir el riesgo de incendio y explosión, lo que proporciona tranquilidad a los usuarios.

Batería de fosfato de hierro y litio (LFP). Foto ilustrativa.

Actualmente, fabricantes chinos como CATL y BYD controlan cerca del 90% del mercado mundial de baterías LFP. Hyundai no solo busca desarrollar tecnología para aumentar su competitividad, sino también romper el dominio de estos competidores. La producción proactiva de baterías también ayuda al fabricante coreano a reducir su dependencia de suministros externos, creando las condiciones para introducir vehículos eléctricos en el mercado a precios más competitivos.

De cara al futuro, la iniciativa de Hyundai forma parte de una estrategia a largo plazo para acelerar la transición a vehículos eléctricos ecológicos y satisfacer la creciente demanda de los consumidores globales. Con el desarrollo de baterías LFP de alta densidad energética, Hyundai consolida su liderazgo en la revolución de los vehículos eléctricos, abriendo un futuro prometedor para vehículos eléctricos más sostenibles, eficientes y seguros.

Fuente: https://nhiepanhdoisong.vn/hyundai-day-manh-phat-trien-pin-lfp-voi-mat-do-nang-luong-dot-pha-san-sang-canh-tranh-tren-thi-truong-xe-dien-15388.html