Hyundai Ioniq 9 BigTime concept: todoterreno de Calligraphy

Hyundai presentó el prototipo Ioniq 9 BigTime en SEMA, una colaboración con el canal de YouTube BigTime, que se centra en una estética todoterreno e incorpora capacidades todoterreno básicas. Basado en el Ioniq 9 Calligraphy de tracción integral, este prototipo cuenta con una suspensión elevada, neumáticos todoterreno BFGoodrich montados sobre llantas blancas OZ Racing, luces de acento en el techo y una calcomanía marrón y beige inspirada en los años 70. Se trata de un prototipo de exhibición que probablemente no influirá directamente en el modelo de producción de Hyundai.

Concepto BigTime: Idea para SEMA basada en el Ioniq 9

El Ioniq 9 es el nuevo vehículo eléctrico de Hyundai, lanzado a principios de este año. No está diseñado para la conducción todoterreno, con una altura libre al suelo estándar de 17,5 cm (6,9 pulgadas). Jeremiah Burton y Zach Jobe, de BigTime, colaboraron con Hyundai para darle al Ioniq 9 una apariencia más audaz y mejorar sus capacidades todoterreno para la feria SEMA.

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Suspensión elevada, neumáticos BFGoodrich y llantas blancas OZ Racing

La mejora más significativa del Ioniq 9 BigTime es la suspensión elevada. Hyundai no reveló la cantidad exacta de aumento, pero las imágenes muestran que la mayor altura libre al suelo es suficiente para alojar neumáticos todoterreno BFGoodrich de tacos grandes dentro de los pasos de rueda. Estos neumáticos están montados sobre llantas blancas OZ Racing, lo que le da al vehículo un marcado estilo rally y contribuye a definir su estética.

Con neumáticos más grandes y una suspensión elevada, el Ioniq 9 BigTime debería ser más ágil en terrenos ligeramente accidentados y ofrecer mejores ángulos de ataque y salida que el modelo estándar. Sin embargo, se trata aún de un prototipo centrado principalmente en la estética y el rendimiento; Hyundai no ha revelado ninguna modificación mecánica más allá de la suspensión y los neumáticos.

Luces de techo y calcomanías marrón-beige inspiradas en los años 70

El Ioniq 9 BigTime incorpora una barra de luces en el techo para mayor visibilidad al circular de noche por senderos. El exterior luce una calcomanía marrón-beige al estilo de los años 70, con un gran logotipo de Hyundai en el capó y las letras BigTime bien visibles en el portón trasero y los guardabarros. Según el equipo de BigTime, esta combinación de colores se inspiró en un camión Kenworth de cabina avanzada de 1977 que adquirieron para el canal el año pasado.

Plataforma Ioniq 9 Calligraphy: dos motores, tracción total, 422 CV

La configuración comienza con el Ioniq 9 Calligraphy, el modelo tope de gama con un precio inicial de $76,590. Cuenta con un sistema de tracción integral y doble motor que genera 422 hp y 516 lb-pie de torque. La altura libre al suelo de 6.9 pulgadas del modelo estándar implica que el Ioniq 9 no es un todoterreno puro, por lo que las mejoras en la suspensión y los neumáticos del BigTime se centran principalmente en una apariencia más robusta y una conducción básica.

Categoría	Ioniq 9 Caligrafía (base)	Concepto Ioniq 9 BigTime
Configuración de transmisión	Doble motor, tracción total	Mantenlo igual
Capacidad	422 caballos de fuerza	Mantenlo igual
Esfuerzo de torsión	516 lb-pie (~700 Nm)	Mantenlo igual
altura libre al suelo	6,9 pulgadas	Elevación de la suspensión (especificaciones no reveladas)
Juego de neumáticos	Especificaciones estándar	BFGoodrich Todo Terreno
Bandeja	Diseño estándar	Blanco de carreras OZ
Iluminación de apoyo	No lo son	Barra de luz de techo
Decoración exterior	Color estándar	Sello marrón-beige inspirado en los años 70, logotipo grande
Precio inicial (original)	76.590 USD	-

En el marco de la SEMA: la tendencia de los SUV todoterreno

Este año, la SEMA presentó una oleada de SUV y crossovers todoterreno. Toyota mejoró el Corolla Cross Hybrid con la edición Nasu e instaló un moderno V6 en un clásico Land Cruiser. Nissan exhibió el Dune Patrol, basado en el Armada, preparó el Frontier Rapid Runner para paseos a la orilla del río y se asoció con Forsberg Racing para crear un Patrol clásico de 1000 hp. El Ioniq 9 BigTime incorporó color, reafirmando el enfoque emocional de las preparaciones electrificadas.

Valor de uso: lo justo para lo básico, resaltando la personalidad.

Desde un punto de vista práctico, los neumáticos BFGoodrich de tacos mejoran el agarre en grava y superficies duras; la elevación de la suspensión facilita el paso por pequeños montículos; y la barra de luces en el techo resulta útil para la conducción nocturna. Sin embargo, al no haberse anunciado cambios mecánicos importantes, el Ioniq 9 BigTime se adapta mejor a carreteras sin asfaltar, a la vez que satisface las necesidades de personalización y expresión de estilo.

Concluir

El prototipo Ioniq 9 BigTime no redefine las capacidades todoterreno de un SUV eléctrico, pero sí logra convertir un todoterreno en un vehículo todoterreno con las mejoras adecuadas: suspensión, neumáticos, iluminación y diseño. Este proyecto, desarrollado conjuntamente por Hyundai y BigTime, nos recuerda que con solo unas pocas modificaciones selectivas, el Ioniq 9 puede adquirir una apariencia más abierta y desenfadada, aunque el impacto en los futuros modelos de producción probablemente sea mínimo.

Fuente: https://baonghean.vn/hyundai-ioniq-9-bigtime-concept-off-road-hoa-tu-calligraphy-10310096.html