Hyundai Palisade 2026 XRT Pro V-6: Más lento que la generación anterior

Las pruebas de Car and Driver demuestran que la segunda generación (2026) del Hyundai Palisade XRT Pro AWD acelera considerablemente más lento que el modelo 2023: alcanza los 97 km/h (0-60 mph) en 8,1 segundos, una reducción de 1,7 segundos. Las principales razones son un motor V6 de 3,5 litros menos potente y un peso en vacío 167 kg (369 lb) mayor.

Retrasos en la aceleración: los números hablan por sí solos.

En la pista de pruebas de Car and Driver, la Palisade XRT Pro AWD 2026 alcanzó los 97 km/h en 8,1 segundos, frente a los 6,4 segundos de la Palisade AWD 2023. En la prueba de aceleración de 8 a 97 km/h (sin incluir arranques desde parado), la Palisade 2026 también tardó 8,4 segundos, 1,6 segundos más que la 2023. En las pruebas de adelantamiento en marchas largas, el modelo 2026 registró tiempos de 4,0 segundos (de 48 a 80 km/h) y 5,8 segundos (de 80 a 113 km/h), en comparación con los 3,2 segundos y 4,3 segundos del modelo anterior.

El Palisade 2026 completó el cuarto de milla en 16,1 segundos a 143 km/h, 1,3 segundos más lento y 10 km/h por detrás del Palisade 2023 (14,8 segundos a 153 km/h). Desde parado, el 2026 tardó 10,4 segundos en alcanzar los 113 km/h; el 2023 alcanzó los 129 km/h en el mismo tiempo. La velocidad máxima del 2026, limitada electrónicamente, es de 208 km/h, ligeramente inferior a los 211 km/h del 2023.

¿Por qué el Palisade de 2026 es 1,7 segundos más lento?

Las dos variables más importantes son la reducción de potencia/par y el aumento de masa:

Motor: El Palisade 2026 utiliza un V-6 de 3,5 litros (Atkinson) con 287 hp a 6.400 rpm y 260 lb-pie a 5.000 rpm; el modelo 2023 utiliza un V-6 de 3,8 litros con 291 hp a 6.000 rpm y 262 lb-pie a 5.200 rpm.
Peso: El Palisade XRT Pro 2026 pesa 4792 lb, 369 lb más que el Palisade XRT 2023 (4423 lb).

Car and Driver también señala que el sistema de propulsión del Palisade 2026 ya no permite la técnica de "freno-torque", lo que dificulta los adelantamientos. La diferencia se nota a partir de 48 km/h (0,6 segundos adicionales) y se acentúa a partir de 64 km/h (0,9 segundos adicionales) en comparación con el modelo 2023.

Ajustes técnicos y sensación de funcionamiento

La nueva generación es ligeramente más grande (200,4 pulgadas de largo; 116,9 pulgadas de distancia entre ejes) y se centra en una conducción suave y firme. El habitáculo tiene buenos acabados y está bien equipado, y la marcha es confortable. Sin embargo, la lentitud en la aceleración fue la principal queja de los conductores de prueba.

Los frenos de mayor tamaño (discos delanteros de 13,6 pulgadas; traseros de 12,8 pulgadas) montan neumáticos Continental CrossContact ATR 255/60R-18 108H M+S, pero la distancia de frenado de 70 a 0 mph del modelo 2026 es de 181 pies, inferior a los 161 pies del modelo 2023. La adherencia en curvas a 300 pies es de 0,76 g, inferior a los 0,84 g del modelo anterior. El ruido en el habitáculo, sin embargo, ha mejorado: 67 dBA a 70 mph y 35 dBA al ralentí (69 dBA y 43 dBA, respectivamente, en el modelo 2023).

Híbrido de 329 CV: la solución al problema de rendimiento

La gama Palisade 2026 incorpora una versión híbrida de 329 hp. Según Car and Driver, esta configuración reduce el tiempo de aceleración de 0 a 60 mph a 6,6 segundos, acercándolo a las capacidades del modelo 2023, y además promete un consumo de combustible significativamente menor. Es una opción a considerar si la aceleración y el ahorro de combustible son prioritarios.

Interior y acabados: las mejoras tienen un precio… peso

La generación 2026 es muy apreciada por su estilo exterior, su interior lujoso y completamente equipado, así como por su conducción suave y sólida. Sin embargo, las comodidades adicionales y el espacio ligeramente mayor contribuyen a un mayor peso, lo que conlleva una disminución en el rendimiento de aceleración.

Interior del hyundai palisade xrt pro 2026

Precio y configuración de prueba

El Palisade XRT Pro AWD 2026 tiene un precio inicial de $51,470; el vehículo de prueba tenía un precio inicial de $51,715 (los tapetes son opcionales por $245). Como referencia, el Palisade AWD 2023 tiene un precio inicial de $38,785; el vehículo de prueba de Car and Driver tenía un precio inicial de $44,300, incluyendo el paquete XRT de $5,300 y los tapetes de $215.

Especificaciones y resultados de las pruebas

Categoría	Palisade XRT Pro AWD 2026	Palisade AWD 2023
Motor	Motor V6 de 3,5 litros, ciclo Atkinson, DOHC de 24 válvulas, inyección directa	Motor V6 de 3.8 litros, ciclo Atkinson, DOHC de 24 válvulas, inyección directa
Potencia/par	287 hp a 6400 rpm; 260 lb-pie a 5000 rpm	291 hp a 6000 rpm; 262 lb-pie a 5200 rpm
Transmisión/accionamiento	Transmisión automática de 8 velocidades; tracción integral	Transmisión automática de 8 velocidades; tracción integral
Masa	4792 libras	4,423 libras
Dimensiones (Largo x Ancho x Alto)	200,4 x 78,0 x 69,5 pulgadas; ancho entre ejes 116,9 pulgadas	196,7 x 77,8 x 68,9 pulgadas; ancho entre ejes 114,2 pulgadas
Llantas	Neumático Continental CrossContact ATR 255/60R-18 108H M+S	Hankook Ventus S1 noble2 245/50R-20 102V M+S
Frenos (delanteros/traseros)	Disipador de calor de 13,6 pulgadas / Disco de 12,8 pulgadas	13,4 pulgadas de disipador / 12,0 pulgadas de disco
0–60 mph	8,1 segundos	6,4 segundos
5–60 mph (en movimiento)	8,4 segundos	6,8 segundos
30–50 / 50–70 mph	4,0 segundos / 5,8 segundos	3,2 segundos / 4,3 segundos
1/4 de milla	16,1 segundos a 143 km/h	14,8 segundos a 153 km/h
Velocidad máxima (limitada)	129 millas por hora	131 mph
Frenado de 70 a 0 mph	181 pies	161 pies
Plataforma de deslizamiento de 300 pies	0,76 g	0,84 g
Ruido en la cabina	Ralentí 35 dBA/2 sones; Máxima potencia 73 dBA; 113 km/h 67 dBA/22 sones	Ralentí 43 dBA; Máxima potencia 74 dBA; 113 km/h 69 dBA
EPA (mpg)	19/16/22 (combinado/urbano/carretera)	21/19/25 (combinado/urbano/carretera)

Concluir

El Hyundai Palisade 2026 mejora en diseño, espacio y comodidad de marcha, pero a costa del rendimiento: la aceleración, la distancia de frenado y el agarre son inferiores a los del modelo 2023, según las mediciones de Car and Driver. Si el rendimiento es su prioridad, el híbrido de 329 hp ofrece un buen equilibrio; pero para quienes priorizan el silencio, la comodidad y una sensación de solidez, el Palisade 2026 sigue siendo una excelente opción.

Fuente: https://baonghean.vn/hyundai-palisade-2026-xrt-pro-v-6-cham-hon-doi-cu-10311100.html