Conexión de tráfico: "Abrir camino" para la región dinámica número 1 de Dong Nai (Parte 2)

Reconociendo los "cuellos de botella" de infraestructura en la dinámica región del Sur, en la Planificación Provincial, la Resolución del Congreso Provincial del Partido identificó el desarrollo de infraestructura sincrónica, moderna y multimodal como una tarea innovadora para expandir el espacio de desarrollo, dar forma a una nueva apariencia urbana y promover el crecimiento sostenible.

La carretera Huong Lo 2 está en construcción para ayudar a conectar la Carretera Nacional 51 con la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, una ruta que opera paralela a la Carretera Nacional 51.

Actualmente, Dong Nai está acelerando la inversión en una serie de proyectos de tráfico clave, creando un "nuevo vaso sanguíneo" que conecte sin problemas dentro de la provincia y entre regiones.

Los "megaproyectos" configuran el espacio de desarrollo

Estos son los proyectos de ampliación de Huong Lo 2 y Huong Lo 2 que se están implementando y se implementarán próximamente. Una vez finalizada, la ruta completa conectará la Carretera Nacional 51 con la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, creando una nueva y más conveniente ruta de Dong Nai a Ciudad Ho Chi Minh y viceversa.

La autopista Bien Hoa - Vung Tau se considera un proyecto estratégico que conecta Dong Nai con la ciudad de Ho Chi Minh y se espera que se abra al tráfico a finales de 2025.

La autopista Bien Hoa - Vung Tau se considera un proyecto estratégico que conecta Dong Nai con Ciudad Ho Chi Minh, creando una ruta comercial directa entre parques industriales con centros logísticos, puertos marítimos, aeropuertos y zonas turísticas. Según el plan, el proyecto se inaugurará al tráfico en diciembre de este año. Para entonces, la ruta no solo reducirá la presión sobre la Carretera Nacional 51 y acortará el tiempo de viaje desde los parques industriales hasta los puertos marítimos y aeropuertos, sino que también conectará distritos y comunas de Ciudad Ho Chi Minh (antigua) y Ba Ria - Vung Tau (antigua) que deben pasar por Dong Nai.

La Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh es el eje principal que conecta los principales centros económicos de la región sureste, creando un corredor estratégico de tráfico para impulsar el desarrollo del área urbana de Ciudad Ho Chi Minh. En particular, el tramo de casi 10 km que atraviesa Dong Nai conecta directamente con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay y la prolongación de Huong Lo 2, formando un eje de desarrollo industrial, urbano y de servicios a lo largo del río Dong Nai. El puente Nhon Trach es un punto clave, eliminando el relativo aislamiento de esta zona.

El proyecto de la carretera elevada a lo largo de la Carretera 51, desde la intersección de Vung Tau hasta la intersección de la calle Vo Nguyen Giap y la autopista Bien Hoa-Vung Tau, ha sido aprobado en principio por el Comité Permanente del Comité Provincial del Partido de Dong Nai, y el Comité Popular Provincial ha autorizado al inversor para que presente una propuesta. La provincia prevé iniciar la construcción a finales de 2025.

El subsecretario del Comité Provincial del Partido, presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc, evaluó: La implementación del proyecto mencionado no solo tiene como objetivo desarrollar sincrónicamente el sistema de infraestructura de tráfico, resolver fundamentalmente la congestión y los atascos de tráfico, sino que también tiene como objetivo completar el piso técnico, construir un paisaje urbano espacioso y moderno.

Las dos líneas ferroviarias urbanas Bien Hoa - Vung Tau y Bien Hoa - Suoi Tien, una vez construidas, contribuirán a completar la red de transporte multimodal, reduciendo la carga vial y creando un sistema de transporte público moderno. En particular, la línea de metro Bien Hoa - Suoi Tien permitirá a Dong Nai conectar directamente con el sistema de metro de Ciudad Ho Chi Minh, formando el primer círculo de transporte urbano interregional del sur.

Un próximo hito en el tráfico de la región sur de Dong Nai es el sistema de puentes de conexión. Por ello, Dong Nai ha propuesto que Ciudad Ho Chi Minh coordine la construcción de tres puentes viales sobre el río Dong Nai: el puente Cat Lai, el puente Dong Nai 2 y el puente Phu My 2. Estos serán los puntos de conexión clave entre los dos principales centros industriales y urbanos de la región, abriendo nuevos espacios para el desarrollo urbano y económico.

El puente Vam Cai Sut en la ruta Huong Lo 2 se ha completado y está listo para conectar los dos lados de esta carretera y conectarse directamente con la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Un inversor inmobiliario del distrito de Long Hung comentó que la construcción de puentes que conecten Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai es fundamental, especialmente tras la fusión de las provincias y la necesidad de conectar el área de Ciudad Ho Chi Minh a través de Dong Nai. Con la construcción de más puentes, junto con la Circunvalación 2 y la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, que conectan con la autopista de Hanói, la carretera Huong Lo 2 y la Carretera Nacional 51, se formará un nuevo eje de tráfico que conectará los aeropuertos de Tan Son Nhat y Long Thanh. Además, los puentes que conectan directamente ambas provincias son clave para conectar grandes áreas urbanas a lo largo del río Dong Nai, como Aqua City, Long Hung, Amata Long Thanh y KN Bien Hoa, lo que promueve el desarrollo del eje del espacio urbano a lo largo del río y un desarrollo socioeconómico sostenible.

Además de los tres proyectos de puentes mencionados, Dong Nai también está promoviendo otro puente sobre el río Dong Nai que conectará con la carretera de circunvalación 3 (Ciudad Ho Chi Minh). Se espera que esté ubicado entre los puentes Dong Nai 1 y Dong Nai 2. Si se implementa, este proyecto impulsará significativamente los proyectos urbanos en Long Hung y Phuoc Tan, elevando el valor inmobiliario de la zona a su potencial, contribuyendo a la creación de una zona urbana ribereña próspera, atrayendo inversiones y promoviendo el desarrollo socioeconómico local.

En el contexto de la promoción de la conexión de la infraestructura de transporte y el desarrollo del espacio urbano en ambas orillas del río Dong Nai en la región sureste, la necesidad de conectar Ciudad Ho Chi Minh con Dong Nai es cada vez más urgente. Estos proyectos no solo reducen la presión del tráfico actual, sino que también impulsan el desarrollo socioeconómico de toda la región. Una vez finalizados, los proyectos acortarán los tiempos de viaje, impulsarán el comercio, atraerán inversiones y abrirán un espacio de desarrollo integrado entre los dos principales centros económicos de la región.

Vínculos para crear corredores estratégicos

Se espera que el Aeropuerto Internacional Long Thanh en la dinámica región número 1 de la provincia de Dong Nai se complete a fines de este año y entre en operación comercial en 2026.

En la Planificación Provincial de Dong Nai, la zona Bien Hoa - Long Thanh - Nhon Trach se identifica como el "triángulo dorado del desarrollo". Este eje dinámico conecta los polos de desarrollo: las áreas urbanas ecológicas con el sistema urbano existente y las nuevas áreas urbanas a lo largo del río Dong Nai; el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, que cumple la función de centro nacional de aviación; y el complejo portuario Phuoc An - Thi Vai - Go Dau, que funciona como puerta de enlace logístico internacional. Se espera que el desarrollo de este corredor expanda la economía a toda la provincia y la región sureste, ayudando a Dong Nai a consolidar su papel como centro estratégico satélite de Ciudad Ho Chi Minh.

El Dr. Tran Du Lich, miembro del Consejo Asesor Nacional de Política Monetaria y del Grupo Asesor Socioeconómico de la provincia de Dong Nai, comentó: «La región meridional de Dong Nai es el núcleo del corredor de desarrollo estratégico de la provincia y de la región sureste. Si se invierte en infraestructura de transporte de forma sincronizada, esta zona puede desarrollarse a la par de las ciudades industriales modernas de la región asiática». El Dr. Tran Du Lich afirmó que, para completar el sistema de transporte de conexión, Dong Nai necesita coordinar y acelerar la finalización de las circunvalaciones 3 y 4 de Ciudad Ho Chi Minh; al mismo tiempo, construir una vía férrea que conecte la frontera internacional con el aeropuerto y el puerto marítimo para formar un corredor abierto al desarrollo.

La autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay está en fase de expansión.

Con una serie de proyectos de transporte a gran escala en marcha y a punto de implementarse, se espera que la zona más dinámica de Dong Nai experimente un gran avance, abriendo nuevas oportunidades de desarrollo y sentando las bases para la urbanización, la industrialización y una conectividad regional eficaz. Para que las rutas se conviertan en verdaderos vasos sanguíneos económicos, la provincia está ajustando la Planificación Provincial y, al mismo tiempo, proponiendo que el Gobierno Central considere la aplicación de diversos mecanismos especiales.

El subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc, enfatizó que la explotación efectiva de estas rutas requiere soluciones integrales, mecanismos de coordinación sincrónicos y la determinación tanto del sistema político como de la población. Los líderes provinciales también afirmaron que Dong Nai necesita urgentemente que el Gobierno Central implemente mecanismos y políticas específicas similares a las de Hanói, Ciudad Ho Chi Minh, Ciudad Da Nang y la provincia de Khanh Hoa, a fin de crear un nuevo corredor legal e impulsar el desarrollo, ayudando a la provincia a maximizar sus ventajas, desarrollarse de acuerdo con su potencial, desempeñar un papel impulsor que se extienda a toda la región sureste y contribuir significativamente al desarrollo general del país.

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/