Reconociendo los "cuellos de botella" de infraestructura en la región dinámica del sur, la Planificación Provincial y la Resolución del Congreso Provincial del Partido han identificado el desarrollo de infraestructura sincrónica, moderna y multimodal como una tarea innovadora para expandir el espacio de desarrollo, dar forma a un nuevo paisaje urbano y promover el crecimiento sostenible.
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| Actualmente se está construyendo la carretera Huong Lo 2, que conecta la Carretera Nacional 51 con la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, una ruta que corre paralela a la Carretera Nacional 51. |
Actualmente, Dong Nai está acelerando la inversión en una serie de proyectos de transporte clave, creando "nuevas arterias" que conectan sin problemas la provincia y las regiones circundantes.
Estos "megaproyectos" están configurando el panorama del desarrollo.
Se trata del proyecto vial Huong Lo 2 y su ampliación, que se encuentran actualmente en ejecución o a punto de implementarse. Una vez finalizado, toda la ruta conectará la Carretera Nacional 51 con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, creando una ruta nueva y más conveniente entre Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh y viceversa.
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| La autopista Bien Hoa - Vung Tau se considera un proyecto estratégico que conecta Dong Nai con Ciudad Ho Chi Minh y se espera que se abra al tráfico a finales de 2025. |
La autopista Bien Hoa - Vung Tau se considera un proyecto estratégico que conecta Dong Nai con Ciudad Ho Chi Minh, creando un eje comercial directo entre zonas industriales y centros logísticos, puertos marítimos, aeropuertos y zonas turísticas. Según el plan, el proyecto se inaugurará en diciembre de este año. Para entonces, la ruta no solo descongestionará la Carretera Nacional 51 y acortará el tiempo de viaje desde las zonas industriales hasta los puertos marítimos y aeropuertos, sino que también conectará distritos y comunas de la antigua Ciudad Ho Chi Minh y la antigua provincia de Ba Ria - Vung Tau, que anteriormente debían pasar por la provincia de Dong Nai.
La Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh es la columna vertebral que conecta los principales centros económicos de la región sureste, creando un corredor de transporte estratégico para impulsar el desarrollo del área metropolitana de Ciudad Ho Chi Minh. En particular, el tramo de casi 10 km que atraviesa Dong Nai conecta directamente con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay y la prolongación de la carretera Huong Lo 2, formando un eje de desarrollo industrial, urbano y de servicios a lo largo del río Dong Nai. El puente Nhon Trach es un punto clave que rompe el relativo aislamiento de esta zona.
El proyecto de la carretera elevada a lo largo de la Carretera Nacional 51, desde la intersección de Vung Tau hasta la intersección de la carretera Vo Nguyen Giap y la autopista Bien Hoa-Vung Tau, ha sido aprobado en principio por el Comité Permanente del Comité Provincial del Partido de Dong Nai, y el Comité Popular Provincial ha autorizado al inversor para elaborar la propuesta. La provincia prevé iniciar la construcción a finales de 2025.
Según Vo Tan Duc, subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial: La implementación de este proyecto no solo tiene como objetivo desarrollar un sistema integral de infraestructura de transporte y resolver fundamentalmente la congestión del tráfico, sino también completar la infraestructura técnica y construir un paisaje urbano moderno y atractivo.
Una vez finalizadas, las dos líneas ferroviarias urbanas, Bien Hoa - Vung Tau y Bien Hoa - Suoi Tien, contribuirán a completar la red de transporte multimodal, reducir la congestión vial y crear un sistema de transporte público moderno. En particular, la línea de metro Bien Hoa - Suoi Tien permitirá conectar Dong Nai directamente con el metro de Ciudad Ho Chi Minh, formando el primer circuito de transporte urbano interregional del sur.
Un desarrollo clave en el transporte en la provincia meridional de Dong Nai es el sistema de puentes de conexión. Por ello, Dong Nai ha propuesto que Ciudad Ho Chi Minh coopere en la construcción de tres puentes viales sobre el río Dong Nai: el puente Cat Lai, el puente Dong Nai 2 y el puente Phu My 2. Estos serán enlaces estratégicos entre los dos principales centros industriales y urbanos de la región, abriendo nuevas oportunidades para el desarrollo urbano y económico.
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| Se ha completado el puente Vam Cai Sut en la autopista Huong 2, listo para conectar los dos lados de esta carretera y enlazar directamente con la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay. |
Un inversor inmobiliario del distrito de Long Hung comentó que la construcción de puentes que conecten Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai es esencial, especialmente tras la fusión provincial, debido a la creciente necesidad de conexiones de transporte entre las regiones de Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai. Con la incorporación de los puentes, junto con las Circunvalaciones 2 y 3 que conectan con la autopista de Hanói, Huong Lo 2 y la Carretera Nacional 51, se creará un nuevo eje de transporte que conectará el Aeropuerto de Tan Son Nhat con el Aeropuerto de Long Thanh. Además, los puentes que conectan directamente ambas provincias son clave para conectar las principales áreas urbanas a lo largo del río Dong Nai, como Aqua City, Long Hung, Amata Long Thanh y KN Bien Hoa, promoviendo así el desarrollo del espacio urbano ribereño y el crecimiento socioeconómico sostenible.
Además de los tres proyectos de puentes mencionados, Dong Nai también está promoviendo otro puente sobre el río Dong Nai que se conecta con la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, que se espera esté ubicado entre el puente Dong Nai 1 y el puente Dong Nai 2. Si se implementa, este proyecto proporcionará un fuerte impulso para los proyectos urbanos en Long Hung y Phuoc Tan, elevando el valor inmobiliario del área a un nivel acorde con su potencial inherente, al tiempo que contribuye a la creación de una próspera zona urbana ribereña, atrayendo inversiones y promoviendo el desarrollo socioeconómico local.
En el contexto de los esfuerzos de la región sureste por fortalecer la infraestructura de transporte y desarrollar los espacios urbanos a lo largo de ambas orillas del río Dong Nai, la necesidad de conectividad entre Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai se vuelve cada vez más urgente. Estos proyectos no solo aliviarán la congestión vehicular existente, sino que también impulsarán el desarrollo socioeconómico de toda la región. Una vez finalizados, estos proyectos acortarán los tiempos de viaje, impulsarán el comercio, atraerán inversiones y crearán un espacio de desarrollo integrado entre los dos principales centros económicos de la región.
Vinculación para crear corredores estratégicos
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| Se espera que el Aeropuerto Internacional Long Thanh, ubicado en la zona económica clave de la provincia de Dong Nai, esté terminado a fines de este año y comience a operar comercialmente en 2026. |
En la Planificación Provincial de Dong Nai, la zona Bien Hoa - Long Thanh - Nhon Trach se identifica como el "triángulo de oro del desarrollo". Este eje dinámico conecta polos de desarrollo: áreas urbanas ecológicas con sistemas urbanos existentes y nuevas áreas urbanas a lo largo del río Dong Nai, el Aeropuerto Internacional de Long Thanh como centro nacional de aviación, y el complejo portuario Phuoc An - Thi Vai - Go Dau como puerta de enlace logística internacional. Se espera que el desarrollo de este corredor distribuya los beneficios económicos a toda la provincia y la región sureste, ayudando a Dong Nai a consolidar su papel como centro estratégico satélite de Ciudad Ho Chi Minh.
El Dr. Tran Du Lich, miembro del Consejo Asesor Nacional de Política Monetaria y del grupo asesor socioeconómico de la provincia de Dong Nai, comentó que la zona sur de Dong Nai constituye el núcleo del corredor de desarrollo estratégico de la provincia y la región sureste. Si se invierte de forma integral en infraestructura de transporte, esta zona puede alcanzar el mismo nivel de desarrollo que las ciudades industriales modernas de Asia. El Dr. Tran Du Lich sugirió que, para completar el sistema de transporte interconectado, Dong Nai necesita coordinar y acelerar la finalización de las circunvalaciones 3 y 4 de Ciudad Ho Chi Minh; y, simultáneamente, construir una línea ferroviaria que conecte los pasos fronterizos internacionales con aeropuertos y puertos marítimos para crear un corredor de desarrollo fluido.
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| La autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay se encuentra actualmente en proceso de ampliación. |
Con una serie de proyectos de transporte a gran escala actualmente en marcha y próximamente en ejecución, se espera que la principal zona de crecimiento económico de Dong Nai experimente un gran avance, abriendo nuevas oportunidades de desarrollo y sentando las bases para la urbanización, la industrialización y una conectividad regional eficaz. Para garantizar que estas carreteras se conviertan en el motor económico, la provincia está ajustando su planificación provincial y, al mismo tiempo, proponiendo que el gobierno central considere la aplicación de mecanismos especiales.
El subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc, enfatizó que el aprovechamiento eficaz de estas vías requiere una solución integral, un mecanismo de coordinación sincronizado y la acción decidida de todo el sistema político y la ciudadanía. El líder provincial también afirmó que Dong Nai necesita urgentemente que el gobierno central implemente mecanismos y políticas específicas similares a las de las provincias de Hanói, Ciudad Ho Chi Minh, Da Nang y Khanh Hoa, a fin de crear un marco legal y un nuevo impulso para el desarrollo, ayudando a la provincia a maximizar sus ventajas, desarrollarse de acuerdo con su potencial, desempeñar un papel impulsor para toda la región sureste y contribuir significativamente al desarrollo integral del país.
PV
Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/
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