El lento progreso en la reubicación del sitio de los paquetes de reubicación de infraestructura para la línea 2 del metro ha generado indignación ciudadana. La Junta de Administración del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh recibió información del periódico Giao Thong y solicitó al contratista que rectifique la situación.
El 22 de octubre, el Sr. Phan Cong Bang, jefe de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que había ordenado a la Junta de Gestión del Proyecto de la Línea 2 del Metro que inspeccionara y rectificara la situación del contratista que trasladaba la infraestructura técnica para la lenta construcción de la Línea 2 del Metro. Al mismo tiempo, el jefe de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh fue directamente al sitio para inspeccionar la situación real e instó al contratista en la mañana del mismo día.
Desde principios de octubre, el periódico Giao Thong ha recibido quejas constantes de numerosos residentes y comerciantes de la calle Truong Chinh, distrito 13 de Tan Binh, sobre la lentitud del contratista en la reconstrucción de las excavaciones. En varias ocasiones durante la semana, los equipos de construcción de la empresa contratista Giao Thong Cong Cong incluso han paralizado sus trabajos.
El sitio de excavación y la reubicación de la infraestructura técnica se están restableciendo lentamente en la calle Truong Chinh.
Según reporteros del periódico Giao Thong, el contratista ha cercado el lugar donde se reubicó la tubería de suministro de agua, en la intersección de Truong Chinh y Truong Cong Dinh. En el interior, se han acumulado pilotes para apuntalar los muros, pero el sitio no se ha restaurado en las últimas tres semanas. Durante la hora punta de la mañana, muchos vehículos en la calle Truong Chinh tienen dificultades para ingresar a la calle Truong Cong Dinh y repostar.
En la zona opuesta, el contratista reunió tuberías, motocicletas y equipos a lo largo de un tramo de 800 m de carretera, justo frente a casas y tiendas. La Sra. Thanh (62 años), residente de la zona, dijo que se solidarizaba con el contratista porque sabía que se trataba de un proyecto clave para la ciudad.
"Sin embargo, el avance de la construcción es muy lento; es inaceptable que no haya obras durante tantos días", expresó la Sra. Thanh con irritación.
En respuesta a los periodistas del periódico Giao Thong, el Sr. Vu Van Vinh, director de la Junta de Gestión del Proyecto 2 de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que estaba al tanto de la situación antes mencionada.
Según el Sr. Vinh, la Junta de Gestión del Proyecto 2 solicitó al contratista que reemplace al equipo que no garantizó el progreso en los paquetes de reubicación de la infraestructura técnica.
"Además, el contratista debe subsanar la escasez de arena para el relleno y restaurar urgentemente toda la excavación en la calle Truong Chinh en noviembre", explicó el Sr. Vinh.
Los materiales de construcción y equipos para la línea 2 del metro están dispersos frente a las casas en la calle Truong Chinh, distrito 13, distrito de Tan Binh.
En respuesta a los periodistas del periódico Giao Thong, un representante del contratista de construcción dijo que están comprometidos a rectificar los equipos de construcción en el sitio para acelerar el progreso.
"La barrera en la intersección de Truong Chinh y Truong Cong Dinh será desmantelada urgentemente dentro de 5 a 7 días", confirmó el representante.
Anteriormente, en julio de 2024, la zona donde se produjo el retraso en la construcción también fue inspeccionada por la Inspección del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, y se impuso una multa inmediatamente después de que el periódico Giao Thong informara al respecto. En consecuencia, el contratista de la construcción no garantizó la seguridad y acumuló materiales y equipos ilegalmente, invadiendo áreas públicas.
El Proyecto de la Línea 2 del Metro (Ben Thanh - Tham Luong) tiene una longitud de más de 11 km y una inversión total de casi 47.900 billones de VND, con préstamos de AOD del Banco Asiático de Desarrollo (BAD), el Banco Alemán de Reconstrucción (KfW), el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y fondos de contrapartida del presupuesto. El proyecto atraviesa seis distritos de Ciudad Ho Chi Minh: 1, 3, 10, 12, Tan Binh y Tan Phu.
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