Cuando el aeropuerto de Long Thanh se conecta con la gran ciudad de Ho Chi Minh

En poco más de medio año, el Aeropuerto Internacional de Long Thanh (Dong Nai) completará su construcción y entrará en funcionamiento, conectando el tráfico con la megaciudad de Ho Chi Minh y las provincias vecinas.

Perspectiva de la terminal del aeropuerto de Long Thanh - Foto: ACV

Esta se considera una oportunidad de oro para promover el desarrollo socioeconómico del país.

Según Tuoi Tre , la obra del aeropuerto de Long Thanh siempre cuenta con miles de ingenieros, trabajadores y numerosos contratistas trabajando en diversos lugares. Actualmente, se han completado numerosas obras, como la valla (1810 hectáreas), la construcción de los pilotes de la terminal del aeropuerto y el sistema de nivelación y drenaje.

Proyecto del siglo

Vietnam Airports Corporation (ACV, el inversor) dijo que hasta ahora, ACV ha recibido la entrega del 100% del área del sitio (1.810 hectáreas para la construcción del proyecto de la fase 1 y 722 hectáreas de tierra excedente) y el sitio de dos rutas de conexión al aeropuerto, la valla del aeropuerto de 5.000 hectáreas...

Respecto a la construcción de obras esenciales en el aeropuerto (proyecto componente 3), ACV dijo que a pesar de enfrentar muchos desafíos como el clima y la escasez de trabajadores, las unidades aún mantuvieron el progreso de la construcción con cientos de equipos de despliegue, movilizando cerca de 13.000 expertos, ingenieros, trabajadores, obreros y cerca de 3.000 equipos de construcción para acelerar el progreso.

"Con el objetivo básico de completar el proyecto a finales de 2025, poniéndolo en operación y explotación comercial en el primer semestre de 2026 como lo requiere el Primer Ministro , ACV está organizando contratistas para construir urgentemente los paquetes restantes, como pistas, áreas de estacionamiento de aeronaves, sistemas de suministro de combustible...", dijo un representante de ACV.

Según los expertos, el Aeropuerto Internacional de Long Thanh es un proyecto del siglo. Su primera fase de operación representa una oportunidad única para el desarrollo socioeconómico de toda la región sur y del país, gracias a su conexión con las autopistas.

Porque al aprobar la planificación de la provincia de Dong Nai , además de aprobar la planificación de Dong Nai, las vías fluviales, los puertos marítimos y los centros logísticos, el Gobierno también exigió que la provincia explotara eficazmente el aeropuerto de Long Thanh asociado con el modelo urbano aeroportuario.

Al mismo tiempo, el Gobierno también aprobó un plan para desarrollar sincrónicamente el sistema de conexión de tráfico regional existente, como: la autopista Norte-Sur en el este, la autopista Dau Giay - Lien Khuong (Lam Dong), la autopista Bien Hoa - Vung Tau, la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay (Dong Nai), la carretera de circunvalación 3, la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, las carreteras nacionales 1, 20, 51, 20B, 51C, 56, 56B...

Para garantizar que el proyecto pueda ser explotado inmediatamente después de la conexión y la operación de prueba exitosa, ACV dijo que propuso que el Primer Ministro ordene a los inversores del componente restante del proyecto que proporcionen un cronograma de implementación específico para que ACV pueda coordinarse para desarrollar un plan de explotación que cumpla con los estándares de un aeropuerto moderno.

El Sr. Vo Tan Duc, presidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, en una sesión de trabajo con representantes de ACV - Foto: HA MI

Listo para rutas de tráfico que conectan con el aeropuerto y la ciudad de Ho Chi Minh

Por el lado de Dong Nai, el Sr. Vo Tan Duc, presidente del Comité Popular Provincial, dijo que la planificación provincial ha determinado que el área urbana del aeropuerto de Long Thanh se desarrollará de acuerdo con el modelo urbano aeroportuario que se ha aplicado con mucho éxito en países de todo el mundo, generando muchos avances positivos como el aeropuerto de Dubai, el aeropuerto de Frankfurt (Alemania) y el aeropuerto de Changi (Singapur).

Por lo tanto, además de las autopistas existentes, Dong Nai está implementando muchos proyectos de tráfico importantes con el objetivo de utilizar la ubicación del aeropuerto de Long Thanh como eje para el impulso del desarrollo.

En concreto, el proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau se está acelerando y se espera que esté técnicamente abierto al tráfico a través de Dong Nai, conectando con Vung Tau a finales de 2025. Paralelamente, la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh también está en fase de construcción urgente para completarse a finales de 2025.

Estos dos proyectos estratégicos son cruciales para garantizar una conexión fluida con el aeropuerto de Long Thanh. Por ello, Dong Nai ha priorizado e instado a que el progreso se complete simultáneamente con la entrada en funcionamiento del aeropuerto, prevista para 2026.

Según el Sr. Vo Tan Duc, la provincia de Dong Nai está invirtiendo en la modernización de la carretera provincial 25B, la sección de la Carretera Nacional 51 a Nhon Trach que conecta con la Carretera de Circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh y la carretera 25C, la sección de la Carretera Nacional 51 a la carretera rural 19. Se espera que estas dos carreteras estén terminadas a fines de 2025 junto con el aeropuerto.

Estas dos rutas constituirán conexiones importantes para facilitar el transporte de pasajeros y mercancías entre el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y Ciudad Ho Chi Minh y las provincias del suroeste a través de la autopista Ben Luc - Long Thanh. De este modo, contribuirán significativamente a reducir la presión del tráfico en la ya congestionada autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, afirmó el Sr. Duc.

Según el Comité Popular de la provincia de Dong Nai, la provincia también se prepara para la construcción del proyecto de la carretera provincial 769E, una nueva vía que conecta el aeropuerto con la autopista Phan Thiet-Dau Giay. Esta carretera no solo añade un sentido de circulación al norte, sino que también contribuye a reducir la presión del tráfico, aumentando la eficiencia en el sur tras la puesta en funcionamiento del aeropuerto. El proyecto de la autopista Dau Giay-Tan Phu y la carretera de circunvalación 4 también se está llevando a cabo en la provincia de Dong Nai en el marco de las obras de compensación y desminado del terreno, que pronto se entregarán al inversor.

Período de implementación del proyecto del aeropuerto de Long Thanh: 2020 - 2026. Básicamente completado en 2025 y puesto en operación y explotación comercial en el primer semestre de 2026. Fase 1, el aeropuerto tiene 2 pistas, 1 terminal de pasajeros y elementos auxiliares sincrónicos con una capacidad de 25 millones de pasajeros/año y 1,2 millones de toneladas de carga/año.

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Fuente: https://tuoitre.vn/khi-san-bay-long-thanh-ket-noi-voi-sieu-do-thi-tp-hcm-20250625083510388.htm