espacio para bicicletas

Los tranquilos paseos por la calle Thang Long (barrio Cam Le) están proyectando la imagen de un Da Nang más verde y pacífico.

Desde hace tiempo, la península de Son Tra se ha convertido en una ruta ideal para la comunidad ciclista de Da Nang . Foto: KN

Las bicicletas no son solo un medio para hacer ejercicio, sino que se están convirtiendo en un símbolo de un estilo de vida lento y respetuoso con el medio ambiente.

Buenas noticias desde la ruta de Thang Long

Temprano en una mañana de invierno, en la calle Thang Long (barrio de Cam Le), grupos de personas pasean tranquilamente en bicicleta.

“Es muy agradable hacer ejercicio y respirar aire fresco sin miedo al polvo ni a estar rodeado de motos y coches”, dijo Tran Quoc Dat (Grupo 10, Barrio Cam Le) tras completar un recorrido matutino de 5 km en bicicleta. Para él, la calle Thang Long es como un pequeño regalo que la ciudad ofrece a quienes aman el ciclismo, el ejercicio y un estilo de vida ecológico.

El proyecto de mejora del paisaje de la acera de Thang Long se implementará en 2024 y finalizará en 2025 en un tramo de carretera de más de 4,5 km que conecta el puente Tuyen Son con el puente Cam Le. A lo largo de la acera junto al río, la ciudad habilitará un carril bici exclusivo de 2 m de ancho, creando un espacio seguro y ventilado para la circulación.

Muchos tramos del recorrido están arbolados para crear sombra, ideal para el ciclismo, el turismo o los desplazamientos cortos por la ciudad. En particular, a lo largo del carril bici, la ciudad ha instalado iluminación decorativa y lo ha delimitado con líneas pintadas, señales y reductores de velocidad. Este se considera el primer carril bici bien diseñado de Da Nang, un proyecto experimental que abre nuevas vías para el desarrollo del transporte sostenible en la ciudad.

El Sr. Nguyen Minh Huy, Director de la Junta Directiva de Proyectos de Inversión y Construcción para el Transporte y la Agricultura en Da Nang, afirmó que durante el proceso de diseño, la unidad consultó varios modelos urbanos que fomentan el uso de la bicicleta en Japón y Europa. «Queremos crear un espacio que anime a la gente a caminar, ir en bicicleta y disfrutar del aire libre en lugar de depender exclusivamente de los vehículos motorizados», añadió el Sr. Huy.

No solo la ruta de Thang Long, sino que en los últimos años se han formado muchos grupos de aficionados al ciclismo en Da Nang que mantienen actividades regulares. Se reúnen temprano por la mañana o al atardecer y recorren juntos rutas de montaña y costeras en bicicleta.

La Sra. Nguyen Thu Ha (del barrio de Hoa Khanh), miembro de la Asociación de Bicicletas de Da Nang, comentó que todas las mañanas, ella y su grupo de amigos suelen ir en bicicleta por la calle Hoang Van Thai, en dirección al monte Ba Na. «Si hubiera más carriles bici como el de Thang Long, sin duda sería más seguro y animaría a más gente a usar la bicicleta en lugar de la moto», añadió la Sra. Ha.

Necesito más espacio para bicicletas.

Desde la perspectiva turística, el desarrollo de una red de ciclovías también representa un atractivo producto de turismo sostenible. La Sra. Ngo Thi Minh Huong, guía turística de Saigontourist Travel Services Company Limited, afirmó que los turistas, especialmente los europeos, coreanos y japoneses, disfrutan explorando la ciudad en bicicleta. Si existieran rutas costeras o fluviales que conectaran el centro, los parajes naturales y los pueblos artesanales mediante este tipo de rutas, sin duda se crearía una imagen diferente del turismo en Da Nang.

De hecho, muchas ciudades turísticas nacionales e internacionales, como Hoi An, Hue, Da Lat, Kioto o Ámsterdam, han logrado crear una cultura ciclista. En Hoi An, la imagen de turistas y lugareños paseando en bicicleta tranquilamente por calles arboladas se ha convertido en un símbolo de la ciudad antigua. «A partir de la experiencia de Hoi An, Da Nang puede planificar de forma gradual zonas que restrinjan el tráfico de vehículos motorizados, dando prioridad a bicicletas y peatones», sugirió la Sra. Chau.

Según los expertos en tráfico, crear más espacio para bicicletas no solo satisface las necesidades del deporte y el turismo, sino que también es un paso importante en la estrategia de transporte sostenible. La ciudad puede comenzar con rutas piloto a lo largo de las riberas del río Han y la avenida costera Nguyen Tat Thanh, donde el volumen de tráfico no es muy alto y el paisaje es atractivo, ideal para la práctica del ciclismo.

El profesor asociado y arquitecto Dr. Nguyen Anh Tuan y el arquitecto Vo Le Tuan, de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Tecnológica (Universidad de Danang), coinciden en que, para una ciudad con diversos objetos culturales y diversas conexiones, la planificación urbana, la morfología urbana, la arquitectura, el tráfico y la infraestructura técnica deben diseñarse y gestionarse de una manera específica para garantizar la integración y el desarrollo sostenible.

Según los expertos, un área urbana multicultural e interconectada no puede carecer de una red vial diversa y accesible, con una combinación flexible de avenidas principales, calles secundarias, plazas y callejones, creando un espacio urbano rico que satisfaga todas las necesidades de movilidad. En este sentido, Da Nang necesita priorizar el transporte no motorizado, como caminar, la bicicleta y los triciclos, fomentar el uso de vehículos eléctricos ligeros y un sistema de transporte público diverso para crear un entorno de viaje seguro y agradable.

En la sociedad moderna, desarrollar un transporte sostenible no se limita a la infraestructura, sino que implica un cambio de mentalidad. Al elegir la bicicleta, las personas optan por un estilo de vida que ahorra energía y está en contacto con la naturaleza. Con un terreno llano y diversos paisajes fluviales, marítimos y montañosos, si se planifica adecuadamente, conectando las bicicletas con las rutas de autobús y creando aparcamientos inteligentes, Da Nang puede conformar una red de transporte sostenible similar a la de las ciudades más avanzadas del mundo.

Fuente: https://baodanang.vn/khong-gian-danh-cho-xe-dap-3310183.html