¿Cómo se planifica la zona del muelle de Can Gio?

El área portuaria de Can Gio manejará un volumen de mercancías de importación y exportación de Vietnam que no superará el 20 - 25% de la demanda total de mercancías que pasan por ella.

En la planificación detallada de puertos marítimos, muelles, embarcaderos, boyas, áreas de agua y regiones de agua para el período 2021 - 2030, con una visión hasta 2050 aprobada por el Primer Ministro , el puerto de Can Gio está en el grupo portuario 4, perteneciente al puerto marítimo de la ciudad de Ho Chi Minh.

Para 2030, el área del puerto de Can Gio tendrá de 2 a 4 muelles, satisfaciendo la demanda de tránsito de carga de 28,8 millones de toneladas a 57,6 millones de toneladas (Foto: Perspectiva del proyecto del puerto de tránsito internacional de Can Gio).

Según el plan, para 2030, el área del puerto de tránsito internacional de Can Gio tendrá de 2 a 4 puertos (incluidos de 2 a 4 muelles), satisfaciendo la necesidad de rendimiento de carga de 28,8 millones de toneladas a 57,6 millones de toneladas (equivalente a 2,4 millones de TEU a 4,8 millones de TEU).

De los cuales, el volumen de mercancías de importación y exportación de Vietnam cargadas y descargadas en el puerto no supera entre el 20% y el 25% de la demanda total de mercancías que pasan por él.

Visión al 2050, continuar desarrollando nuevos puertos para satisfacer la demanda de transporte de mercancías con una tasa de crecimiento promedio de alrededor del 3,5%/año al 3,8%/año.

El área del puerto de tránsito internacional de Can Gio tiene una escala planificada de desarrollo de alrededor de 13 puertos para satisfacer la demanda de tránsito internacional de contenedores de mercancías y el crecimiento de la carga.

En particular, el grupo portuario número 4, con visión al año 2050, continuará desarrollando nuevos puertos para satisfacer las necesidades de transporte de carga.

En particular, se continúa invirtiendo en el área del puerto de tránsito internacional de Can Gio para formar un grupo de puertos de tránsito internacionales a gran escala con estatura asiática e internacional en el estuario de Cai Mep (incluidas el área del puerto de Cai Mep y el área del puerto de tránsito internacional de Can Gio).

El Primer Ministro aprobó previamente la política de inversión del proyecto del puerto de tránsito internacional de Can Gio. El proyecto abarca una superficie de aproximadamente 571 hectáreas. El plazo de ejecución es de 50 años. El capital de inversión se determina con base en la propuesta de implementación del proyecto y el proyecto de investigación del puerto de tránsito internacional de Can Gio, y no debe ser inferior a 50 billones de dongs.

En consecuencia, los inversores sólo podrán ejecutar el proyecto después de que éste se ajuste a la planificación a todos los niveles y la autoridad competente decida cambiar el destino de las tierras forestales a otro de acuerdo con las disposiciones de la ley sobre silvicultura, la ley sobre tierras y otras regulaciones pertinentes, así como completar los procedimientos sobre protección ambiental de acuerdo con las disposiciones de la ley sobre protección ambiental; procedimientos y condiciones sobre la tecnología utilizada en el proyecto de acuerdo con las disposiciones de la ley sobre tecnología y transferencia de tecnología.

Los inversores no podrán transferir el proyecto dentro de los 5 años siguientes a la fecha de emisión del Certificado de Registro de Inversión. Los cambios de inversores después de este plazo se realizarán de conformidad con las disposiciones legales y deberán ser aprobados por escrito por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh.

Al mismo tiempo, se debe obtener la aprobación del Ministerio de Defensa Nacional, el Ministerio de Seguridad Pública y los organismos pertinentes en caso de que surjan problemas relacionados con la defensa y seguridad nacional durante el proceso de implementación del proyecto y en caso de transferencia del proyecto o transferencia de contribución de capital, acciones de control, transferencia de contribución de capital, acciones a inversionistas extranjeros en la organización de implementación del proyecto.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-can-gio-duoc-quy-hoach-nhu-the-nao-192250127232759411.htm