La zona portuaria de Can Gio gestionará un volumen de mercancías de importación y exportación vietnamitas que no superará el 20-25% del total de la carga transportada.
Según la planificación detallada de puertos marítimos, muelles, embarcaderos, boyas de amarre, áreas acuáticas y zonas de agua para el período 2021-2030, con una visión a 2050, aprobada por el Primer Ministro , el puerto de Can Gio está incluido en el grupo portuario número 4, perteneciente a los puertos marítimos de la ciudad de Ho Chi Minh.
Para 2030, la zona portuaria de Can Gio contará con entre 2 y 4 muelles, lo que permitirá gestionar un volumen de carga de entre 28,8 y 57,6 millones de toneladas (Imagen: Vista en perspectiva del proyecto del puerto internacional de transbordo de Can Gio).
Según el plan, para 2030, la zona portuaria internacional de transbordo de Can Gio contará con entre 2 y 4 atracaderos (incluidos entre 2 y 4 muelles), lo que permitirá satisfacer las necesidades de movimiento de carga de entre 28,8 y 57,6 millones de toneladas (equivalentes a entre 2,4 y 4,8 millones de TEU).
En concreto, el volumen de mercancías vietnamitas de importación y exportación que se gestionan en el puerto no supera el 20% o el 25% del total de la carga transportada.
La visión para 2050 es continuar desarrollando nuevos puertos para satisfacer la demanda de transporte de carga a una tasa de crecimiento promedio de aproximadamente 3,5% a 3,8% anual.
Está previsto que la zona del puerto internacional de transbordo de Can Gio se desarrolle hasta contar con aproximadamente 13 muelles para satisfacer la demanda de transbordo internacional de contenedores y el crecimiento del volumen de carga.
Cabe destacar que los puertos marítimos del Grupo 4, con una visión que se extiende hasta 2050, continuarán desarrollando nuevos muelles para satisfacer la creciente demanda de transporte de carga.
En particular, la zona del puerto internacional de transbordo de Can Gio sigue recibiendo inversiones para formar un clúster portuario internacional de transbordo a gran escala, de importancia regional e internacional, en el estuario de Cai Mep (que incluye la zona portuaria de Cai Mep y la zona del puerto internacional de transbordo de Can Gio), junto con la zona portuaria de Cai Mep Ha.
Previamente, el Primer Ministro aprobó el plan de inversión para el proyecto del Puerto Internacional de Transbordo de Can Gio. El proyecto utilizará aproximadamente 571 hectáreas de terreno y tendrá una duración de 50 años. El capital de inversión se determinará en función de la propuesta del proyecto y del plan de investigación del Puerto Internacional de Transbordo de Can Gio, y no será inferior a 50 billones de VND.
En consecuencia, los inversores solo podrán proceder una vez que el proyecto cumpla con la planificación en todos los niveles y la autoridad competente haya decidido cambiar el propósito de los terrenos forestales a otros fines de conformidad con la ley forestal, la ley de tierras y demás normativas pertinentes, así como completar los procedimientos de protección ambiental de conformidad con la ley de protección ambiental; y completar los procedimientos y condiciones relativos a la tecnología utilizada en el proyecto de conformidad con la ley de tecnología y transferencia de tecnología.
Los inversores tienen prohibido transferir el proyecto durante los cinco años siguientes a la fecha de emisión del Certificado de Registro de Inversión. Los cambios de inversores posteriores a este plazo deberán cumplir con la normativa legal vigente y requerirán la aprobación por escrito del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh.
Al mismo tiempo, deberá obtenerse la aprobación del Ministerio de Defensa Nacional, del Ministerio de Seguridad Pública y de los organismos pertinentes en caso de que surjan problemas relacionados con la defensa y la seguridad nacional durante la ejecución del proyecto, y en caso de transferencia del proyecto o transferencia de aportaciones de capital o acciones de control, o transferencia de aportaciones de capital o acciones a inversores extranjeros en la organización ejecutora del proyecto.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-can-gio-duoc-quy-hoach-nhu-the-nao-192250127232759411.htm
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