Tras 670.000 km, el Hyundai Ioniq 5 aún conserva el 88% de su batería

Aunque muchas personas todavía son escépticas sobre la durabilidad de los autos eléctricos, el propietario de un SUV Hyundai Ioniq 5 en Corea ha demostrado lo contrario.

Vídeo : Revisión del coche eléctrico Hyundai Ioniq 5 en Vietnam.

El Sr. Lee Young-Heum, un vendedor que viaja frecuentemente por trabajo, ha utilizado el SUV eléctrico Hyundai Ioniq 5 durante 2 años y 9 meses y ha registrado una distancia de hasta 580.000 km. Esto llamó la atención del Instituto de Investigación Hyundai-Kia, que decidió examinar el estado del sistema de propulsión y de la batería del vehículo.

Aunque el Sr. Lee no encontró ningún problema grave durante el uso, Hyundai reemplazó proactivamente la batería y el motor de forma gratuita y retiró los componentes viejos con fines de investigación.

Aunque muchas personas todavía son escépticas sobre la durabilidad de los autos eléctricos, el propietario de un SUV Hyundai Ioniq 5 en Corea ha demostrado lo contrario.

Los resultados de las pruebas de Hyundai muestran que después de utilizar principalmente la carga rápida, que se dice que tiene un impacto significativo en la vida útil de la batería, la batería del Hyundai Ioniq 5 del Sr. Lee Young-Heum aún conserva casi el 88% de su capacidad. Es el caso del Ioniq 5 con el mayor kilometraje que Hyundai ha registrado jamás.

Anteriormente, Hyundai a menudo seleccionaba taxis para probar la durabilidad. Sin embargo, el coche del señor Lee supera con creces incluso a un taxi en términos de kilómetros recorridos, equivalentes a unas 15 vueltas alrededor de la Tierra o la distancia de la Tierra a la Luna.

Además de su impresionante durabilidad, el Hyundai Ioniq 5 también muestra una clara ventaja en los costos operativos en comparación con los vehículos con motor de combustión interna. El Sr. Lee compartió que antes, cuando conducía un automóvil de gasolina, tenía que cambiar el aceite cada 15 días porque la distancia recorrida era demasiado grande. Aun así, los componentes del motor y de la transmisión todavía necesitan ser reparados o reemplazados periódicamente.

El SUV eléctrico Hyundai Ioniq 5 de Lee Young-Heum todavía mantiene casi el 88% de su capacidad a pesar de utilizar principalmente carga rápida.

Con el Ioniq 5, solo necesita reemplazar los consumibles básicos. Según las estimaciones de Hyundai, si el Sr. Lee utilizara un Hyundai Tucson con un motor de gasolina turboalimentado de 1,6 litros para recorrer la misma distancia, tendría que gastar alrededor de 8.612 a 9.330 dólares (223,9 a 242,6 millones de VND) en mantenimiento regular, incluidos 66 cambios de aceite, 8 cambios de bujías, 13 cambios de líquido de frenos y 11 cambios de líquido de transmisión. Mientras tanto, con el Ioniq 5, el costo total de mantenimiento a lo largo de 660.000 km es de solo unos 1.076 USD (27,98 millones de VND).

Además, la diferencia en el coste del combustible también es significativa. Hyundai estima que, para la misma distancia, un Tucson a gasolina costará alrededor de 57.412 dólares (1.490 millones de VND) en gasolina, mientras que el Ioniq 5 solo costará alrededor de 35.882 dólares (933,1 millones de VND) en electricidad, ahorrando 21.530 dólares (559,8 millones de VND).

A pesar del uso intensivo, el coche del Sr. Lee todavía funciona de forma duradera y casi no presenta problemas graves. El único problema notable ocurrió después de que el automóvil alcanzó la marca de 650.000 km, cuando la función de carga lenta (AC) dejó de funcionar. Según Hyundai, la causa es que el cargador incorporado del coche ha llegado al final de su vida útil y se daña naturalmente después de un largo período de uso, pero otros sistemas siguen funcionando con normalidad.

Actualmente, el robusto Hyundai Ioniq 5 del Sr. Lee ha alcanzado más de 416.940 millas (equivalente a 671.000 km) y todavía está funcionando.

Actualmente, el robusto Hyundai Ioniq 5 del Sr. Lee ha alcanzado más de 416.940 millas (equivalente a 671.000 km) y todavía está funcionando. Sin embargo, como acaba de mudarse a un nuevo trabajo que requiere menos viajes, este coche eléctrico tendrá tiempo para "descansar" después de casi tres años de dedicación ininterrumpida.

El caso del Sr. Lee no es sólo una historia inspiradora, sino también una clara demostración de la durabilidad y la eficiencia económica de los vehículos eléctricos en duras condiciones de uso. También ayuda a disipar la idea errónea común de que las baterías de los automóviles eléctricos se degradan rápidamente o que los costos de mantenimiento compensarán el ahorro de combustible.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/lan-banh-670000-km-hyundai-ioniq-5-van-giu-88-luong-pin-post270457.html