Tras 670.000 km, el Hyundai Ioniq 5 aún conserva el 88% de su batería

Aunque muchas personas todavía son escépticas sobre la durabilidad de los autos eléctricos, el propietario de un SUV Hyundai Ioniq 5 en Corea ha demostrado lo contrario.

Vídeo : Revisión del coche eléctrico Hyundai Ioniq 5 en Vietnam.

Lee Young-Heum, un vendedor que viaja frecuentemente por trabajo, lleva dos años y nueve meses usando su SUV eléctrico Hyundai Ioniq 5 , con un kilometraje de 580.000 km. Esto llamó la atención del Instituto de Investigación Hyundai-Kia, que decidió examinar el estado del sistema de propulsión y la batería del vehículo.

Aunque el Sr. Lee no encontró ningún problema grave durante el uso, Hyundai reemplazó proactivamente la batería y el motor de forma gratuita y retiró los componentes viejos con fines de investigación.

Aunque muchas personas todavía son escépticas sobre la durabilidad de los autos eléctricos, el propietario de un SUV Hyundai Ioniq 5 en Corea ha demostrado lo contrario.

Los resultados de las pruebas de Hyundai muestran que, tras usar principalmente la carga rápida, que se dice que tiene un impacto significativo en la duración de la batería, la batería del Hyundai Ioniq 5 del Sr. Lee Young-Heum aún conserva casi el 88 % de su capacidad. Este es el caso del Ioniq 5 con el mayor kilometraje jamás registrado por Hyundai.

Anteriormente, Hyundai solía utilizar taxis para las pruebas de durabilidad. Sin embargo, el coche del Sr. Lee superó con creces incluso a los taxis en cuanto a kilometraje, equivalente a unas 15 vueltas alrededor de la Tierra o la distancia de la Tierra a la Luna.

Además de su impresionante durabilidad, el Hyundai Ioniq 5 también ofrece una clara ventaja en costos operativos en comparación con los vehículos con motor de combustión interna. El Sr. Lee comentó que cuando conducía un auto de gasolina, tenía que cambiar el aceite cada 15 días debido a las largas distancias recorridas. Sin embargo, los componentes del motor y la transmisión aún necesitaban reparaciones o reemplazos frecuentes.

El SUV eléctrico Hyundai Ioniq 5 de Lee Young-Heum todavía mantiene casi el 88% de su capacidad a pesar de utilizar principalmente carga rápida.

Con el Ioniq 5, solo necesita reemplazar los consumibles básicos. Según las estimaciones de Hyundai, si el Sr. Lee usara un Hyundai Tucson con motor de gasolina turboalimentado de 1.6L para recorrer la misma distancia, tendría que gastar entre $8,612 y $9,330 (VND 223.9-242.6 millones) en mantenimiento regular, incluyendo 66 cambios de aceite, 8 cambios de bujías, 13 cambios de líquido de frenos y 11 cambios de líquido de transmisión. Mientras tanto, con el Ioniq 5, el costo total de mantenimiento para más de 660,000 km es de solo $1,076 (VND 27.98 millones).

La diferencia en el costo del combustible también es significativa. Hyundai estima que, para la misma distancia, un Tucson a gasolina costará aproximadamente $57,412 en gasolina, mientras que el Ioniq 5 solo costará unos $35,882 en electricidad, con un ahorro de $21,530.

A pesar del uso intensivo, el coche del Sr. Lee ha funcionado a la perfección y prácticamente no ha presentado problemas importantes. El único problema destacable se produjo después de alcanzar los 650.000 km, cuando la función de carga lenta (CA) dejó de funcionar. Según Hyundai, la causa fue que el cargador integrado del coche había llegado al final de su vida útil y se había dañado tras un uso prolongado, pero los demás sistemas seguían funcionando con normalidad.

Actualmente, el robusto Hyundai Ioniq 5 del Sr. Lee ha alcanzado más de 416.940 millas (equivalente a 671.000 km) y todavía está funcionando.

Actualmente, el robusto Hyundai Ioniq 5 del Sr. Lee ha recorrido más de 671.000 km (416.940 millas) y sigue funcionando. Sin embargo, debido a que acaba de mudarse a un nuevo trabajo con menos viajes, este coche eléctrico tendrá un descanso tras casi tres años de incansable dedicación.

La historia del Sr. Lee no solo es inspiradora, sino también una clara demostración de la durabilidad y la eficiencia económica de los vehículos eléctricos en condiciones adversas. Además, ayuda a disipar el prejuicio común de que las baterías de los vehículos eléctricos se degradan rápidamente o que los costos de mantenimiento compensan el ahorro de combustible.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/lan-banh-670000-km-hyundai-ioniq-5-van-giu-88-luong-pin-post270457.html