Consultoría sobre el proyecto ferroviario de Thu Thiem

La fotografía es sólo para fines ilustrativos.

En concreto, el Ministerio de Transporte solicitó a los ministerios y al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y al Comité Popular de la provincia de Dong Nai que estudiaran y proporcionaran comentarios sobre el contenido del Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto Ferroviario Thu Thiem - Long Thanh.

Los contenidos que consultó el Ministerio de Transporte incluyeron: la idoneidad del proyecto con la estrategia, planificación y plan de desarrollo socioeconómico local; la necesidad de inversión; la idoneidad en términos de objetivos, ubicación, alcance y escala esperada; consenso sobre la dirección de la ruta, ubicación y escala, área de estaciones, área de terreno de desarrollo urbano e industrial relacionado con las estaciones (TOD); plan de conexión para estaciones de pasajeros y mercancías, puntos de control, conexiones de centros de transporte; plan general de limpieza del sitio, apoyo, reasentamiento, etc.

Según la propuesta del consorcio TEDI – TEDIS, el proyecto ferroviario Thu Thiem – Long Thanh será un ferrocarril urbano de tránsito rápido masivo (MRT); la velocidad máxima de diseño seleccionada es de 120 km/h en la línea principal (90 km/h en el túnel); la velocidad máxima de operación es de 110 km/h en la línea principal (80 km/h en el túnel).

La ruta parte de la estación de Thu Thiem, paralela a la izquierda de la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, cruzando el río Dong Nai a unos 62,5 m aguas arriba del centro del puente Nhon Trach en la Circunvalación 3 (fase 1). Tras cruzar el río Dong Nai, la ruta continúa por la Circunvalación 3, a su izquierda. En la intersección con la Carretera Provincial 25B, la ruta gira a la izquierda y entra en la mediana de dicha carretera. En la comuna de Long An, distrito de Long Thanh, la ruta se soterrará siguiendo el eje principal planificado de la comuna.

Tras la intersección con la Carretera Nacional 51, la ruta seguirá el corredor ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, entrando en la mediana del corredor ferroviario a lo largo del eje n.º 1 hasta el Aeropuerto Internacional de Long Thanh. Tras entrar en el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, la ruta deberá ingresar a la estación ubicada en la comuna de Cam Duong, distrito de Long Thanh.

En total, el proyecto ferroviario Thu Thiem - Long Thanh tiene una longitud de 48,23 km, de los cuales la longitud de la carretera que conduce al depósito de Cam Duong es de 4,4 km; la longitud de la ruta principal es de 41,83 km, de los cuales la sección que pasa por la ciudad de Ho Chi Minh es de 11,75 km, la sección que pasa por la provincia de Dong Nai es de 30,84 km. La ruta completa tiene 20 estaciones (incluida la estación Thu Thiem), incluidas 16 estaciones elevadas (S1 - estación Thu Thiem, S2 - estación Binh Trung, S3 - estación Do Xuan Hop, S4 - estación Ba Hien, S5 - estación Phu Huu, S6 - estación Ong Nhieu, S7 - estación Long Truong, S8 - estación Thiec Dua, S9 - estación Long Tan, S10 - estación Phu Thanh, S11 - estación Tuy Ha, S12 - estación Nhon Trach, S13 - estación Phu Hoi, S14 - estación Phuoc Thien, estación S16; 4 estaciones subterráneas (estación S17, estación S18, estación S19 - Long Thanh T1-2, estación S20 - Long Thanh T3-4). La ruta tiene 2 ubicaciones de depósito que incluyen: depósito Cam Duong con un área de aproximadamente 21,4 estaciones ubicadas en la comuna de Cam Duong, distrito de Long Thanh, provincia de Dong Nai; Thu Thiem Pequeño depósito que sirve de estacionamiento de trenes, pequeñas estaciones de reparación y limpieza con un área de 1,2 hectáreas ubicado en la misma ubicación que la estación Thu Thiem en el barrio de An Phu, ciudad de Thu Duc, ciudad de Ho Chi Minh.

El vehículo de tracción de la línea ferroviaria Thu Thiem-Long Thanh tiene una carga por eje de 16 toneladas y una potencia de tracción de 1500 VCC/alimentación aérea; utiliza unidades de potencia distribuida (EMU). Entre 2035 y 2045, la línea utilizará 9 trenes de 4 vagones; entre 2045 y 2055, 28 trenes de 4 vagones, y a partir de 2055, 31 trenes de 6 vagones.

La superficie total de terreno desbrozado para el Proyecto es de 140,11 hectáreas, de las cuales 3,23 hectáreas corresponden a viviendas, 71,05 hectáreas a terrenos destinados al tráfico, 27,2 hectáreas a terrenos agrícolas y forestales de producción, y 38,63 hectáreas a otros tipos de terreno. El número de viviendas afectadas es de 302.

La inversión total estimada del Proyecto (sin incluir intereses) asciende a 84.752 millones de dongs, equivalentes a 3.454 millones de dólares estadounidenses, de los cuales 5.504 millones corresponden a la compensación por la limpieza del terreno y el apoyo al reasentamiento. La empresa conjunta TEDI-TEDIS propuso utilizar el presupuesto estatal, combinado con la ayuda oficial al desarrollo, para invertir en el proyecto ferroviario Thu Thiem-Long Thanh.

Si las autoridades competentes lo aprueban, el proyecto ferroviario Thu Thiem – Long Thanh se implementará entre el cuarto trimestre de 2026 y 2029; la adquisición de equipos y trenes se organizará entre 2028 y 2029; la finalización, la operación de prueba y la explotación comercial serán en 2030.

Fuente: https://dangcongsan.vn/kinh-te/lay-y-kien-du-an-duong-sat-thu-thiem-long-thanh-680184.html