Historia de la ciudad de Da Nang

A mediados del siglo XVI, mientras Hoi An ya era un activo centro comercial en el sur, Da Nang era apenas un lugar preportuario, que servía como punto de transbordo de mercancías y como instalación de reparación de barcos.

A principios del siglo XVIII, la posición de Da Nang como puerto se transformó gradualmente en un puerto comercial, reemplazando a Hoi An, especialmente a medida que se desarrollaron las técnicas de construcción naval en Europa, lo que permitió que embarcaciones más grandes y profundas navegaran fácilmente por la bahía de Da Nang.

En 1835, cuando el emperador Minh Mạng emitió un decreto que establecía que «Los barcos occidentales solo podían atracar en el estuario de Han; no se les permitía comerciar en otros puertos marítimos», Da Nang se convirtió en uno de los mayores puertos comerciales del centro de Vietnam. Las pequeñas industrias locales florecieron, incluyendo la reparación de barcos y el procesamiento de productos agrícolas, forestales y marinos; los servicios comerciales también prosperaron.

Tras conquistar todo el país en 1889, los colonialistas franceses separaron Da Nang de Quang Nam y la rebautizaron como Tourane, bajo la administración directa del Gobernador General de Indochina. A principios del siglo XX, Tourane fue desarrollada por los franceses hasta convertirla en una ciudad de estilo occidental. Se invirtió en infraestructura social y tecnología de producción. Se establecieron y desarrollaron diversas industrias y negocios: producción agrícola , artesanía a pequeña escala, procesamiento de productos de exportación (té, cereales, alimentos, refrescos, hielo, vino, salsa de pescado, pescado seco), reparación de barcos y empresas de servicios. Junto con Hai Phong y Saigón, Tourane se convirtió en un importante centro comercial del país.

En 1950, Francia devolvió Da Nang al gobierno de Bảo Đại.

En marzo de 1965, unidades de la Marina de los EE. UU. desembarcaron en Da Nang y establecieron allí una gran base militar conjunta. En 1967, Da Nang fue designada por el gobierno de Vietnam del Sur, respaldado por los EE. UU., como ciudad de gobierno central, con el objetivo de convertirla en un centro político , militar y cultural para las Zonas Tácticas I y II. Estados Unidos construyó bases militares e infraestructura en Da Nang: un aeropuerto, un puerto, almacenes, carreteras, obras públicas, instalaciones de comunicación y estableció un sistema de crédito bancario. La zona industrial de Hoa Khanh producía oxígeno, acetileno, detergentes, arroz molido, textiles, etc. Durante este período, la industria alcanzó un nivel superior: las zonas industriales reemplazaron a los talleres artesanales. Sin embargo, la guerra dejó consecuencias devastadoras; cientos de miles de personas rurales huyeron a campos de refugiados y barrios marginales urbanos; los problemas sociales aumentaron rápidamente y la producción se estancó.

En 1975, con el restablecimiento de la paz, Da Nang (ciudad bajo la administración de Quang Nam, provincia de Da Nang) inició el proceso de recuperación de las devastadoras consecuencias de la guerra. A pesar de las numerosas dificultades, la recuperación y el desarrollo de la ciudad han alcanzado numerosos éxitos, especialmente durante el período Doi Moi (Renovación) posterior a 1986.

El 6 de noviembre de 1996, en su décima sesión, la IX Asamblea Nacional aprobó una resolución que permitía la separación de la provincia de Quang Nam-Da Nang en la provincia de Quang Nam y la ciudad de Da Nang, ambas bajo el control directo del gobierno central. En cuanto a los límites administrativos, la nueva ciudad de Da Nang comprende la antigua ciudad de Da Nang, el distrito de Hoa Vang y el distrito insular de Hoang Sa.