Serie de soluciones para acelerar el avance de la construcción de la autopista Huu Nghi

Mal tiempo, terreno en mal estado.

Respecto al estado de ejecución del proyecto de la autopista Huu Nghi - Chi Lang, un representante de la empresa responsable del proyecto declaró que, a fecha de 14 de agosto, el trabajo de diseño técnico había alcanzado el 77%, y se espera que esté finalizado antes del 30 de septiembre de 2024.

Construcción de la autopista Huu Nghi - Chi Lang.

Dentro del sitio entregado, los contratistas movilizaron 102 personas, 86 vehículos de maquinaria y equipo, y desplegaron 8 equipos de construcción.

En lo que respecta a los trabajos de limpieza del terreno, DNDA ha recibido la entrega de 7,1/60 km con una superficie de casi 48 hectáreas, equivalente a casi el 12% de la superficie total.

El mayor desafío en este momento es el clima lluvioso continuo combinado con el problema de la entrega del terreno, lo que ha afectado enormemente la construcción.

Para mejorar la aplicación de la tecnología en la gestión de la construcción, Deo Ca Group ha solicitado a DNDA y a unidades de consultoría que coordinen la implementación a gran escala de la aplicación del modelado de información de construcción (BIM) en el proyecto, en las fases de diseño, construcción y gestión del proyecto, e informen al Ministerio de Transporte y a los organismos estatales competentes para organizar la aceptación de la aplicación BIM.

En el proyecto Huu Nghi - Chi Lang también se lleva a cabo capacitación para el personal, ingenieros y trabajadores sobre la aplicación de tecnología técnica avanzada en la construcción y seguridad laboral, coordinación con unidades de consultoría para desarrollar planes de capacitación y otorgar certificados BIM a los contratistas del proyecto.

“Seguimos coordinándonos con la localidad para difundir información y movilizar a la gente, organizar movimientos de emulación para promover el progreso de la limpieza del terreno, centrarnos en priorizar las ubicaciones de construcción del puente y algunas secciones importantes, asegurar el ritmo de construcción y aumentar la producción”, informó el líder de la DNDA.

Al compartir más soluciones para acelerar el proyecto, el representante de la DNDA indicó que, ante la escasez de vertederos, la unidad ha propuesto un plan para aprovechar el suelo y la roca excavados restantes y así garantizar la calidad necesaria para construir una plataforma vial de seis carriles (fase de finalización) en la fase 1 (paquetes EC01 y EC04). Si se aprueba este plan, se estima que se evitará el vertido de aproximadamente 2,2 millones de m³ de suelo y roca.

Para algunos segmentos de los paquetes EC02 y EC03, durante el proceso de diseño técnico, las unidades se basarán en la situación real de cada segmento para diseñar la cimentación de acuerdo con la escala completa para algunas secciones de excavación profunda, con el fin de aprovechar los materiales de relleno para equilibrar la excavación y el relleno de cada paquete.

Para cumplir con el progreso de la implementación del proyecto, Deo Ca Group también solicitó a los contratistas de construcción (que también son inversionistas del proyecto) que sean proactivos en el trabajo de implementación, que se coordinen con la DNDA y la unidad de consultoría de diseño para hacer una lista de segmentos que determinen el progreso para enfocarse en el diseño y la limpieza del sitio; que realicen un progreso general de la construcción registrado en la DNDA e informen a la provincia como base para monitorear y controlar el progreso.

Aplicación de BIM en el diseño del proyecto de la autopista Huu Nghi - Chi Lang.

Implementar sistemas de emulación y crear mecanismos de incentivos para buenos contratistas.

Asimismo, según el representante del Grupo Deo Ca, que promueve la responsabilidad del principal inversor del consorcio, también hemos solicitado a expertos que asesoren el proyecto en materia de tecnología y seguridad.

El consultor de diseño está obligado a completar el diseño técnico de acuerdo con los hitos establecidos, existiendo un mecanismo de incentivos si se completa correctamente.

“El Grupo también propone que DNDA estudie y organice un movimiento de emulación de “línea de meta” para incentivar a los contratistas y promover las actividades de construcción para todo el proyecto, en primer lugar para los hitos de construcción hasta finales de diciembre de 2024”, enfatizó un representante del Grupo Deo Ca.

El proyecto de la autopista de la puerta fronteriza Huu Nghi - Chi Lang tiene una longitud total de 60 km, incluyendo el tramo Huu Nghi - Chi Lang de 43 km y el tramo de conexión de la puerta fronteriza Tan Thanh - Coc Nam de 17 km.

La inversión total del proyecto supera los 11 billones de VND, invertida bajo el método de asociación público-privada (PPP), tipo de contrato BOT.

Según el plan, el proyecto entrará en funcionamiento en diciembre de 2025 y se completará en 2026. Una vez finalizado, el proyecto facilitará la circulación de mercancías a través de la frontera entre Vietnam y China, impulsando el desarrollo de las provincias del noreste, contribuyendo a la sincronización de la red de autopistas, mejorando el comercio internacional y promoviendo el desarrollo socioeconómico del país.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-192240815153514061.htm