El ejército colombiano enfrenta dificultades con el pago de las reparaciones de los helicópteros Mi-17 contratados por National Air Services Company SA (NASC SA). Lamentablemente, estos acuerdos habrán sido suspendidos debido a la incapacidad de la entidad para recibir los pagos, en medio de las sanciones impuestas a Rusia. En concreto, esto implica el bloqueo del sistema de pagos Swift, lo que ha llevado a que NASC SA sea incluida en la "lista Clinton".
Según fuentes españolas disponibles, Colombia cuenta con unos 20 helicópteros Mi-17 en su arsenal. Sin embargo, solo nueve están listos para volar, otros nueve están almacenados y los dos restantes se reservan para desguace y piezas de repuesto. Entre 1996 y 2009, Colombia adquirió un total de 26 helicópteros Mi-17 de la Federación Rusa. Se espera que estos helicópteros permanezcan en servicio hasta aproximadamente 2026-2027.
De este acontecimiento se desprenden dos cuestiones principales:
En primer lugar, en el invierno de 2023, Estados Unidos ofreció a países que operaban aeronaves de la era soviética, como Colombia, vendérselas para ayudar a Ucrania. Sin embargo, Colombia y otros países latinoamericanos rechazaron la oferta y optaron por servir sus helicópteros. Como resultado, el Ejército colombiano actualmente tiene dificultades para mantener este tipo de equipo.
El segundo problema es que la empresa contratada para reparar los aviones Mi-17 de Colombia está en la mira de las sanciones contra Rusia.
Helicóptero colombiano Mi-17.
“Lisa Clinton”
La "Lista Clinton" no es un concepto nuevo y no tiene ninguna conexión particular con el conflicto en curso en Ucrania. Esta "lista negra" incluye a todas las fuerzas y organizaciones sujetas a sanciones occidentales, incluidas las involucradas en el conflicto en Ucrania.
La lista apareció por primera vez durante la presidencia de Bill Clinton. Su creación se debió en gran medida a las complejidades de la relación entre Rusia e Irán. La administración Clinton impuso sanciones a varias empresas rusas por su participación en los programas nucleares y de misiles de Irán. El objetivo principal de estas sanciones era doble: impedir que las empresas rusas participen en actividades y presionar al Kremlin para que establezca un sólido sistema de control que limite la exportación de armas de la era soviética.
Retrocedamos a mediados de la década de 1990. El gobierno estadounidense logró persuadir a Moscú para que dejara de exportar equipos de enriquecimiento por centrifugación a Irán. Las amenazas de sanciones a las empresas rusas obligaron a Rusia a ceder.
Durante la presidencia de George W. Bush, las exportaciones de armas rusas a Irán experimentaron una drástica disminución, de 201 millones de dólares anuales a tan sólo 18 millones en 2007. Esta drástica caída coincidió con una intensificación de las sanciones estadounidenses contra el país de Oriente Medio. Estados Unidos también intensificó sus esfuerzos para persuadir a los gobiernos extranjeros de que limitaran sus relaciones con Irán.
El efecto de los santuarios
En lo que respecta al conflicto en Ucrania, el alcance de las sanciones impuestas a Rusia es significativamente mayor. Las sanciones impuestas por EE.UU. UU. y la UE en relación con Ucrania no son medidas aisladas, sino parte de una estrategia integral. Este enfoque incluye presión diplomática, esfuerzos para reducir el conflicto mediante los acuerdos de Minsk y un aumento de la actividad militar de los miembros de la OTAN para disuadir las acciones militares rusas.
Estas sanciones, además de centrados en la economía rusa, también se dirigen a individuos, incluidos funcionarios y empresarios rusos con estrechos vinilos con el Kremlin. Están diseñados para tener efectos inmediatos y duraderos, minimizando al mismo tiempo los daños colaterales al sistema financiero mundial ya las economías de Estados Unidos y los países de la UE.
Sin embargo, la efectividad de estas sanciones ha sido hasta ahora bastante ambigua. La Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa (OSCE), que supervisa el alto el fuego de Minsk, informa que Rusia continúa transfiriendo armas y personal a Ucrania a diario. Desde esta perspectiva, parece que las sanciones actuales contra Rusia están teniendo poco efecto.
Cooperación en materia de defensa entre Irán y Rusia.
helicóptero Mi-17
El helicóptero Mi-17, también conocido como Mi-8M en Rusia, es un helicóptero de transporte bimotor de clase media que también puede operar como avión de combate cuando está equipado con armamento. Fue fabricado por la Planta de Helicopteros Mil y entró en servicio en 1975. Utilizado por numerosos países del mundo, el Mi-17 es famoso por su durabilidad y rendimiento.
El Mi-17 es bastante grande. Mide 18.465 metros de largo y 4,76 metros de alto. El diámetro del rotor principal y las palas del rotor es de 21,25 metros, lo que le proporciona una excelente sustentación. El Mi-17 está encantado por su versatilidad y rendimiento. Puede transportar hasta 36 soldados o 12 camillas con médico personal en la cabina. Además, puede transportar una carga interna de 4.000 kg o 4.500 kg en eslingas externas. El helicóptero Mi-17 tiene un peso máximo de despegue de 13.000 kg.
La propulsión del Mi-17 se realiza mediante dos motores turboeje Klimov TV3-117MT, cada uno con 1900 caballos de potencia. Estos potentes motores permiten al helicóptero alcanzar una velocidad máxima de 250 km/hy mantener una velocidad de crucero de 225 km/h.
Capacidades de combate del Mi-17
La autonomía del Mi-17 es impresionante. Puede volar hasta 495 km sin tanques de combustible adicionales. Sin embargo, con el uso de tanques de combustible externos, su alcance puede extenderse hasta 1065 km. Su techo de servicio, o altitud máxima de vuelo, es de 6000 metros.
En cuanto al armamento, el Mi-17 puede equiparse con diversas armas según la misión. Estos pueden incluir ametralladoras, cohetes y misiles guiados antitanque. Además, el helicóptero puede llevar un cañón de 23 mm en la torreta, bajo el morro.
Las capacidades de combate del Mi-17 son muy diversas. Puede desempeñar diversas funciones, como transporte de tropas, apoyo de fuego, escolta de convoyes, patrullaje y susqueda y rescate. Su diseño robusto y sus potentes motores le permiten operar en diversas condiciones, desde entornos cálidos y montañosos hasta condiciones árticas.
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