Elevándose a través del viento y las nubes, protegiendo los cielos.

TPO - Como uno de los 19 nominados al premio Joven Vietnamita Destacado de 2024, el Capitán Nguyen Hoang Hai Quang (nacido en 1995), piloto de Nivel 2, ha acumulado casi 700 horas de vuelo en aeronaves Yak-52, L-39 y Su-27. Es uno de los jóvenes pilotos con más talento de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam que actualmente cumple la misión de proteger los cielos de la patria.

TPO - Como uno de los 19 nominados al premio Joven Vietnamita Destacado de 2024, el Capitán Nguyen Hoang Hai Quang (nacido en 1995), piloto de Nivel 2, ha acumulado casi 700 horas de vuelo en aeronaves Yak-52, L-39 y Su-27. Es uno de los jóvenes pilotos con más talento de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam que actualmente cumple la misión de proteger los cielos de la patria.

Estuvimos presentes en el Campo de Tiro Nacional TB2 (Tay Son, Binh Dinh) cuando la 372 División Aérea del Comando de la Fuerza Aérea de Defensa Aérea organizó un ejercicio de fuego real y bombardeo para sus unidades.

Durante esta inspección, al capitán Nguyen Hoang Hai Quang, comandante adjunto del escuadrón, jefe de Estado Mayor del escuadrón 1 (925.º Regimiento, 372.ª División) y a sus compañeros de equipo se les asignó la tarea de utilizar aviones de combate multifunción Su-27 para volar una formación de dos aviones para atacar objetivos terrestres con bombas convencionales.

Al compartir su experiencia después del vuelo, el capitán Quang comentó que volar en formación es un ejercicio difícil, que requiere un alto nivel de coordinación y precisión absoluta; cualquier error no deja margen de corrección. Durante el entrenamiento, los despegues no siempre son fluidos. Hay días con mal tiempo o con niebla que los separa, en cuyo caso deben salir rápidamente de las nubes para reincorporarse al grupo.

Volar en formación para un ataque terrestre es uno de los ejercicios de combate aéreo más difíciles. Durante la misión, las aeronaves se encuentran cerca unas de otras y descienden en picado desde gran altitud, lo que implica un alto riesgo de peligro. Por lo tanto, los pilotos deben mantener al día los datos para garantizar que las aeronaves mantengan la formación, apunten y lancen bombas en un tiempo extremadamente corto (menos de 10 segundos) y se desacoplen de forma segura, declaró el capitán Quang.

Al hablar de este desafiante vuelo, el capitán Quang explicó que alcanzar el objetivo requiere un entrenamiento riguroso y meticuloso, que exige precisión y atención al detalle en cada movimiento. Por lo tanto, los pilotos deben practicar a fondo en tierra, dominar las técnicas de vuelo, aprovechar el momento oportuno para lanzar bombas y realizar una eyección adecuada.

El capitán Nguyen Hoang Hai Quang y el personal técnico inspeccionan el estado técnico del avión Su-27 antes de llevar a cabo la misión.

El capitán Nguyen Hoang Hai Quang pilotó un avión de combate Su-27 para participar en los ejercicios de navegación y fuego real de la Fuerza Aérea en 2023 en el campo de tiro de Nhu Xuan ( Thanh Hoa ).

Durante el entrenamiento, los pilotos practicaron tiro en seco (sin armas) en numerosas ocasiones; también practicaron cómo manejar situaciones en las que las bombas no disparaban, los proyectiles no explotaban o cómo mitigar los efectos del viento y la visibilidad limitada. Durante la práctica, debían obedecer estrictamente las órdenes del comandante de vuelo y realizar las técnicas y movimientos correctos, como en el entrenamiento, y estar preparados para afrontar cualquier imprevisto.

Hai Quang, originario de la comuna de Dai Hong, distrito de Dai Loc, provincia de Quang Nam , leyó muchas historias sobre los legendarios pilotos de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam durante su infancia. Durante los viajes familiares a Da Nang, ver a los aviones de combate practicar maniobras impresionantes, acrobacias y, a veces, volar a baja altura como un rayo, llenó a Quang de admiración y un deseo ardiente de convertirse en piloto.

El comandante de la unidad compartió su alegría con Nguyen Hoang Hai Quang después de su exitoso primer vuelo en solitario el 21 de abril de 2016.

Al recordar su viaje para cumplir su sueño de conquistar los cielos, el capitán Quang relató: En 2012, mientras cursaba el 12.º grado, se anunció en televisión el examen de reclutamiento para pilotos militares . Con valentía, acudió a la oficina militar del distrito para inscribirse en la preselección. Un mes después, un vehículo militar trasladó a Quang y a más de 50 jóvenes del distrito a la 372.ª División, estacionada en Da Nang.

En la enfermería de la división, el proceso de reclutamiento era muy estricto y minucioso, centrándose en la condición física, la altura, el peso, la especialización y el campo de estudio. Muchos fueron descalificados inmediatamente por falta de condición física o visión, y algunos fueron eliminados justo antes de llegar a la meta por no poder mantener el equilibrio sentados en una silla giratoria.

“En ese momento, pensé: ‘Hazte el chequeo, no es fácil pasarlo, incluso podría quedar eliminado en la primera ronda’. Por suerte, aprobé todos los exámenes con facilidad; incluso las pruebas más difíciles de medicina aeronáutica, como las de memoria, las de agilidad mental mediante algoritmos de razonamiento lógico o las de sentarme en una silla giratoria dando muchas vueltas y luego caminar en línea recta con los ojos cerrados”, recordó el capitán Quang.

Familiares y maestros felicitan a Nguyen Hoang Hai Quang después de su exitoso primer vuelo en solitario el 21 de abril de 2016.

Todo parecía ir sobre ruedas, pero ocurrió un incidente que casi provocó la eliminación de Quang por una razón ridícula. En concreto, cuando iba al examen de la vista, mientras se cubría el ojo izquierdo para que el derecho pudiera leer las letras de un cartel a lo lejos, Quang presionó demasiado el globo ocular sin querer. Cuando el médico pasó a examinarle el ojo izquierdo, vio borroso y no pudo leer nada. En ese momento, el médico lo expulsó y llamó a la siguiente persona para que lo examinara.

Pensando que me habían rechazado por esa tontería, me sentí tan mal que me dieron ganas de llorar. Quince minutos después, el médico me citó para una revisión y ya había completado el examen. Los exámenes posteriores también transcurrieron sin problemas. Cuando supe que era el único aceptado, me llené de alegría y enseguida llamé a mi familia y a mi mejor amigo de clase. Después de eso, estudié y presenté el examen de admisión para estudiar piloto militar en la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea —confesó el capitán Quang.

Como cadete de tercer año en la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea, el capitán Quang realizó su primer vuelo en solitario el 21 de abril de 2016. Ese día, la unidad organizó un ejercicio de entrenamiento de vuelo en solitario para cuatro pilotos en un Yak-52, centrado en despegues, aterrizajes y maniobras de vuelo en bucle cerrado. A Quang se le asignó el primer vuelo en solitario.

Sentado solo en la cabina por primera vez sin instructor de vuelo, se sentía bastante ansioso y nervioso. Sin embargo, al rodar hacia la pista y alinearse para el despegue, se sintió más seguro gracias a los ánimos de su comandante de vuelo por radio.

El capitán Nguyen Hoang Hai Quang participó en la competencia de la unidad.

El capitán Nguyen Hoang Hai Quang en la base del 925º Regimiento después de un vuelo en febrero de 2025.

Tras más de 30 minutos de vuelo, recibí la orden de aterrizar. Al bajar del avión, mi comandante y mis compañeros me rodearon, entregándome flores y felicitándome. Aún más sorprendente fue que mis padres y mi tía también estaban en el aeropuerto. Al ver a mi familia, corrí a abrazarlos a todos y les dije con alegría: "¡Lo logré, mamá y papá!". Resultó que, al enterarse de que me preparaba para un vuelo en solitario, mis padres y mi tía habían tomado un autobús desde Quang Nam, temiendo que me distrajera, así que esperaron hasta después del vuelo para recibirme, relató el capitán Quang.

Tras el éxito de esa misión de lanzamiento, Quang continuó su entrenamiento de vuelo en una aeronave más avanzada y de alta velocidad: el avión subsónico L-39. Se graduó en 2019 con el grado de teniente y se unió al 925.º Regimiento Aéreo, sirviendo en el avión de combate multifunción Su-27.

Después de haber servido en el regimiento durante más de 5 años, ha completado más de 300 ejercicios de vuelo, incluidas misiones meteorológicas complejas, vuelos nocturnos, vuelos marítimos y se desempeñó como oficial de servicio de combate de defensa aérea de nivel 2 tanto de día como de noche.

Al mismo tiempo, también participó en competiciones y eventos deportivos de varios niveles; participó en disparos en vivo y bombardeos de objetivos terrestres en el campo de tiro TB2 (Binh Dinh), objetivos marítimos en el campo de tiro TB5 (Ba Ria - Vung Tau), y otros ejercicios importantes...

El capitán Nguyen Hoang Hai Quang (a la derecha) y sus compañeros de equipo reflexionan sobre las lecciones aprendidas después del vuelo.

El capitán Nguyen Hoang Hai Quang y sus compañeros de equipo discuten un difícil ejercicio de vuelo.

Para que los pilotos militares puedan volar y realizar misiones, deben entrenar y practicar durante todo su servicio, sin interrupciones en el entrenamiento. Cada ejercicio de vuelo, una vez completado, solo es válido por un período determinado. Por lo tanto, para garantizar un entrenamiento de vuelo continuo, evitar interrupciones en el entrenamiento y mejorar las habilidades de los pilotos, la unidad debe organizar entrenamientos regulares con numerosos ejercicios de vuelo, explicó el capitán Quang.

Durante el período 2021-2024, el capitán Nguyen Hoang Hai Quang desempeñó constantemente sus funciones de manera excelente y logró continuamente el título de Soldado de Emulación a nivel de base; fue elogiado por el Ministro de Defensa Nacional, los líderes del Comando de Defensa Aérea - Fuerza Aérea y la 372 División.

En 2024, el capitán Quang realizó 78 vuelos con más de 71 horas de vuelo, garantizando absoluta calidad y seguridad; fue aprobado como instructor de vuelo para diversas materias y se le otorgó el título de Piloto de Nivel 2.
Fuente: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo