Surfea el viento, perfora las nubes para proteger el cielo.

TPO - Como uno de los 19 nominados para el premio a los rostros jóvenes vietnamitas destacados de 2024, el capitán de segunda clase Nguyen Hoang Hai Quang (nacido en 1995) tiene casi 700 horas de vuelo acumuladas en aviones Yak-52, L-39 y Su-27. Es uno de los jóvenes pilotos talentosos de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam que lleva a cabo la misión de proteger el cielo de la patria.

TPO - Como uno de los 19 nominados a los premios Jóvenes Vietnamitas Destacados 2024, el Capitán de Segunda Clase Nguyen Hoang Hai Quang (nacido en 1995) tiene casi 700 horas de vuelo acumuladas en aviones Yak-52, L-39 y Su-27. Es uno de los jóvenes pilotos talentosos de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam que lleva a cabo la misión de proteger el cielo de la patria.

Estuvimos presentes en el Campo de Tiro Nacional TB2 (Tay Son, Binh Dinh) cuando la 372 División Aérea de la Fuerza Aérea de Defensa Aérea organizó una sesión de práctica de tiro, bombardeo y munición real para las unidades.

Durante esta inspección, el capitán Nguyen Hoang Hai Quang, comandante adjunto del escuadrón, jefe de personal del escuadrón 1 (Regimiento 925, División 372) y sus compañeros de equipo fueron asignados a utilizar aviones de combate multifunción Su-27 para volar una formación de dos aviones para atacar el suelo con bombas convencionales.

Al compartir después del vuelo, el capitán Quang dijo que volar en formación es un vuelo difícil, que requiere un alto nivel de coordinación, precisión absoluta y ninguna posibilidad de corrección de errores. A la hora de entrenar, el despegue no siempre es un camino de rosas. Hay días en que el tiempo es malo, nos perdemos entre las nubes, entonces tenemos que escapar rápidamente de las nubes para encontrar al equipo.

Volar en formación de ataque terrestre es uno de los ejercicios de combate aéreo más difíciles. Al realizar una misión, los aviones están cerca unos de otros y se lanzan en picado desde gran altura, lo que aumenta el riesgo de peligro. Por lo tanto, el piloto debe volar manteniendo la información para que los aviones puedan mantener la formación, apuntar, disparar, lanzar bombas en muy poco tiempo (menos de 10 segundos) y escapar sanos y salvos, dijo el capitán Quang.

Hablando más sobre este difícil vuelo, el capitán Quang dijo que para lanzar con éxito una bomba sobre un objetivo se requiere un entrenamiento riguroso y exhaustivo y debe ser preciso y detallado en cada movimiento. Por lo tanto, los pilotos deben practicar exhaustivamente desde tierra las técnicas de vuelo, aprovechando la oportunidad de lanzar bombas y escapar adecuadamente.

El capitán Nguyen Hoang Hai Quang y el personal técnico verifican el estado técnico del avión Su-27 antes de llevar a cabo la misión.

El capitán Nguyen Hoang Hai Quang voló un avión de combate Su-27 para participar en el Festival de Deportes de Navegación de la Fuerza Aérea y en ejercicios de tiro con fuego real y bombardeo para la Fuerza Aérea en 2023 en el campo de tiro de Nhu Xuan ( Thanh Hoa ).

Durante el entrenamiento, los soldados voladores practicaron el lanzamiento de khan (sin armas) muchas veces; Practique cómo manejar situaciones en las que las bombas no explotan, las balas no explotan o cómo contrarrestar los efectos del viento y la visibilidad limitada. Durante la práctica, debes seguir estrictamente las órdenes del comandante de vuelo y realizar los mismos principios y movimientos básicos que durante la práctica y estar preparado para manejar situaciones inesperadas.

Nacido en la comuna de Dai Hong, distrito de Dai Loc, provincia de Quang Nam, durante su juventud Hai Quang leyó muchas historias históricas sobre pilotos legendarios de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam. Las veces que fue a Da Nang con su familia, viendo a los aviones de combate practicar con hermosos giros y acrobacias, y a veces volando bajo sobre su cabeza como un rayo, hicieron que Quang realmente admirara y deseara convertirse en piloto.

El comandante de la unidad comparte alegría con Nguyen Hoang Hai Quang después del primer vuelo en solitario exitoso, el 21 de abril de 2016.

Al recordar el viaje para realizar su sueño de conquistar el cielo, el capitán Quang dijo: En 2012, cuando estaba en 12° grado, hubo un anuncio en la televisión sobre el reclutamiento de pilotos militares . Se dirigió valientemente a la agencia militar del distrito para registrarse para la selección preliminar. Un mes después, un vehículo militar trasladó a Quang y a más de 50 jóvenes del distrito a la División 372 estacionada en Da Nang.

En la enfermería de la división, el proceso de reclutamiento era muy estricto y minucioso en cuanto a fuerza física, altura, peso, especialidad y carrera. Muchas personas fueron eliminadas inmediatamente porque no tenían suficiente fuerza física o vista. Algunas personas fueron eliminadas casi en la meta porque no podían mantener el equilibrio mientras estaban sentadas en una silla giratoria.

En ese momento, pensé: «Solo quiero saberlo. No es fácil obtener el resultado, si no, podrían eliminarme del "estacionamiento". Por suerte, aprobé todos los exámenes con facilidad; incluso las pruebas más difíciles de medicina aeronáutica, como las de memoria, agilidad personal mediante algoritmos de pensamiento lógico o sentarme en una silla giratoria muchas veces, cerrar los ojos y caminar en línea recta», recordó el capitán Quang.

Familiares y maestros felicitan a Nguyen Hoang Hai Quang después de su exitoso primer vuelo en solitario, el 21 de abril de 2016.

Parecía que todo iba bien, pero ocurrió un incidente que casi hizo que Quang fuera eliminado por una razón tonta. El problema es que cuando fue a la clínica oftalmológica, mientras se cubría el ojo izquierdo para que su ojo derecho pudiera leer las letras en el tablero a lo lejos, Quang accidentalmente presionó demasiado fuerte su globo ocular, por lo que cuando cambió a revisar su ojo izquierdo, sus ojos estaban tan borrosos que no podía leer nada. En ese momento el médico lo dejó salir y llamó a la siguiente persona para examinarla.

Pensé que me habían rechazado por una tontería; estaba tan triste que me dieron ganas de llorar. Quince minutos después, el médico me llamó para que me revisara de nuevo y ya había pasado la prueba. Las siguientes rondas también transcurrieron sin problemas. Cuando supe que era el único aceptado, me llené de alegría y enseguida llamé a mi familia y a un compañero de clase. Después, estudié y presenté el examen de admisión a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea para estudiar pilotaje de aeronaves militares, confesó el capitán Quang.

Como estudiante de tercer año en la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea, el capitán Quang tuvo su primer vuelo en solitario el 21 de abril de 2016. Ese día, la unidad organizó un lanzamiento en solitario para 4 pilotos en un avión Yak-52 con un vuelo de despegue y aterrizaje en círculo cerrado, y a Quang se le asignó la primera misión de lanzamiento en solitario.

La primera vez que se sentó solo en la cabina sin instructor de vuelo, estaba bastante nervioso y emocionado. Pero cuando llegó a la pista, se detuvo para prepararse para el despegue y fue alentado por el comandante de vuelo por radio, se sintió más seguro.

El capitán Nguyen Hoang Hai Quang participó en la competencia de la unidad.

El capitán Nguyen Hoang Hai Quang en la base del Regimiento 925 después de un vuelo en febrero de 2025.

Tras más de 30 minutos de vuelo, me ordenaron aterrizar. Al llegar al estacionamiento y bajar del avión, el comandante y mis compañeros me rodearon y me regalaron flores de felicitación. Lo más sorprendente fue que mis padres y mi tía también estaban en el aeropuerto en ese momento. Al ver a mis familiares, corrí a abrazarlos a todos y les dije con alegría: «¡Lo logré, mamá y papá!». Resultó que, cuando supieron que estaba a punto de volar solo, mis padres y mi tía habían tomado un autobús desde Quang Nam. Temían que me distrajera, así que esperaron a que terminara el vuelo para que todos salieran a recibirme, dijo el capitán Quang.

Después de ese exitoso lanzamiento único, Quang continuó su entrenamiento en bocetos de vuelo en un avión de mayor rendimiento y mayor velocidad, el avión subsónico L-39. Se graduó en 2019 con el grado de teniente y luego se unió al 925 ° Regimiento de la Fuerza Aérea, realizando misiones en el caza multifunción Su-27.

Durante más de 5 años con el regimiento, ha practicado volar más de 300 vuelos con varios tipos de vuelos, como vuelos meteorológicos complejos, vuelos nocturnos, vuelos marítimos y realizando tareas de combate de defensa aérea de nivel 2 durante el día y la noche.

Al mismo tiempo, también participa en competiciones y eventos deportivos a todos los niveles; Participó en el tiroteo y lanzamiento de bombas reales y municiones sobre objetivos terrestres en el campo de tiro TB2 (Binh Dinh), objetivos marítimos en el campo de tiro TB5 (Ba Ria - Vung Tau) y simulacros importantes...

El capitán Nguyen Hoang Hai Quang (derecha) y sus compañeros de equipo aprenden del vuelo.

El capitán Nguyen Hoang Hai Quang y sus compañeros de equipo discuten un vuelo difícil.

Para que los pilotos militares puedan volar y cumplir misiones, deben entrenar y practicar durante todo su proceso laboral, sin interrupciones. Cada lección de vuelo, una vez finalizado el entrenamiento, es válida solo por un tiempo determinado. Por lo tanto, para garantizar técnicas de vuelo continuas, evitar interrupciones y mejorar las técnicas de vuelo de los pilotos, la unidad debe organizar entrenamientos regulares con numerosos vuelos, explicó el capitán Quang.

Durante el período 2021-2024, el capitán Nguyen Hoang Hai Quang siempre completó sus tareas de manera excelente y logró continuamente el título de Luchador de Emulación a nivel de base; Fue otorgado por el Ministro de Defensa Nacional, los líderes de la Defensa Aérea - Fuerza Aérea y la División 372.

En 2024, el capitán Quang realizó 78 vuelos con más de 71 horas de vuelo garantizando absoluta calidad y seguridad; Aprobado como instructor de vuelo para todas las materias y galardonado con el título de Piloto Nivel 2.
Fuente: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo