Deslizándose a través del viento, perforando las nubes para proteger el cielo.

TPO - Como uno de los 19 nominados al premio Rostros Jóvenes Vietnamitas Destacados 2024, el capitán Nguyen Hoang Hai Quang (nacido en 1995) acumula casi 700 horas de vuelo en aviones Yak-52, L-39 y Su-27. Es uno de los jóvenes pilotos con más talento de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam, quien cumple la misión de proteger el cielo de la patria.

TPO - El capitán Nguyen Hoang Hai Quang (nacido en 1995), uno de los 19 nominados al premio Rostros Jóvenes Vietnamitas Destacados de 2024, cuenta con casi 700 horas de vuelo acumuladas en aeronaves Yak-52, L-39 y Su-27. Es uno de los jóvenes pilotos más talentosos de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam, cuya misión es proteger el espacio aéreo de la patria.

Estuvimos presentes en el campo de tiro nacional TB2 (Tay Son, Binh Dinh) cuando la 372.ª División Aérea de la Fuerza Aérea de Defensa Aérea organizó una sesión de práctica de tiro, bombardeo y munición real para las unidades.

Durante esta inspección, el capitán Nguyen Hoang Hai Quang, subcomandante de escuadrón y jefe de Estado Mayor del Escuadrón 1 (Regimiento 925, División 372), y sus compañeros recibieron la orden de utilizar aviones de combate polivalentes Su-27 para volar en formación de dos aeronaves y atacar el terreno con bombas convencionales.

Tras el vuelo, el capitán Quang comentó que volar en formación es una tarea difícil que exige una coordinación muy alta, una precisión absoluta y no permite corregir errores. Durante los entrenamientos, los despegues no siempre son suaves. Hay días con mal tiempo, con nubes y niebla, y tenemos que salir rápidamente de ellas para encontrar el camino de regreso con el equipo.

“Volar en formación de ataque a tierra es uno de los ejercicios de combate aéreo más difíciles. Durante la misión, los aviones vuelan a corta distancia y realizan picados desde gran altura, lo que implica un alto riesgo. Por lo tanto, el piloto debe mantener una comunicación constante para que los aviones conserven la formación, apunten, disparen, lancen las bombas en un tiempo muy breve (menos de 10 segundos) y escapen a salvo”, declaró el capitán Quang.

Al hablar más sobre este difícil vuelo, el capitán Quang explicó que lanzar una bomba con éxito sobre un objetivo requiere un entrenamiento riguroso y exhaustivo, donde cada movimiento debe ser preciso y detallado. Por lo tanto, los pilotos deben practicar a fondo las técnicas de vuelo desde tierra, aprovechando la oportunidad para lanzar la bomba y escapar adecuadamente.

El capitán Nguyen Hoang Hai Quang y el personal técnico revisan el estado técnico del avión Su-27 antes de llevar a cabo la misión.

El capitán Nguyen Hoang Hai Quang pilotó un avión de combate Su-27 para participar en el Ejercicio de Navegación de la Fuerza Aérea para todo el ejército y practicar tiro, lanzamiento de bombas y munición real para la Fuerza Aérea en 2023, en el campo de tiro de Nhu Xuan ( Thanh Hoa ).

Durante el entrenamiento, los pilotos practicaron repetidamente el lanzamiento de bombas secas (sin armamento); practicaron situaciones en las que las bombas no se desprendían, las balas no explotaban o cómo neutralizar los efectos del viento y la visibilidad reducida. Durante el entrenamiento, debían seguir estrictamente las órdenes del comandante de vuelo y ejecutar los mismos principios y movimientos básicos que en el entrenamiento, estando preparados para afrontar situaciones imprevistas.

Hai Quang, nacido en la comuna de Dai Hong, distrito de Dai Loc, provincia de Quang Nam , leyó durante su infancia numerosas historias sobre los legendarios pilotos de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam. Las veces que acompañaba a su familia a Da Nang de visita, viendo a los aviones de combate practicar con hermosas maniobras y acrobacias, a veces volando a baja altura como un rayo, despertaron en Quang una profunda admiración y el deseo de convertirse en piloto.

El comandante de la unidad comparte su alegría con Nguyen Hoang Hai Quang después del primer vuelo en solitario exitoso, 21 de abril de 2016.

Recordando su trayectoria para cumplir su sueño de volar, el capitán Quang contó: «En 2012, cuando cursaba el último año de secundaria, vi un anuncio en televisión sobre el reclutamiento de pilotos militares . Con valentía, se presentó en la agencia militar de su distrito para inscribirse en la preselección. Un mes después, un vehículo militar trasladó a Quang y a más de 50 jóvenes del distrito a la División 372, con base en Da Nang».

En la enfermería de la división, el proceso de selección era muy estricto y exhaustivo en cuanto a fuerza física, estatura, peso, especialidad y campo de estudio. Muchos fueron eliminados de inmediato por no tener la fuerza física o la vista suficientes. Algunos fueron eliminados casi al final porque no podían mantener el equilibrio sentados en una silla giratoria.

“En ese momento pensé: 'Solo estoy haciendo las pruebas por hacerlas, no es fácil obtener un resultado, de lo contrario me eliminarán del 'parque de espera'. Por suerte, aprobé todos los exámenes con facilidad; incluso las pruebas más difíciles de medicina aeronáutica, como las de memoria, agilidad personal mediante algoritmos de razonamiento lógico o sentarme varias veces en una silla giratoria y luego cerrar los ojos y caminar en línea recta'”, recordó el capitán Quang.

Familiares y profesores felicitan a Nguyen Hoang Hai Quang tras su exitoso primer vuelo en solitario, 21 de abril de 2016.

Todo parecía ir sobre ruedas, pero un incidente casi le costó la vida a Quang por una tontería. Al entrar en la sala de examen de la vista, mientras se tapaba el ojo izquierdo para leer las letras de la pizarra con el derecho, Quang se presionó el globo ocular con demasiada fuerza. Al intentar examinarse el ojo izquierdo, se mareó y no pudo leer nada. En ese momento, el médico le dio el alta y llamó al siguiente paciente.

“Pensé que me habían rechazado por una tontería, estaba tan triste que quería llorar. Quince minutos después, el médico me llamó para revisarme de nuevo y había completado la prueba; las siguientes rondas también fueron bien. Cuando supe que era el único que había aprobado, me puse eufórico e inmediatamente llamé a mi familia y a mi mejor amigo de clase. Después, estudié y presenté el examen de ingreso a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea para estudiar pilotaje de aeronaves militares”, confesó el capitán Quang.

Como estudiante de tercer año en la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea, el Capitán Quang realizó su primer vuelo en solitario el 21 de abril de 2016. Ese día, la unidad organizó un vuelo de lanzamiento en solitario para 4 pilotos en un avión Yak-52 con un ejercicio de despegue y aterrizaje en círculo cerrado, y a Quang se le asignó la primera misión de lanzamiento en solitario.

La primera vez que se sentó solo en la cabina sin instructor de vuelo, estaba bastante nervioso y ansioso. Sin embargo, cuando rodó por la pista, comprobó los estándares, se detuvo para el despegue y recibió el apoyo del comandante de vuelo por radio, se sintió más seguro.

El capitán Nguyen Hoang Hai Quang participó en el concurso de la unidad.

El capitán Nguyen Hoang Hai Quang en la base del Regimiento 925 después de un vuelo en febrero de 2025.

“Tras más de 30 minutos de vuelo, recibí la orden de aterrizar. Al llegar al aparcamiento y bajar del avión, el comandante y mis compañeros me rodearon y me dieron flores para felicitarme. Lo más sorprendente fue que mis padres y mi tía también estaban en el aeropuerto. Al verlos, corrí a abrazarlos y les dije con alegría: «¡Lo logré, papá y mamá!». Resulta que, al enterarse de que iba a volar solo, mis padres y mi tía habían venido en autobús desde Quang Nam. Temían que me distrajera, así que esperaron a que terminara el vuelo para reunirse con todos”, explicó el capitán Quang.

Tras ese exitoso lanzamiento único, Quang continuó su entrenamiento de vuelo en una aeronave de alto rendimiento y alta velocidad, el jet subsónico L-39. Se graduó en 2019 con el rango de teniente y luego se unió al 925.º Regimiento de la Fuerza Aérea, donde realizó misiones en el caza polivalente Su-27.

En sus más de 5 años en el regimiento, ha practicado más de 300 vuelos de diversos tipos, como vuelos meteorológicos complejos, vuelos nocturnos, vuelos marítimos y el desempeño de funciones de caza de defensa aérea de nivel 2 durante el día y la noche.

Al mismo tiempo, también participó en competiciones y eventos deportivos de todos los niveles; participó en prácticas de tiro y lanzamiento de bombas y munición reales a blancos terrestres en el campo de tiro TB2 (Binh Dinh), a blancos marítimos en el campo de tiro TB5 (Ba Ria - Vung Tau) y en importantes ejercicios...

El capitán Nguyen Hoang Hai Quang (derecha) y sus compañeros de equipo aprenden del vuelo.

El capitán Nguyen Hoang Hai Quang y sus compañeros de equipo discuten sobre un vuelo difícil.

“Para que los pilotos militares puedan volar y cumplir misiones, deben entrenar y practicar durante toda su trayectoria profesional, sin interrupciones. Cada lección de vuelo, una vez finalizado el entrenamiento, solo es válida por un período determinado. Por lo tanto, para garantizar la continuidad en las técnicas de vuelo, evitar lagunas y mejorar las técnicas de pilotaje, la unidad debe organizar entrenamientos regulares con numerosas lecciones de vuelo”, explicó el capitán Quang.

Durante el período 2021-2024, el Capitán Nguyen Hoang Hai Quang siempre cumplió sus tareas de manera excelente y continuamente obtuvo el título de Luchador Emulado a nivel de base; fue elogiado por el Ministro de Defensa Nacional, los líderes de la Defensa Aérea - Fuerza Aérea y la División 372.

En 2024, el capitán Quang realizó 78 vuelos con más de 71 horas de vuelo garantizando una calidad y seguridad absolutas; fue aprobado como instructor de vuelo para todas las materias y recibió el título de Piloto de Nivel 2.
Fuente: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo