Durante la operación inicial de la línea de metro nº 1 Ben Thanh - Suoi Tien, surgieron algunos problemas debido a las condiciones climáticas y técnicas, por lo que el tren tuvo que realizar una parada de emergencia para garantizar la seguridad de los pasajeros.
Este contenido fue compartido por el inversor del proyecto de la línea 1 del metro Ben Thanh - Suoi Tien con la prensa en una reunión el 17 de enero.
Según el Sr. Phan Cong Bang, jefe de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh (MAUR), la línea de metro Nº 1 Ben Thanh - Suoi Tien operó oficialmente desde el 22 de diciembre y después de casi un mes ha atraído la atención y el apoyo de un gran número de personas, especialmente los fines de semana.
"Nos entusiasma mucho ver el entusiasmo de la gente por la Línea 1 del Metro. Sin embargo, en las primeras etapas de su funcionamiento, es inevitable que surjan algunos problemas debido a las condiciones climáticas y técnicas", comentó el Sr. Phan Cong Bang.
Los líderes de MAUR indicaron que el sistema de equipos electromecánicos, la información de señales y el equipo de control de locomotoras y vagones forman parte del paquete 3, implementado por Hitachi (Japón). El contrato se firmó en 2013, pero la instalación comenzará a finales de 2020.
Estos artículos se fabrican e instalan según las normas japonesas, pero en Vietnam no existen normas para los ferrocarriles urbanos. Tras más de cuatro años de funcionamiento, bajo el impacto de un clima cálido y húmedo, con una alta concentración de polvo fino, como en Ciudad Ho Chi Minh, se detectaron ciertos errores al entrar en funcionamiento, como que algunos equipos de las puertas de las barreras de los andenes no estaban completamente instalados.
"Ya evaluamos este problema durante la prueba, y la aceptación también se realizó con condiciones para el contratista", declaró el Sr. Bang, añadiendo que todos los errores relacionados con el sistema de señalización de la barrera se solucionarán antes del 30 de marzo.
Volviendo al rayo que cayó en la tarde del 27 de diciembre en la estación Tan Cang, causando que la línea 1 del metro Ben Thanh - Suoi Tien dejara de operar temporalmente, el Sr. Bang dijo que en ese momento, había dos opciones después de ser alcanzado por el rayo: restablecer automáticamente las operaciones o verificar todo el sistema eléctrico antes de operar manualmente.
"Las operaciones podrían haberse restablecido automáticamente, pero dado que se encontraban en las primeras etapas de explotación, optamos por cambiar al modo manual, tal como lo recomendó el consultor y contratista japonés. Esto llevó más tiempo e interrumpió las operaciones", enfatizó el líder de MAUR.
Según el Sr. Bang, en algunos países hubo algunos errores en los primeros días de operación del metro, y lleva más tiempo para que funcione sin problemas y se ajuste a las condiciones reales, por lo que espera que los pasajeros lo compartan.
En el futuro, MAUR continuará coordinando estrechamente con las unidades pertinentes para inspeccionar y evaluar cuidadosamente cada error del sistema, comprometiéndose a solucionarlo completamente en un máximo de 6 meses desde el momento en que se tenga conocimiento del error del sistema.
"Cada vez que el tren se detiene debido a un incidente, nos sentimos muy preocupados. Los compañeros del equipo operativo siempre intentan encontrar la manera de abordarlo de inmediato y encontrar una solución para superar por completo la situación", añadió el Sr. Bang.
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Fuente: https://vietnamnet.vn/ly-do-tau-metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-phai-dung-khan-cap-2364213.html
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