Apartamento animado y planta baja junto a la Línea 1 del Metro

Después de que la Línea 1 del Metro entró en funcionamiento oficialmente, los espacios de alquiler alrededor de las estaciones atrajeron clientes y los precios de los bienes raíces también aumentaron rápidamente.

Estos días, el ambiente bullicioso en las líneas de metro de Ciudad Ho Chi Minh es cada vez más evidente. Cerca de la estación de Thao Dien, la Sra. Hong, dueña de una tienda de comestibles, comentó con alegría: "La nueva tienda está a punto de abrir, la otra parte acaba de firmar un contrato de arrendamiento y el alquiler también ha subido. No sé cómo irá el negocio, pero mucha gente está pidiendo alquilar el local".

El precio aumenta cada día

Al recorrer la calle Vo Nguyen Giap, el tramo que conecta las estaciones de Thao Dien y An Phu, se hace evidente el entusiasmo del mercado inmobiliario, especialmente en el segmento de alquiler de locales y servicios de restauración y compras. Muchos restaurantes, como Warning Zone, con una superficie de hasta miles de metros cuadrados, se preparan para abrir. Cerca de allí, un restaurante coreano también está decorando y colgando un cartel de "próximamente".

Las transacciones en los proyectos de la Línea 1 del Metro muestran una mejora significativa.

Haciéndonos pasar por un cliente que necesitaba alquilar un espacio, contactamos con un propietario que publicó un anuncio de alquiler de casi 1000 metros cuadrados en esta zona y nos ofreció un precio de 450 millones de VND al mes, sin descuento, a pesar de que se trataba de una vivienda de planta baja. Asimismo, un edificio de oficinas en construcción cerca de la estación de Thao Dien también se alquila por hasta 500 millones de VND al mes.

La Sra. Nga, agente inmobiliaria de la ciudad de Thu Duc, comentó que recientemente el número de personas que buscan alquilar locales ha aumentado drásticamente. Locales que llevaban años vacíos ahora tienen inquilinos, y el precio del alquiler no solo no ha bajado, sino que ha aumentado. Algunos inversores se han sumado a esta tendencia, construyendo una serie de edificios con nombres relacionados con el metro, como Metro Tower, More N1 o EBM Building. Estos edificios, ubicados en un radio de entre unas pocas docenas y 200 metros de las estaciones, atraen a inquilinos gracias a su proximidad al metro.

En el distrito de Binh Thanh, la zona al pie del Puente Saigón, cerca de la estación de Tan Cang —una de las principales estaciones que conecta la Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien) con la futura Línea 5— también experimentó una atracción similar. El director general de una inmobiliaria presumió de su suerte al alquilar una oficina en la zona por 65 millones de dongs al mes desde el año pasado. Actualmente, el precio del alquiler de locales en los edificios circundantes ha comenzado a aumentar considerablemente.

Según datos de Batdongsan.com.vn, los precios de los apartamentos en zonas cercanas al metro también han aumentado. Por ejemplo, el proyecto Bcons Suoi Tien registró un aumento de más del 8%, con un precio promedio actual de alrededor de 34 millones de VND/m² para el segmento asequible.

CBRE Vietnam cree que la operación de la Línea 1 del Metro abrirá grandes oportunidades para el desarrollo del mercado inmobiliario en la zona este de Ciudad Ho Chi Minh. Numerosos proyectos destacados ubicados a lo largo de las estaciones de la Línea 1 del Metro han llamado la atención, como Grand Marina Saigon de Masterise Homes, cerca de la estación Ba Son; Thao Dien Green, en la zona de la estación Thao Dien; y Eaton Park, de Gamuda Land, en la estación An Phu.

En la zona de la estación de Rach Chiec, se espera que el proyecto Global City de Masterise Homes se convierta en un punto destacado. Mientras tanto, la zona de la estación High-Tech Park destaca con el proyecto Vinhomes Grand Park, desarrollado por Vinhomes. Más lejos, la zona de la estación de la Universidad Nacional de Ciudad Ho Chi Minh atrae la atención gracias al proyecto The 9 Stellar de Son Kim Land.

Necesita regulación gubernamental

El Sr. Vo Hong Thang, subdirector general de DKRA, afirmó que, según datos de DKRA, actualmente existen más de 40 grandes proyectos inmobiliarios ubicados a lo largo de la Línea 1 del Metro. Desde que la Línea 1 del Metro se encontraba en fase de prueba, los precios de los apartamentos en estas zonas han aumentado en promedio entre un 30 % y un 70 % en comparación con su apertura a la venta. En particular, algunos proyectos duplicaron su precio entre 2015 y 2024.

Por ejemplo, en el área cerca de la estación An Phu, los precios de los apartamentos en el período de 2014 - 2015 solo fluctuaron entre 28 y 36 millones de VND / m2, pero ahora el precio de transacción ha alcanzado los 70 - 120 millones de VND / m2. No solo el precio de venta, el precio del alquiler de los apartamentos a lo largo de la Línea 1 del Metro también ha aumentado significativamente. Específicamente, un apartamento de 2 habitaciones en el antiguo Distrito 2 tiene un precio de alquiler de 17 a 29 millones de VND / mes, mientras que en los antiguos Distritos 9 y Thu Duc, el precio fluctúa entre 9 y 11 millones de VND / mes, un aumento del 5% - 7% en comparación con el mismo período del año pasado. Cabe destacar que en algunos proyectos de alta gama en el barrio de An Phu, el aumento ha superado el 10%.

Según el Sr. Thang, en un futuro próximo, cuando aumente la demanda de transporte público, que gradualmente reemplazará a los vehículos particulares, las personas, especialmente quienes trabajan y estudian en la zona central, tenderán a optar por vivir cerca del metro para desplazarse con mayor comodidad. Esto será un factor importante que impulsará el precio de venta y el alquiler de inmuebles como apartamentos, casas adosadas y apartamentos con servicios a lo largo de la línea del metro.

El Dr. Pham Tran Hai, del Instituto de Investigación para el Desarrollo Económico de Ciudad Ho Chi Minh, comentó que, cuando la línea de metro esté operativa, los bienes raíces en esta zona se desarrollarán espontáneamente según el modelo DOT (desarrollo orientado al transporte), con o sin intervención gubernamental. Sin embargo, si el gobierno participa en la regulación, se optimizará la eficiencia socioeconómica, lo que contribuirá al aprovechamiento del espacio público y los servicios públicos.

Sin gestión, el DOT puede sobrecargar la infraestructura, generando beneficios injustos. «La solución es aplicar políticas de tarifas de impacto y regular el IVA tanto en terrenos públicos como privados, como lo han hecho muchos países. Además, es necesario completar el corredor legal para garantizar el desarrollo sostenible y eficaz de los inmuebles en torno a las líneas de metro», señaló el experto.

Los alquileres de oficinas también están en auge.

La operación de la Línea 1 del Metro también ha generado un gran atractivo para el mercado de alquiler de oficinas. Los edificios de oficinas cercanos a la estación han registrado un aumento significativo en la demanda de alquiler, ya que muchos trabajadores esperan la comodidad que ofrece el metro. Esto ha contribuido a impulsar cambios positivos en el mercado inmobiliario comercial de Ciudad Ho Chi Minh.

Fuente: https://nld.com.vn/mat-bang-can-ho-nhon-nhip-theo-metro-so-1-196241230205104259.htm