Según los registros de control de tráfico aéreo, las condiciones meteorológicas en la isla de Kauai el 11 de abril provocaron que el vuelo 2786 de Southwest Airlines no pudiera aterrizar en el aeropuerto de Lihue y se estrellara contra la costa.
El Boeing 737 Max 8 de la aerolínea perdió más de 1200 metros de altitud por minuto antes de que el piloto lograra ascender para evitar un accidente. Se cree que el avión se encontraba a tan solo 120 metros sobre el agua. Posteriormente, aterrizó sin problemas en Honolulu, Hawái. No hubo heridos durante el vuelo.
Boeing 737 Max 8 de Southwest Airlines
En un comunicado emitido el 14 de junio, Southwest Airlines declaró: "Para Southwest, nada es más importante que la seguridad. Gracias a nuestro Sistema de Gestión de Seguridad, el incidente se abordó de manera adecuada y estamos comprometidos con la mejora continua".
Anteriormente, el 14 de junio, funcionarios federales estadounidenses informaron que estaban investigando otro incidente de Southwest Airlines con un Boeing 737 Max 8. El incidente ocurrió cuando el avión, en ruta de Phoenix a Oakland (EE. UU.) el 25 de mayo, sufrió una inusual voltereta, que se cree fue causada por un mal funcionamiento de la fuente de energía de respaldo.
La FAA informó que el avión sufrió un «balanceo holandés», una combinación de cabeceo, deslizamiento de la cola y balanceo lateral que rara vez ocurre en vuelo. El avión de Southwest Airlines experimentó el problema a una altitud superior a los 35 000 pies.
Primer plano de la colisión de aviones durante una exhibición aérea; el piloto falleció.
Fuente: https://thanhnien.vn/may-bay-boeing-suyt-lao-xuong-bien-gioi-chuc-my-dieu-tra-185240615100901948.htm






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