Según las grabaciones del control de tráfico aéreo, las condiciones climáticas en la isla de Kauai el 11 de abril hicieron que el vuelo 2786 de Southwest Airlines no pudiera aterrizar en el aeropuerto de Lihue y se dirigiera hacia la costa.
El Boeing 737 Max 8 de la aerolínea perdió más de 1200 metros (4000 pies) de altitud por minuto antes de que el piloto acelerara la aeronave para evitar un desastre. Se cree que el avión se encontraba a tan solo 120 metros (400 pies) sobre el agua. Posteriormente, el avión aterrizó sin problemas en Honolulu, Hawái. Nadie resultó herido durante el vuelo.
Boeing 737 Max 8 de Southwest Airlines
En un comunicado del 14 de junio, Southwest Airlines afirmó: «Para Southwest, nada es más importante que la seguridad. Gracias a nuestro Sistema de Gestión de Seguridad, el incidente se abordó adecuadamente y estamos comprometidos con la mejora continua».
Anteriormente, funcionarios federales de Estados Unidos dijeron el 14 de junio que estaban investigando otro incidente que involucraba a Southwest Airlines con un Boeing 737 Max 8. El incidente ocurrió cuando el avión, en ruta de Phoenix a Oakland (EE. UU.), el 25 de mayo, experimentó una extraña voltereta, que se cree se debió a una falla en la fuente de energía de respaldo.
La FAA indicó que el avión experimentó un balanceo holandés, una combinación de cabeceo, deslizamiento de cola y balanceo lateral que rara vez ocurre durante el vuelo. El avión de Southwest Airlines experimentó el problema a una altitud de más de 35,000 pies.
Primer plano de una colisión de avión durante un espectáculo aéreo, el piloto murió.
[anuncio_2]
Fuente: https://thanhnien.vn/may-bay-boeing-suyt-lao-xuong-bien-gioi-chuc-my-dieu-tra-185240615100901948.htm
Kommentar (0)