El metro de Hanoi y de Ho Chi Minh debe estar conectado sincronizadamente con el ferrocarril de alta velocidad.

Preparándose para explotar 2 tramos de la nueva línea ferroviaria urbana

En la mañana del 17 de julio, el viceprimer ministro Tran Hong Ha presidió la segunda reunión del Grupo de Trabajo del Comité Directivo para dirigir el progreso de los proyectos ferroviarios urbanos en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.

En la reunión, el viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, dijo que en la primera reunión (15 de mayo de 2024), el viceprimer ministro asignó 16 tareas a ministerios, sucursales y localidades.

Hasta ahora, Hanoi ha elaborado un plan para completar la línea ferroviaria Nhon-Hanoi; realizar pruebas en la sección elevada; completar la evaluación de prevención y lucha contra incendios y la capacitación del personal.

Para la línea ferroviaria de la estación ferroviaria Nhon - Hanoi, los Ministerios de Transporte, Construcción y Finanzas han dirigido la implementación de la evaluación y certificación de la seguridad del sistema; han organizado inspecciones de campo, revisado las condiciones de aceptación; han completado los procedimientos y firmado los acuerdos de asignación de préstamos para la sección subterránea; y han establecido un consejo de evaluación de licencias ambientales.

Resumen de la reunión del Grupo de Trabajo del Comité Directivo para supervisar el avance de los proyectos ferroviarios urbanos en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh. Foto: VGP/Minh Khoi

Al informar al Grupo de Trabajo, el Vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan, dijo que se espera que para fines de julio de 2024, la sección elevada de la línea ferroviaria Nhon - Estación de tren de Hanoi se complete y se ponga en uso.

Los líderes de Ciudad Ho Chi Minh dijeron que el proyecto ferroviario Ben Thanh - Suoi Tien (Ciudad Ho Chi Minh) ha completado los procedimientos para ajustar el tiempo de implementación y lo informó a las autoridades competentes para su consideración y organización del capital de inversión.

Según la conclusión del Politburó sobre la orientación del desarrollo del transporte ferroviario de Vietnam hasta 2030, con miras a 2045, Hanói y Ciudad Ho Chi Minh deben alcanzar el objetivo de completar la red ferroviaria urbana en un plazo de 12 años. Por consiguiente, para 2035, cada ciudad completará 200 km de ferrocarril urbano.

Según el plan, para 2030, Ciudad Ho Chi Minh contará con ocho líneas de metro y tres líneas de tranvía (monorraíl) con una longitud total de aproximadamente 220 km, con una inversión estimada de 25 000 millones de dólares. Actualmente, las líneas 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) y 2 (Ben Thanh - Tham Luong), con una longitud total de más de 30 km, se han desplegado con fondos de la AOD, en el marco del mecanismo de asignación del presupuesto central. Las líneas restantes aún no han recibido inversión.

En 2030, Hanoi contará con 10 líneas ferroviarias urbanas con una longitud total de 417 km, de las cuales 342 km serán elevadas y 75 km subterráneas.

Ciudad Ho Chi Minh está acelerando la finalización de los elementos restantes: realización de pruebas, operación del sistema, informes sobre la seguridad del sistema, aceptación de la prevención y lucha contra incendios, aprobación ambiental... para ponerlo en funcionamiento en diciembre de 2024.

En la reunión, el Grupo de Trabajo escuchó informes y comentarios sobre el contenido de dos proyectos para desarrollar la red ferroviaria urbana de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh hasta 2035, especialmente sobre mecanismos específicos, políticas y planes de movilización de recursos adecuados a la situación de desarrollo socioeconómico de cada ciudad y de todo el país.

Los líderes de los Ministerios de Transporte, Justicia y Construcción afirmaron que se trata de proyectos grandes y complejos que abarcan múltiples ámbitos. En el contexto de numerosos problemas legales, es necesario investigar, analizar y evaluar cuidadosamente, combinando la experiencia internacional con la inversión realizada recientemente para proponer objetivos y soluciones para la construcción de una línea ferroviaria urbana moderna y sincrónica.

Esforzarse por explotar las secciones elevadas antes de lo previsto

Al concluir la reunión, el viceprimer ministro Tran Hong Ha señaló que después de la primera reunión, los miembros del Grupo de Trabajo habían completado 9 de 16 tareas asignadas y continuaban implementando las 7 tareas restantes de acuerdo con el plan, con un enfoque científico, específico, práctico, efectivo y responsable.

El Viceprimer Ministro pidió a Hanoi y a Ciudad Ho Chi Minh que se esfuercen por poner en funcionamiento el tramo elevado de la estación ferroviaria Nhon - Hanoi y la línea ferroviaria Ben Thanh - Suoi Tien antes de lo previsto.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha interviene en la reunión. Foto: VGP/Minh Khoi

En relación con los dos proyectos para desarrollar la red ferroviaria urbana en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, el Viceprimer Ministro solicitó consenso sobre puntos de vista, objetivos, tareas, soluciones y mecanismos de política común, teniendo en cuenta las características específicas de la localidad (planificación de la construcción, espacio de desarrollo, previsión de crecimiento económico, tamaño de la población, etc.). El Ministerio de Transporte es responsable de sintetizar y presentar a las autoridades competentes de conformidad con la normativa.

Además, la red ferroviaria urbana de Hanoi y Ho Chi Minh debe estar conectada sincrónicamente con el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, incluyendo: estaciones, estándares de diseño técnico para vías férreas, locomotoras, vagones, sistemas operativos, etc.

"Las dos ciudades necesitan seleccionar consultores de diseño líderes para completar y evaluar la planificación de la red ferroviaria urbana con una visión de cien años", dijo el viceprimer ministro.

Al mismo tiempo, solicitó que se mencionaran las experiencias de algunos países con redes de metro desarrolladas y modernas. Esta es la base de ambos proyectos para proponer un plan integral y viable de recepción y transferencia de tecnología para la construcción de trenes subterráneos, locomotoras, vagones, gestión, operación, capacitación de recursos humanos, etc., con el fin de construir una industria ferroviaria sincrónica y moderna.

El Viceprimer Ministro asignó al Ministerio de Finanzas la tarea de presidir y coordinar con los ministerios y sectores pertinentes para evaluar el impacto económico general de los proyectos de desarrollo ferroviario urbano en Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh, el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur y la capacidad para equilibrar el capital de inversión pública.

Sobre esa base, el Comité Popular de Hanoi y el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh siguen coordinando estrechamente con los ministerios y las sucursales para desarrollar un paquete de políticas y planes para movilizar recursos sociales al más alto nivel a través de las formas de TOD (desarrollo urbano, comercio, servicios a lo largo de las rutas de tráfico), PPP (asociación público-privada), BOT (construcción-operación-transferencia)...

"Los mecanismos y políticas para desarrollar las redes ferroviarias urbanas en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh deben ser sincrónicos, viables, específicos, indicando claramente cómo hacerlo, quién lo hará, dónde están los problemas y proponiendo soluciones a las autoridades competentes", afirmó el viceprimer ministro.

En mayo de 2024, el Primer Ministro firmó una decisión para establecer un Grupo de Trabajo para ayudar al Comité Directivo e impulsar el progreso de los proyectos ferroviarios urbanos en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh (Grupo de Trabajo).

El grupo de trabajo está encabezado por el viceprimer ministro Tran Hong Ha, y entre sus adjuntos se incluyen el ministro de Transporte y Construcción, el presidente del Comité Popular de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, y nueve miembros.

El grupo de trabajo ayudará al Primer Ministro a dirigir, instar y revisar los ministerios, ramas y agencias pertinentes para resolver cuestiones intersectoriales importantes, manejar dificultades y obstáculos y eliminar rápidamente los mecanismos para garantizar el progreso de los proyectos de ferrocarriles urbanos implementados en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.

Al mismo tiempo, durante su funcionamiento, el equipo también investiga y propone soluciones para superar las dificultades en las políticas de inversión. De ser necesario, estudiará y aprenderá de las experiencias de algunos países con ferrocarriles urbanos modernos e invitará a expertos internacionales con amplia experiencia a que aporten sus opiniones.

Cada mes, el Grupo de Trabajo evalúa los resultados de la implementación, detecta con prontitud los problemas y dificultades, los resuelve o informa al Primer Ministro para su consideración y resolución según la autoridad.

El Ministerio de Transporte es el órgano permanente del Grupo de Trabajo; utiliza su aparato para realizar las tareas de asistencia al Grupo de Trabajo; desarrolla planes y programas de trabajo, sintetiza el contenido de los informes y redacta conclusiones para las reuniones del Grupo de Trabajo.

Además de eso, los Comités Populares de Hanoi y Ho Chi Minh son responsables de informar sobre el estado de implementación de los proyectos al Grupo de Trabajo, periódicamente una vez al mes o repentinamente cuando se lo solicita.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-do-thi-voi-tam-nhin-tram-nam-192240702233231946.htm