TPO – El líder del Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas propuso que MSC Group – la compañía naviera más grande del mundo – coopere ampliamente con Vietnam National Shipping Lines para participar en el proyecto del puerto Lien Chieu en Da Nang, uno de los proyectos estratégicos en la planificación para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam.
El 3 de octubre, en Ginebra, Suiza, en el marco del programa de trabajo europeo del Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas (CMSC), el Sr. Nguyen Ngoc Canh - Vicepresidente del CMSC - tuvo una sesión de trabajo con el Sr. Diego Aponte - Director General de MSC Group, la compañía naviera más grande del mundo.
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El vicepresidente de CMSC, Nguyen Ngoc Canh, trabajó con el director general del Grupo MSC. |
En la reunión, ambas partes discutieron en profundidad sobre posibles oportunidades de cooperación, centrándose en las áreas de puertos marítimos y logística.
La relación entre Vietnam y Suiza ha experimentado más de cinco décadas de desarrollo y se elevó a una asociación integral en 2018. Este evento ha sentado una base sólida para ampliar la cooperación en diversas áreas, especialmente en los ámbitos económico y de inversión. La reunión entre CMSC y MSC es una clara muestra de este compromiso y refleja la tendencia de creciente cooperación entre las empresas de ambos países.
En su intervención en la reunión, el vicepresidente del CMSC, Nguyen Ngoc Canh, destacó la importancia de atraer inversión extranjera, especialmente de grandes corporaciones como MSC. La presencia de MSC en Vietnam no solo aporta capital, sino también la oportunidad de acceder a tecnología avanzada y experiencia internacional en gestión en los sectores marítimo y logístico, en el contexto de los esfuerzos de Vietnam por mejorar el entorno de inversión y negocios. El Partido y el Estado de Vietnam consideran que la economía marítima desempeña un papel e importancia especiales en el desarrollo económico y la estrategia marítima.
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El vicepresidente de CMSC, Nguyen Ngoc Canh, entregó un recuerdo al director general del Grupo MSC, Diego Aponte. |
En la reunión, el vicepresidente de CMSC, Nguyen Ngoc Canh, y Diego Aponte de MSC discutieron oportunidades de cooperación específicas, propuestas notables como la participación de MSC en el proyecto del puerto de Lien Chieu (Da Nang) y la expansión de la inversión en el sistema portuario y los servicios logísticos en Vietnam, el establecimiento de una ruta de cruceros de 5 estrellas a Vietnam, así como el desarrollo del sistema de transporte por vías navegables interiores.
El Vicepresidente de CMSC afirmó que Vietnam National Shipping Lines (VIMC) es una empresa central y clave de Vietnam en el desarrollo de la economía marítima, y valoró altamente la cooperación entre MSC y VIMC en el establecimiento de una empresa conjunta para explotar dos terminales internacionales de contenedores en Lach Huyen e implementar una investigación de inversiones para el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio.
Los líderes de CMSC propusieron que MSC participe en el proyecto portuario de Lien Chieu en Da Nang, uno de los proyectos estratégicos en la planificación del desarrollo del sistema portuario de Vietnam. Este puerto, con una ubicación geográfica privilegiada, se encuentra en la ruta marítima internacional y es una importante puerta de entrada comercial para el centro de Vietnam. La participación de MSC en este proyecto no solo contribuirá a mejorar la capacidad del sistema portuario vietnamita, sino que también contribuirá al desarrollo de un sistema portuario moderno, inteligente y ecológico. Esto se alinea plenamente con la tendencia de desarrollo sostenible y protección ambiental que ambos países persiguen.
Además, ambas partes también abordaron el fortalecimiento de la cooperación en el desarrollo de servicios logísticos inteligentes. Con la experiencia y la tecnología avanzada de MSC en el ámbito del transporte y la logística, Vietnam puede aprovechar los recursos internacionales para mejorar la infraestructura logística nacional e impulsar la transformación digital en este ámbito.
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Área de planificación portuaria de Lien Chieu, Da Nang. |
En su intervención en la reunión, el Director General de MSC, Diego Aponte, afirmó que MSC colabora activamente con VIMC para desarrollar el proyecto del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio. Ambas partes firmaron un acuerdo de cooperación para implementar este proyecto, considerado de gran envergadura y con importantes beneficios para Vietnam. MSC y VIMC también firmaron un acuerdo de empresa conjunta para operar las terminales internacionales de contenedores n.º 3 y n.º 4 del proyecto del Puerto de Entrada Internacional de Hai Phong en Lach Huyen.
El Sr. Diego Aponte afirmó que el grupo está considerando seriamente ampliar su inversión en Vietnam. Además de la propuesta de CMSC para el puerto de Lien Chieu, MSC también está explorando oportunidades de inversión en otros puertos de la región sur y desarrollando centros logísticos modernos. Además de expandir su red portuaria, MSC desea cooperar con empresas vietnamitas para desarrollar servicios logísticos integrados, lo que ayudará a optimizar la cadena de suministro y a reducir los costos de transporte.
El Sr. Diego Aponte enfatizó que MSC desea contribuir al desarrollo sostenible de la industria marítima vietnamita mediante la inversión en tecnología y la aplicación de soluciones respetuosas con el medio ambiente. Estos compromisos están en plena consonancia con la orientación de desarrollo de Vietnam hacia la construcción de un sistema portuario inteligente y sostenible.
Con el potencial del mercado vietnamita y la capacidad de MSC, esta cooperación promete traer resultados positivos, ayudando a mejorar la competitividad de la industria marítima y logística de Vietnam; acercando la industria marítima de Vietnam a los estándares internacionales, abriendo un nuevo capítulo en el viaje de integración y desarrollo del país.
¿Qué es el proyecto del puerto de Lien Chieu?
El Comité Popular de Da Nang presentó dos planes de inversión para el puerto de Lien Chieu a los ministerios, sectores y al Gobierno a principios de este año. El primer plan consiste en realizar los trámites necesarios para atraer inversiones a las dos terminales de contenedores iniciales, con una longitud total de 750 m, y las siguientes terminales se construirán en una fase posterior. El segundo plan consiste en invertir simultáneamente en toda la zona portuaria.
Según estimaciones del Comité Popular de la ciudad de Da Nang, cuando el puerto de Lien Chieu entre en funcionamiento, traerá consigo "enormes" beneficios económicos procedentes del IVA y de los impuestos de importación y exportación, como la recaudación de 4,8 billones de VND en 2030, más de 17 billones de VND en 2040 y 25,8 billones de VND en 2050.
El plan maestro del puerto de Lien Chieu abarca una superficie de más de 288 hectáreas, incluyendo la zona de construcción de obras logísticas y el muelle marítimo para el atraque de buques. Una vez finalizado, el proyecto garantizará una capacidad de transporte de carga general de entre 17 y 19 millones de toneladas anuales y de carga en contenedores de entre 5,2 y 5,8 millones de toneladas anuales.
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