EE.UU. impone impuesto de importación del 25% a camiones medianos y pesados

VTV.vn - El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo el 6 de octubre que su administración impondrá un arancel del 25% a los camiones medianos y pesados ​​a partir del próximo mes.

Los autos fabricados en México se transportan a la frontera para su exportación a Estados Unidos. Foto ilustrativa: Phi Hung/Reportero de VNA en México.

“A partir del 1 de noviembre de 2025, todos los camiones medianos y pesados ​​importados a Estados Unidos desde otros países estarán sujetos a un arancel del 25%”, escribió el presidente Trump en una publicación en la red social Truth Social.

La industria del transporte por carretera es un pilar de la economía estadounidense. Sin embargo, los márgenes de beneficio en el sector logístico estadounidense suelen ser bastante bajos, lo que hace que el sector sea muy sensible a cualquier aumento inesperado en los costos operativos.

Según la Asociación Americana de Camiones, la industria transporta aproximadamente el 73 % de toda la carga nacional en Estados Unidos. Según la Cámara de Comercio de EE. UU., cerca de 2 millones de estadounidenses trabajan como conductores de camiones pesados ​​y tractocamiones, mientras que muchos otros trabajan como mecánicos y personal de apoyo.

Según datos compilados por la Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos, las cinco principales fuentes de importaciones de camiones a Estados Unidos por valor en aduana son México, Canadá, Japón, Alemania y Finlandia.

Estos vínculos comerciales serán el centro de atención esta semana, con la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, diciendo que el presidente Trump se reunirá con el primer ministro canadiense, Mark Carney, el 7 de octubre, y con el presidente finlandés, Alexander Stubb, el 9 de octubre. La Sra. Leavitt se negó a revelar detalles de las próximas discusiones del Sr. Trump con los líderes, pero dijo que la política comercial podría estar entre los temas a tratar.

Los aranceles a los camiones se producen mientras la Corte Suprema de Estados Unidos considera la legalidad de la política comercial, un elemento central de la agenda económica de Trump. La Casa Blanca ha defendido los aranceles de Trump como un uso legítimo del poder presidencial para proteger la economía.

Las cifras publicadas por el Departamento del Tesoro el 29 de septiembre mostraron que el gobierno de Estados Unidos recaudó 31.300 millones de dólares en ingresos arancelarios en septiembre de 2025. Los ingresos arancelarios aumentaron de manera constante de 17.400 millones de dólares en abril a 23.900 millones de dólares en mayo, antes de aumentar a 28.000 millones de dólares en junio y llegar a 29.000 millones de dólares en julio.

Las empresas estadounidenses pagan estos aranceles de importación directamente al gobierno federal, pero a menudo trasladan los costos a los consumidores a través de aumentos de precios, lo que significa que el consumidor final soporta la mayor parte de la carga.

El anuncio del presidente Trump se relaciona con una investigación iniciada por el Departamento de Comercio de Estados Unidos en abril sobre las importaciones de camiones pesados. La investigación, realizada al amparo del Artículo 232 de la Ley de Expansión Comercial, permite la imposición de aranceles a la importación de artículos considerados importantes para la seguridad nacional.

La investigación se centra en camiones medianos y pesados ​​de más de 4,5 toneladas (10 000 libras), así como en autopartes. El Departamento de Comercio afirmó que un pequeño número de proveedores extranjeros representa la mayor parte de las importaciones a Estados Unidos debido a prácticas comerciales de competencia desleal.

Los nuevos aranceles amenazan a una industria ya afectada por los aranceles al acero y al aluminio y las regulaciones ambientales más estrictas. Los nuevos aranceles de importación podrían incrementar el precio de los vehículos utilizados en diversos sectores, como el transporte, la construcción y los servicios públicos.

Pero quienes apoyan la medida afirman que impulsará la fabricación nacional. En una publicación en redes sociales la semana pasada, anunciando los nuevos aranceles, Trump los describió como necesarios para "proteger a nuestros grandes fabricantes de camiones pesados ​​de la competencia extranjera desleal".

El año pasado, Estados Unidos importó alrededor de 245,000 camiones medianos y pesados, con un valor comercial de más de 20 mil millones de dólares, según el Departamento de Comercio. México, uno de los tres principales socios comerciales de Estados Unidos, fue el mayor exportador de estos camiones a Estados Unidos.

Los nuevos aranceles forman parte de una creciente lista de aranceles sectoriales impuestos por el presidente Trump. La administración ya ha impuesto aranceles a las importaciones de acero, aluminio, cobre, automóviles y autopartes. Aranceles adicionales sobre madera blanda, madera aserrada, gabinetes de cocina, tocadores y muebles tapizados entrarán en vigor el 14 de octubre, con algunos aumentos a partir del 1 de enero.

Además, se están llevando a cabo numerosas investigaciones de la Sección 232 sobre paneles solares, aviones comerciales, semiconductores, minerales estratégicos, robótica, dispositivos médicos y maquinaria industrial importados.

Los aranceles sectoriales también otorgan mayor flexibilidad a Trump, ya que sus aranceles específicos para cada país, bajo la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA), están siendo impugnados en un tribunal federal. La Corte Suprema de Estados Unidos ha programado la audiencia de alegatos para el 5 de noviembre.

Fuente: https://vtv.vn/my-ap-thue-nhap-khau-25-doi-voi-xe-tai-hang-trung-va-hang-nang-100251007080833559.htm