El año más difícil para Tesla

Para alcanzar los ambiciosos objetivos fijados por el CEO Elon Musk en octubre, los empleados de Tesla deberán prepararse para un intenso trabajo el próximo año.

El robot Optimus de Tesla. Foto: Reuters .

Durante una reunión general con los equipos de Autopilot y Optimus de Tesla el mes pasado, Ashok Elluswamy, vicepresidente de software de IA de la compañía, predijo un año difícil. «Si trabajas en los equipos de IA de Tesla, el próximo año será el más difícil de tu vida», afirmó.

Según Business Insider , Elluswamy afirmó que 2026 será un año clave para la empresa de coches eléctricos. Los empleados deberán estar preparados para trabajar con mayor intensidad que nunca para alcanzar los objetivos de la compañía.

Un asistente describió la reunión como un llamado a la acción para todo el equipo. Altos ejecutivos de IA hablaron durante casi dos horas, presentando plazos ambiciosos para la producción de Optimus y objetivos para el servicio Robotaxi de Tesla.

Estas dos divisiones son fundamentales para una de las mayores promesas de Elon Musk. Durante la presentación de resultados de octubre, el CEO afirmó que Tesla planea tener su servicio de robotaxis operando en entre ocho y diez áreas metropolitanas para finales de 2025. La compañía también aspira a tener más de 1000 vehículos autónomos de transporte compartido en circulación.

Mientras tanto, Tesla también tiene previsto comenzar la producción de los robots Optimus a finales de 2026. "Esa expansión de la producción tardará algún tiempo en alcanzar una tasa de producción anual de 1 millón de unidades", dijo Musk durante la reunión.

A principios de este mes, los accionistas de Tesla aprobaron un paquete de compensación para Musk que podría convertirlo en el primer trillonario del mundo . El paquete contempla una serie de ambiciosos hitos, entre ellos, el despliegue de un millón de coches autónomos en circulación, así como robots humanoides.

Algunos consultores de compensación afirman que el paquete salarial de Musk es inusual en el sector y podría ser clave para que el multimillonario se mantenga enfocado en Tesla. En octubre, bromeó diciendo que necesitaba más acciones porque «no se sentía cómodo creando un ejército de robots sin tener suficiente influencia en la empresa».

El equipo de Autopilot de Tesla comparte oficinas con el equipo de Optimus y ha sido durante mucho tiempo una de las principales prioridades de la compañía. Según Business Insider, este grupo se mantiene en gran medida separado del resto de los ingenieros y su organigrama es secreto.

Elluswamy asumió el liderazgo del equipo Optimus a principios de este año tras la salida de Milan Kovac, el anterior vicepresidente del equipo. Desde entonces, Tesla ha reorientado el enfoque del equipo hacia un sistema basado en cámaras, similar al utilizado para entrenar el software de conducción autónoma total.

Según exempleados, el equipo de Autopilot es conocido por sus largas jornadas laborales y sus reuniones semanales con el CEO. Musk declaró en octubre que se reúne con el equipo todos los viernes, a veces hasta la medianoche.

Fuente: https://znews.vn/nam-kho-khan-nhat-cho-tesla-post1602543.html