En la tarde del 26 de junio, la Asamblea Nacional discutió en el salón el plan de extensión del pago de la deuda para los préstamos de refinanciamiento de acuerdo con la Resolución No. 135/2020/QH14 del 17 de noviembre de 2020 de la Asamblea Nacional .
Al hablar en la sala de debate, el delegado Tran Hoang Ngan (delegación de Ciudad Ho Chi Minh) dijo que los ingresos de Vietnam Airlines han disminuido seriamente en los últimos años.
Este delegado citó una pérdida de 8.743 mil millones de VND en 2020. Dada esta situación, es probable que Vietnam Airlines pierda liquidez.
En 2021, Vietnam Airlines continuó sufriendo fuertes pérdidas de más de 11.800 billones de VND. Para 2022, aunque el plan era perder alrededor de 35.000 millones de VND, la pérdida final fue de 8.841 billones de VND.
En 2023, a pesar del plan de ganancias previsto, volvió a perder 4.789 billones de dongs. En cuatro años, Vietnam Airlines ha perdido más de 34 billones de dongs.
El delegado Tran Hoang Ngan dijo que si no se concede a Vietnam Airlines una extensión de la deuda, esto afectará gravemente su liquidez, mantendrá sus operaciones comerciales e incluso conducirá a la quiebra.
"Para proteger la marca nacional y, en especial, el capital estatal de Vietnam Airlines, sigo proponiendo que la Asamblea Nacional prorrogue la deuda no más de tres veces en cinco años", afirmó el delegado.
Además, el delegado Tran Hoang Ngan dijo que para tener una solución fundamental que garantice el desarrollo sostenible de Vietnam Airlines en el futuro, es necesario reestructurar la deuda, incluida la reducción de la deuda a corto plazo mediante la creación de condiciones para que Vietnam Airlines aumente el capital, emita acciones, etc.
También sobre este tema, el delegado Ta Van Ha (de la delegación de Quang Nam) apoyó brindar a las aerolíneas la oportunidad de reestructurar su deuda y de recuperarse y desarrollar su producción y negocio. Sin embargo, sugirió mejorar la eficacia del gobierno corporativo y los recursos humanos.
En el contexto de las pérdidas empresariales, deben existir soluciones más eficaces en la gestión y el reequilibrio adecuado de los costes, afirmó el delegado Ta Van Ha.
El delegado Nguyen Van Than (delegación de Thai Binh) estuvo de acuerdo en que si Vietnam Airlines está perdiendo dinero, el gobierno debe centrarse en recapitalizarla.
Debemos averiguar por qué perdíamos dinero antes de la COVID-19 y por qué lo estamos haciendo durante la pandemia. Apoyamos la financiación, pero ¿qué pasa si seguimos perdiendo dinero? Debemos ser minuciosos y tener un plan con fundamento. Si seguimos reportando pérdidas y luego usamos el dinero para mantenernos, es demasiado peligroso —enfatizó el delegado Nguyen Van Than—.
Este delegado también sugirió que la recapitalización es necesaria, pero investigar las razones de las pérdidas y las causas desde el principio sin una solución es muy peligroso y las consecuencias posteriores son impredecibles.
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