Rusia niega las acusaciones sobre la causa del accidente aéreo en Azerbaiyán

(CLO) El 26 de diciembre, Rusia negó las acusaciones de que su sistema de defensa aérea pudo haber causado el accidente aéreo de Azerbaijan Airlines que mató a 38 personas.

El Kremlin afirmó que la investigación del accidente continuaba y que sería inapropiado hacer comentarios antes de la conclusión oficial. El portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, declaró: «Es incorrecto especular antes de que concluya la investigación».

Restos del avión Embraer 190. Foto: Administración Regional de Mangystau

Más temprano el 25 de diciembre, el vuelo J2-8243 se estrelló cerca de la ciudad de Aktau, Kazajstán, después de cambiar de rumbo hacia la parte sur de Rusia, la misma zona donde Moscú ha utilizado repetidamente su sistema de defensa aérea contra los ataques con drones ucranianos.

El avión Embraer, que había despegado de Bakú, la capital de Azerbaiyán, con destino a Grozni, en Chechenia, se desvió cientos de millas de su ruta sobre el mar Caspio. Las autoridades no explicaron por qué el avión sobrevoló el mar Caspio. El aeropuerto ruso más cercano en la ruta, Majachkalá, permaneció cerrado la mañana del 25 de diciembre.

La agencia de aviación civil de Rusia, Rosaviatsia, dijo que los pilotos se desviaron a Aktau después de chocar con un pájaro, lo que provocó una emergencia a bordo.

Según cuatro fuentes familiarizadas con la investigación azerbaiyana, el avión fue derribado por un sistema de defensa aérea ruso. Una fuente indicó que los resultados preliminares indicaron que el avión fue atacado por un sistema de defensa aérea ruso Pantsir-S y que sus sistemas de comunicaciones fueron paralizados por equipos de guerra electrónica mientras se aproximaba a Grozni.

Mark Zee, experto de OPSGroup, una unidad que monitorea los riesgos del espacio aéreo y aeroportuario a nivel mundial, afirmó que la probabilidad de que el avión sea impactado por un misil tierra-aire (SAM) es muy alta, de alrededor del 90-99 %. Osprey Flight Solutions, una empresa británica de seguridad aérea, también advirtió sobre la posibilidad de que el avión sea derribado por un sistema de defensa aérea militar ruso.

El viceprimer ministro de Kazajistán, Qanat Bozymbaev, declaró que no podía confirmar ni negar la teoría de que las defensas aéreas rusas derribaron el avión. El fiscal de transporte de Kazajistán en el lugar del accidente afirmó que la investigación aún no había llegado a una conclusión definitiva.

En una conferencia de prensa el 25 de diciembre, el presidente azerbaiyano, Ilham Aliyev, dijo que era demasiado pronto para especular sobre la causa del accidente, pero confirmó que el avión tuvo que cambiar de rumbo debido a las malas condiciones climáticas.

"La información que recibí es que el avión cambió su ruta de Bakú a Grozni y se dirigió hacia el aeropuerto de Aktau, donde se estrelló al aterrizar", dijo.

Imágenes del lugar muestran que la cola del avión podría haber sido dañada por restos de misiles.

Los datos de seguimiento de vuelo ADS-B muestran que el avión azerbaiyano fue interceptado con GPS mientras sobrevolaba el suroeste de Rusia. Rusia ya ha utilizado dispositivos de interferencia electrónica para distorsionar la ubicación de drones y sistemas de comunicaciones ucranianos.

Hoai Phuong (según NDT, Reuters)

Fuente: https://www.congluan.vn/nga-phan-bac-lai-cao-buoc-ve-nguyen-nhan-tai-nan-may-bay-azerbaijan-post327728.html