La formación de corredores costeros, el desarrollo logístico, el turismo y los puertos marítimos es uno de los cuatro motores principales de Ciudad Ho Chi Minh, identificados en el borrador del Informe Político del I Congreso del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, período 2025-2030. En particular, Can Gio será el principal trampolín de la ciudad para su desarrollo hacia el mar, desde la zona urbana recuperada hasta la zona de Ho Tram-Binh Chau.
En conversación con Dan Tri, los expertos afirmaron que la situación geoeconómica actual respalda plenamente el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh en esta dirección. En la nueva era, las áreas de Can Gio y Ba Ria-Vung Tau desempeñaron un papel importante en el pasado para convertir a Ciudad Ho Chi Minh en un centro de comercio, servicios y economía marítima.
“Si podemos aprovechar la oportunidad de convertirnos en una intersección importante en la ruta marítima internacional, el potencial y las ventajas que Can Gio puede aportar a la ciudad de Ho Chi Minh y a todo el país son enormes”, afirmó el profesor Dang Hung Vo, ex viceministro de Recursos Naturales y Medio Ambiente (ahora Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente ).
Tras la pandemia de COVID-19, el número de turistas internacionales y nacionales que visitan Ba Ria - Vung Tau ha aumentado año tras año. De los 127,5 millones de turistas que recibió el país en 2024, la provincia de Ba Ria - Vung Tau recibió anteriormente a 16,2 millones de visitantes, lo que contribuyó significativamente al sector turístico de Vietnam.
En cuanto a logística y puertos marítimos, las cifras también demuestran la posición estratégica de Ba Ria - Vung Tau a nivel nacional. Del total de 864,4 millones de toneladas de mercancías que circulan por los sistemas portuarios de Vietnam, el conjunto portuario de Cai Mep - Thi Vai maneja más de 138,2 millones de toneladas.
Según el profesor Dang Hung Vo, tras la implementación de la organización de unidades administrativas y la fusión de provincias y ciudades, Ciudad Ho Chi Minh heredará grandes ventajas en términos de potencial para el desarrollo de la economía marítima, la logística y el sector marítimo. En particular, la zona de Can Gio es la puerta de entrada para que Ciudad Ho Chi Minh se convierta gradualmente en una ciudad de comercio, servicios, finanzas, ciencia y tecnología, educación y formación.
Desde Ciudad Ho Chi Minh, mirando hacia el mar, a la derecha se encuentra el granero de arroz del delta del Mekong, una extensa zona agrícola; a la izquierda, la zona con potencial de desarrollo industrial y de servicios de Ba Ria, antiguamente Vung Tau. Can Gio se encuentra en medio de estas dos direcciones de desarrollo, analizó el profesor Dang Hung Vo.
A nivel internacional, la zona de Can Gio de Ciudad Ho Chi Minh, en particular, y toda la zona marítima de Ciudad Ho Chi Minh, en general, se encuentran en la ruta marítima del Pacífico al Índico. Se trata de una zona poco común en el mapa mundial, perteneciente a una ruta marítima con alta densidad comercial, pero bastante tranquila.
Por las razones expuestas, el profesor Dang Hung Vo cree que, si se aprovecha la oportunidad de convertirse en un importante punto de encuentro en la ruta marítima internacional, el potencial y las ventajas que Can Gio puede aportar a Ciudad Ho Chi Minh y a todo el país son enormes. Sin embargo, según él, las ventajas geoeconómicas de Ciudad Ho Chi Minh mencionadas anteriormente no se han aprovechado plenamente en el pasado y requieren un cambio radical en el futuro próximo.
“Ciudad Ho Chi Minh puede construir una ciudad modelo como Nueva York (EE. UU.) o Shanghái (China) , áreas urbanas que se desarrollan a través de la conexión con el mar y expanden el espacio económico internacional. Espero cambios más contundentes, en consonancia con el concepto de Ciudad Ho Chi Minh conectando con el mar”, afirmó el profesor Dang Hung Vo.
Según el experto, el desarrollo de Can Gio requiere un plan maestro con visión y mentalidad de desarrollo regional. De hecho, la zona de Can Gio en Ciudad Ho Chi Minh es solo una pequeña parte de la extensa bahía, que se extendía desde Ba Ria - Vung Tau hasta Tien Giang (actual provincia de Dong Thap).
Recientemente, el inversor propuso construir un ferrocarril de alta velocidad desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh hasta Can Gio, con un tiempo de viaje de tan solo 12 minutos, en lugar de las 2 horas actuales. En el futuro, cuando se completen proyectos importantes como el puente de Can Gio, el puente marítimo que conecta Ba Ria con Vung Tau y la línea de metro que conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio, lo que contribuirá a acortar el tiempo de viaje, Can Gio también podrá convertirse en un punto de tránsito estratégico y un nuevo destino turístico para explorar la región costera del sur.
Con su ubicación entre el centro de la ciudad de Ho Chi Minh y los famosos complejos turísticos de Ba Ria - Vung Tau, Ho Tram, Binh Chau, se espera que Can Gio se convierta en la primera parada de los turistas de la ciudad de Ho Chi Minh hacia el mar, un puente entre el área urbana más grande del país y el espacio marítimo del sudeste, creando una cadena de valor económico marino-turístico sostenible.
“Ciudad Ho Chi Minh se desarrolla no solo para la ciudad, sino también para todo el país; la orientación al desarrollo de Can Gio no solo contribuye al desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh, sino que también debe integrarse en la mentalidad de desarrollo regional. Toda la extensa bahía cuenta con un terreno favorable, con ventajas territoriales y paisajísticas para desarrollar una zona urbana costera modelo para la región y el mundo. Sin embargo, esta mentalidad de desarrollo debe ir acompañada de soluciones ambientales y de planificación rigurosas”, comentó el profesor Dang Hung Vo.
“La puerta de entrada para dar la bienvenida al mundo a Vietnam” es la imagen que mencionó el profesor asociado Dr. Tran Dinh Thien, miembro del Consejo Asesor de Políticas del Primer Ministro, al hablar de las ventajas del espacio marítimo de Ciudad Ho Chi Minh. Con una serie de grandes proyectos en Can Gio y el potencial de la zona de Ba Ria - Vung Tau, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con todas las condiciones para abrir nuevos espacios de desarrollo en un contexto de limitaciones de los antiguos.
“Ciudad Ho Chi Minh necesita considerar un enfoque de desarrollo diferente, abriendo nuevas dimensiones a las oportunidades de desarrollo. La ciudad aún se desarrolla principalmente en el terreno, mientras que el cielo, el mar, el subsuelo, el espacio digital y el espacio cultural son prácticamente insignificantes”, comentó el profesor asociado Dr. Tran Dinh Thien.
Según el experto, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con una fortaleza única en comparación con otras localidades: el Puerto de Tránsito Internacional Cai Mep-Thi Vai y, próximamente, el Puerto de Tránsito Internacional Can Gio. Si Ciudad Ho Chi Minh logra aprovecharla, transformar el espacio de desarrollo y convertirse en una coordenada estratégica en el mapa marítimo mundial, se generarán enormes recursos para la industria, el desarrollo urbano y la logística.
El profesor asociado Dr. Tran Dinh Thien también afirmó que es hora de que Ciudad Ho Chi Minh considere el desarrollo de una economía espacial de baja altitud. Este es un tema que las principales ciudades del mundo han estado planteando últimamente.
“Las ciudades que aún no son megaciudades han planteado la cuestión del desarrollo de una economía espacial de baja altitud, abriendo nuevos espacios de desarrollo desde el cielo con drones y taxis voladores… ¿Por qué Ciudad Ho Chi Minh no ha considerado esto, mientras el espacio terrestre se está comprimiendo?”, preguntó el Sr. Tran Dinh Thien.
Según los expertos, la economía espacial de baja altitud generará un gran impacto en el desarrollo, creando nuevos tipos de productos y nuevas formas de comunicación. Más importante aún, Ciudad Ho Chi Minh puede ser pionera en la creación de una industria para la fabricación de vehículos que atiendan a la economía espacial de baja altitud, un mercado en creciente expansión internacional.
“Ciudad Ho Chi Minh debe abordarla con audacia desde esa perspectiva. La ciudad es una tierra de cultura de exploración y conquista. Si esta cultura se aplica al desarrollo de la ciencia y la tecnología, Ciudad Ho Chi Minh atraerá mucho conocimiento internacional, impulsando un nuevo desarrollo para el sector científico de todo el país”, afirmó el Sr. Tran Dinh Thien.
Reestructurar el espacio de desarrollo para encontrar nuevos impulsores es una de las tareas clave de la ciudad en el futuro próximo. En particular, Can Gio se considera un lugar estratégico para la realización de grandes proyectos y obras.
Ciudad Ho Chi Minh desarrollará un clúster logístico portuario inteligente en Cai Mep - Thi Vai - Can Gio, siguiendo el modelo de un superpuerto digital y un sistema logístico integrado, operado mediante big data. Se formarán complejos comerciales integrados a gran escala (megacomercio) conectados a zonas francas para promover las actividades de importación y exportación, la logística y los servicios de almacenamiento modernos asociados a la organización de exposiciones, ferias y conferencias internacionales.
Además del puerto internacional de Can Gio, la localidad también está acelerando el progreso del proyecto del área urbana que recupera el mar, el ferrocarril urbano que conecta el centro de la ciudad de Ho Chi Minh - Can Gio, el puente de Can Gio y obras auxiliares.
En el futuro, se planificará e invertirá en el corredor costero de Ciudad Ho Chi Minh para convertirlo en una zona de desarrollo integrado multifuncional que incluya puertos, industria, zonas urbanas, turismo y conservación ecológica. La ciudad también aspira a un desarrollo armonioso entre las zonas rurales y urbanas, con el lema "pueblo en la ciudad, ciudad en el pueblo", asociado con la orientación de "apoyarse en la montaña, proteger el bosque" y "pegarse al río, frente al mar".
Contenido: Q.Huy
Foto de : Trinh Nguyen
14 de octubre de 2025 - 15:15
Fuente: https://dantri.com.vn/thoi-su/hien-thuc-hoa-khat-vong-tphcm-vuon-ra-bien-20251011144453261.htm
Kommentar (0)