Industria del petróleo y el gas: combustibles limpios para un transporte ecológico: [Parte 1] Movimiento estratégico

Como pilar energético nacional, la industria del petróleo y el gas ha optado de forma proactiva por combustibles limpios, promoviendo el desarrollo del transporte ecológico y las zonas urbanas de bajas emisiones.

La presión ambiental es la fuerza motriz de la transformación verde.

En los últimos años, la contaminación atmosférica en las principales ciudades de Vietnam, como Hanói , Ciudad Ho Chi Minh, Hai Phong y Da Nang, se ha convertido en un problema alarmante. Según informes ambientales, las dos mayores fuentes de emisiones en la actualidad son el transporte y las instalaciones industriales que utilizan combustibles fósiles. Estas son también las principales causas del efecto invernadero, que provoca un grave deterioro de la calidad de vida en las zonas urbanas.

El foro “Energía Verde - Ciudad Limpia” tuvo lugar la mañana del 7 de noviembre en Hanoi. Foto: Tung Dinh .

En el foro "Energía Verde - Ciudad Limpia", organizado el 7 de noviembre por el periódico de Agricultura y Medio Ambiente, el Sr. Le Van Dat, subdirector de la Academia de Estrategia y Formación de Funcionarios ( Ministerio de Construcción ), afirmó que las emisiones totales de CO₂ procedentes del tráfico rodado en 2024 se estiman en 10,8 millones de toneladas de CO₂tđ, de las cuales los vehículos particulares (motocicletas, automóviles) representan el 49% y el transporte de mercancías por camión casi el 40%.

En Hanói, la concentración media de PM₂.₅ en 2023 alcanzará los 40-50 µg/m³, entre dos y tres veces superior a la recomendación de la Organización Mundial de la Salud (OMS). Las motocicletas son la principal fuente de emisiones, responsables del 94 % de los hidrocarburos (HC), el 87 % del CO, el 57 % de los NOx y el 33 % de las PM10 en el tráfico urbano. Ciudad Ho Chi Minh también registró graves niveles de contaminación, llegando a figurar entre las cuatro ciudades más contaminadas del mundo, con un ICA que alcanzó los 194 puntos el 14 de enero de 2025, siete veces superior al umbral recomendado por la OMS (5 µg/m³). Estas cifras evidencian la urgente necesidad de modificar el modelo de desarrollo energético urbano.

Proyecto de central eléctrica de gas Nhon Trach 3 y 4. Foto: Petrovietnam.

Actualmente, ciudades de todo el mundo como Copenhague, Singapur o Tokio están implementando modelos de transporte de bajas emisiones, fomentando el uso de vehículos eléctricos, vehículos de combustibles limpios e infraestructuras energéticas inteligentes. El desarrollo de combustibles limpios y la transición energética ya no son una opción, sino un requisito indispensable para garantizar un futuro sostenible para las ciudades.

Como sector económico fundamental que suministra más del 70 % de las fuentes de energía primaria del país, la industria vietnamita del petróleo y el gas está liderando iniciativas estratégicas para proporcionar combustibles limpios para un transporte sostenible. Con el desarrollo de la investigación sobre biocombustibles, GNL, GNC e hidrógeno, la industria del petróleo y el gas no solo suministra energía, sino que se está convirtiendo gradualmente en parte de la solución ambiental.

Cuatro direcciones estratégicas

El Dr. Nguyen Hung Dung, vicepresidente y secretario general de la Asociación de Petróleo de Vietnam, afirmó: La industria petrolera se ha fijado el objetivo de que los combustibles limpios representen al menos el 30% de la producción total suministrada a las zonas urbanas para 2030. Para lograr este objetivo, la industria petrolera está formando gradualmente una cadena de valor completa de energía limpia en las siguientes direcciones: desarrollo de combustibles de transición; promoción de biocombustibles; inversión en nuevas tecnologías energéticas y mejora de la cooperación internacional.

El desarrollo de combustibles de transición como el GNL y el GNC se considera un paso fundamental para ayudar a Vietnam a reducir gradualmente su dependencia del petróleo y el carbón, dos fuentes de energía con altas emisiones. Actualmente, la industria del petróleo y el gas ha consolidado una cadena de suministro de GNL cerrada que abarca las etapas de importación, almacenamiento y distribución. En particular, la terminal de GNL Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau), el primer proyecto de GNL en Vietnam, ha entrado en funcionamiento con una capacidad de 1 millón de toneladas anuales, que se espera que aumente a 3 millones de toneladas anuales para 2026. Paralelamente, el proyecto de la terminal de GNL Son My (Binh Thuan) tiene una escala mayor, con el objetivo de suministrar 10 millones de toneladas anuales tras la finalización de su primera fase.

En el futuro, la industria del petróleo y el gas construirá estaciones de servicio de GNC/GNL para autobuses y camiones en las principales ciudades para reducir las emisiones de CO₂ entre un 20 % y un 25 % en comparación con el diésel. Se coordinará con las autoridades locales la integración de la infraestructura de GNL y GNC en la planificación energética urbana.

Almacén de la terminal de GNL de Thi Vai. Foto: Petrovietnam.

Junto con el GNL, la industria del petróleo y el gas también impulsa el desarrollo de biocombustibles, una fuente de energía renovable proveniente de la agricultura que puede sustituir a la gasolina y el petróleo tradicionales. Cabe destacar que los biocombustibles vietnamitas se producen a partir de subproductos agrícolas como la yuca, el maíz y la caña de azúcar, lo que contribuye a reducir las emisiones de CO₂ hasta en un 40 % en comparación con la gasolina tradicional, al tiempo que aumenta el valor de los productos agrícolas y genera medios de vida sostenibles para los agricultores. Esta es la convergencia entre la agricultura sostenible y la industria de la energía limpia, lo que demuestra el enfoque flexible y sostenible de la industria del petróleo y el gas en la explotación de los recursos nacionales para contribuir al objetivo nacional de crecimiento verde.

A mediano y largo plazo, Petrovietnam ha priorizado la inversión en nuevas energías. El hidrógeno verde, el amoníaco verde y la tecnología de captura, utilización y almacenamiento de carbono (CCUS) son pilares estratégicos. En particular, el hidrógeno se considera el «combustible del futuro», ya que puede utilizarse para la generación de energía, el transporte, la industria pesada y la petroquímica sin emitir CO₂. Esta estrategia refleja la visión a largo plazo de Petrovietnam, que busca no solo reducir las emisiones nacionales, sino también crear productos energéticos de exportación de alto valor, integrando así a Vietnam en la cadena de suministro de energía limpia de la región Asia-Pacífico.

La industria del petróleo y el gas también ha fortalecido la cooperación internacional, conectando el conocimiento global con corporaciones energéticas líderes como TotalEnergies (Francia), Petronas (Malasia), JOGMEC (Japón) y ADNOC (EAU). Estas relaciones no solo ayudan a Vietnam a acceder a tecnología avanzada y estándares operativos internacionales, sino que también crean las condiciones para participar en proyectos de hidrógeno, biocombustibles, bajas emisiones de carbono y el mercado global de créditos de carbono. De esta manera, la industria del petróleo y el gas no solo hace más sostenibles sus recursos internos, sino que también se integra más profundamente en la cadena energética sostenible mundial.

Se observa que, cuando la contaminación atmosférica amenaza directamente la salud pública y el desarrollo económico, la transición a las energías limpias no solo es una obligación, sino también una oportunidad para reestructurar la industria del petróleo y el gas. La presión ambiental se ha convertido en el motor de la innovación en el sector energético de Vietnam.

Fuente: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-1-buoc-di-chien-luoc-d783401.html