Investigación sobre bombeo de hormigón para superar deslizamientos de tierra en el túnel de Chi Thanh

En la tarde del 22 de mayo, la Junta de Gestión del Proyecto 85 ( Ministerio de Transporte ), Corporación de Ferrocarriles de Vietnam inspeccionó el sitio del deslizamiento de tierra, realizó una investigación geológica para considerar y calcular soluciones para manejar el incidente del deslizamiento de tierra en el túnel ferroviario de Chi Thanh, a través de la ciudad de Chi Thanh, distrito de Tuy An, Phu Yen.

Aquí, las unidades técnicas realizaron perforaciones de exploración técnica en la ruta DT641, sobre el techo del túnel, para explorar la geología de la zona. A partir de ahí, consideraron la posibilidad de bombear hormigón para reforzar el techo del túnel y calcularon las opciones para superar el deslizamiento de tierra de la manera más eficaz.

El equipo técnico realizó una exploración geológica en la carretera DT641, por encima del techo del túnel de Chi Thanh para encontrar una solución.

El Sr. Nguyen Thanh Hoai, Director de la Junta de Gestión del Proyecto 85, dijo que la geología en el área del túnel ferroviario de Chi Thanh es compleja, impredecible y cambia constantemente, por lo que los trabajos de construcción y reparación enfrentan muchas dificultades.

La Junta ha ordenado al personal y a los trabajadores que vigilen y adviertan sobre posibles peligros durante las obras, y que garanticen la seguridad laboral. La reparación de los túneles ferroviarios de la zona ha demostrado que la mayoría están degradados y presentan un alto riesgo de deslizamientos de tierra. Por lo tanto, es fundamental reevaluar todos los túneles ferroviarios para contar con planes de reparación proactivos, afirmó el Sr. Hoai.

Más de 50 oficiales y trabajadores de la División de Explotación del Ferrocarril de Phu Khanh, en coordinación con la Junta de Gestión del Proyecto, continúan implementando soluciones para contrarrestar los deslizamientos de tierra y rocas en el túnel ferroviario de Chi Thanh. En el lugar, los trabajadores se turnan para proyectar hormigón en los deslizamientos del túnel para contener la tierra y las rocas. Simultáneamente, se realizan inspecciones técnicas y estudios geológicos para perforar rocas del techo del túnel y luego verter hormigón para reforzar las secciones afectadas por los deslizamientos.

La industria ferroviaria sigue trabajando arduamente para reparar el deslizamiento de tierra en el túnel de Chi Thanh. Sin embargo, aún se desconoce cuándo se inaugurará el túnel.

El Sr. Le Quang Vinh, director de la División de Explotación del Ferrocarril de Phu Khanh, afirmó que el deslizamiento de tierra en el túnel ferroviario de Chi Thanh fue similar al ocurrido en el túnel ferroviario de Bai Gio (provincia de Khanh Hoa ) hace más de un mes. El suelo y las rocas del techo del túnel colapsaron, bloqueando el túnel, por lo que se aplicó la misma solución en el túnel de Bai Gio.

En consecuencia, la unidad de construcción perforó para crear anclajes en ambos extremos del túnel derrumbado. Posteriormente, proyectó hormigón para endurecer y reforzar el túnel y, posteriormente, organizó la limpieza de tierra y rocas subyacentes. Actualmente, en el túnel ferroviario de Chi Thanh, hay aproximadamente 200 m³ de tierra y rocas desprendidas que bloquean el túnel.

La unidad ha concentrado todos sus recursos humanos y ha movilizado a muchas más unidades en la industria. No hay escasez de recursos humanos. Actualmente, estamos perforando para crear anclajes que permitan bombear el hormigón hasta el techo del túnel para estabilizar la geología y prevenir nuevos deslizamientos. Sin embargo, la geología es inestable, la filtración de agua provoca reblandecimiento y es muy fácil que se produzcan nuevos derrumbes, afirmó el Sr. Vinh.

La unidad añadió que, debido a las lluvias de los últimos días en la zona, la construcción ha experimentado numerosas dificultades. El suelo y la roca en la zona del túnel han estado erosionados durante mucho tiempo y se están volviendo más blandos y propensos a deslizamientos. La industria ferroviaria aún no ha determinado cuándo finalizarán las obras de reparación.

Alrededor de las 10:15 a. m. del 21 de mayo, una gran cantidad de roca y tierra en el túnel ferroviario de Chi Thanh (distrito de Tuy An, Phu Yen ) se derrumbó repentinamente mientras un barco de construcción reforzaba el túnel. Se estima que el volumen de roca y tierra derrumbado fue de unos 30 metros cúbicos. Posteriormente, el túnel continuó derrumbándose con un volumen de hasta cientos de metros cúbicos.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khoan-ky-thuat-tren-duong-dt641-de-nghien-cuu-bom-be-tong-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522165553141.htm