Investigación sobre el bombeo de hormigón para superar los deslizamientos de tierra en el túnel de Chi Thanh

En la tarde del 22 de mayo, la Junta de Gestión de Proyectos 85 (Ministerio de Transporte) y la Corporación Ferroviaria de Vietnam inspeccionaron el lugar del deslizamiento de tierra y realizaron investigaciones geológicas para considerar y calcular soluciones para manejar el incidente de deslizamiento de tierra en el túnel ferroviario de Chi Thanh, que atraviesa la ciudad de Chi Thanh, distrito de Tuy An, Phu Yen .

En esta zona, las unidades técnicas han realizado perforaciones de exploración técnica en la ruta DT641, por encima del techo del túnel, para estudiar la geología del área. Posteriormente, se considerará la inyección de hormigón para reforzar el techo del túnel y se calcularán las soluciones más eficaces para mitigar el deslizamiento de tierra.

El equipo técnico realiza perforaciones de exploración geológica en la carretera DT641, por encima del techo del túnel de Chi Thanh, para encontrar una solución.

El Sr. Nguyen Thanh Hoai, Director de la Junta de Gestión de Proyectos 85, dijo que la geología en el área del túnel ferroviario de Chi Thanh es compleja, impredecible y está en constante cambio, por lo que los trabajos de construcción y reparación enfrentan muchas dificultades.

«La Junta ha instruido a los funcionarios y trabajadores para que supervisen y alerten sobre posibles peligros durante la construcción, y garanticen la seguridad laboral. La reparación de los túneles ferroviarios en la zona ha demostrado que la mayoría están deteriorados y presentan un alto riesgo de deslizamientos de tierra. Por lo tanto, es sumamente necesario reevaluar todos los túneles ferroviarios para contar con planes de reparación proactivos», explicó el Sr. Hoai.

Más de 50 funcionarios y trabajadores de la Subdivisión de Explotación Ferroviaria de Phu Khanh, en coordinación con la Junta de Gestión del Proyecto, continúan implementando soluciones para mitigar el deslizamiento de tierra y la caída de rocas en el túnel ferroviario de Chi Thanh. En el lugar, los trabajadores se turnan para proyectar hormigón en las zonas afectadas por el deslizamiento dentro del túnel para contener la tierra y las rocas. Paralelamente, se realizan inspecciones técnicas y estudios geológicos para perforar las rocas del techo del túnel y luego verter hormigón para reforzar las secciones afectadas.

La industria ferroviaria continúa trabajando arduamente para solucionar el deslizamiento de tierra en el túnel de Chi Thanh. Sin embargo, aún no se ha determinado la fecha de reapertura del túnel.

El Sr. Le Quang Vinh, director de la sucursal de explotación ferroviaria de Phu Khanh, declaró que el deslizamiento de tierra en el túnel ferroviario de Chi Thanh se consideró similar al ocurrido en el túnel ferroviario de Bai Gio (provincia de Khanh Hoa ) hace más de un mes. La roca y el suelo del techo del túnel se derrumbaron, bloqueándolo, y la solución aplicada fue similar a la del túnel de Bai Gio.

En consecuencia, la unidad de construcción realizó perforaciones para crear anclajes en ambos extremos de la zona del túnel colapsado. Posteriormente, proyectaron hormigón para endurecerlo y reforzarlo, y luego organizaron la limpieza de rocas y tierra debajo. Actualmente, en el túnel ferroviario de Chi Thanh, hay aproximadamente 200 m³ de derrumbes y rocas que bloquean el paso.

«La unidad ha concentrado todos sus recursos humanos y ha movilizado a muchas otras unidades del sector. No hay escasez de personal. Actualmente, estamos perforando para crear anclajes que permitan bombear hormigón hasta el techo del túnel para estabilizar la geología y prevenir nuevos deslizamientos. Sin embargo, la geología es inestable, la filtración de agua provoca un ablandamiento del terreno y es muy fácil que se produzcan nuevos derrumbes», declaró el Sr. Vinh.

Esta unidad añadió que, debido a las lluvias registradas en la zona en los últimos días, la construcción ha enfrentado numerosas dificultades. El suelo y la roca en el área del túnel han sufrido erosión durante mucho tiempo, volviéndose más blandos y propensos a deslizamientos de tierra. La industria ferroviaria aún no ha determinado el plazo para finalizar la reparación de este problema.

Aproximadamente a las 10:15 del 21 de mayo, una gran cantidad de roca y tierra se derrumbó repentinamente en el túnel ferroviario de Chi Thanh (distrito de Tuy An, provincia de Phu Yen) mientras un barco de construcción realizaba trabajos de refuerzo. El volumen estimado de roca y tierra derrumbada fue de unos 30 metros cúbicos. Posteriormente, el túnel continuó derrumbándose, con un volumen que alcanzó los cientos de metros cúbicos.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khoan-ky-thuat-tren-duong-dt641-de-nghien-cuu-bom-be-tong-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522165553141.htm